| KOMENTÁŘE KE ČLÁNKU: |
|
 |
|
|
|
|
|
Přeplňované šestiválce jsou krokem vpřed i přes vyšší náklady. počet komentářů:
12 |
|
|
|
 |
|
<< (1) >> zobrazeny komentáře 1 až 12 z 12 |
 |
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
já nepochybuju, že by ty motory byly taky výkonný, já jen tvrdím, že když řekneš F1 s motory o objemu 1,6l, tak to prostě nezní zrovna jako by to měla být královská disciplína motorsportu... |
||||||
|
|
||||||
|
||||||
Bratix
seznam.cz
|
|||||
|
|||||
|
|||||
"sociálně relevantním"  dakedy im stačilo aby boli najrýchlejšíOkrem toho neviem kde sa tá ich potreba zelenej F1 nabrala, ešte som snáď nemal tú česť s fanúšikom ktorému by záležalo na tom aby bola akurát efjednička zelená. Nie že by som bol proti KERS a iným ERS, ale to je zároveň už asi tak všetko. to Mirix: To sa tu po oznámení zavedenia 1.6 turbo šesťvalecvalec. Vtedy boli podstatne voľnejšie pravidlá pre motory. Tie na rok 2014 majú kopec obmedzení, napríklad čo sa prietoku paliva týka, a na 1200 ani 1000 ani 800 koní ich proste nepustia. |
|||||
|
|
|||||
|
|||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
  Nech už tu malou zelenou.  |
||||||
|
|
||||||
|
||||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
Tfuj, nebyla to Cibulkova, ale Mirixova poslední věta. |
|||||
|
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
Kua tu poslední Cibulkovu větu jsem předtím nedočetl do konce, jinak bych se tak blbě neptal.  Nicméně spotřeba mě pořád zajímá. |
|||||
|
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
Kucka, 'eko' a 'bio' nejsou zadny sprostarny, toho se nemusite bat. Akorat se to lip prodava a cek je tak nejak bliz matce prirode a to dela dobre na srdicku prece kazdymu. |
|||||
|
|
|||||
|
|||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
A jakou měl spotřebu (kolik to tehdá žralo)?  Byly taky dost "ekologické"? |
||||||
|
|
||||||
|
||||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
Od malý zelený mi na závěr taky bývá špatně, ale že bych vyplodil takové žvásty, tak to zas ne. |
|||||
|
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
Já bych jim tam namontoval šlapátka to bude nejekologičtější a nejzdravější.Jinak turbomotory už v F1 byly a například turbomotor BMW z roku 1983 se kterým Nelson Piquet vyhrál titul měl objem 1499cm3 čtyři válce 11500 otáček a výkon 740 koní na závod a na kvalifikaci 800.Vroce 1987 motory Honda o stejném objemu dosahovaly v závodním nastavení kolem 900koní v kvalifikačním až 1200 až 1400 koní takový motor vydržel jen pár kol ale na tehdejší kvalifikaci byl ideální.To pro ty co pochybují,že by objem motoru 1600 nemohl dosáhnout vysokých výkonů samozdřejmě na tom nebylo nic ekologického. |
|||||
|
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
ja teda nevim, ale az se za 30 let bude muj syn koukat se svym synem na formule s objemem 2398 cc, bude to asi neco jako cernobila retro podivana s Oldrichem Novym v blbe retusovane SD kvalite, pac v ty dobe uz budou spalovaci motory v muzeu. |
|||||
|
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
Já zas nechápu ty kecy o směřování k ekologii. Si snad myslí, že to bude jezdit za 8L/100km? 700 koňový turbomotor?? Budou rádi, když to udrží na současné úrovni. |
|||||
|
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
no nevim co ten Whitmarsh hulí, ale formule 1 s motorem o objemu 1,6 litru nezní zrovna dvakrát reprezentativně...možná tak pro bandu greenpeacáků, kteří se o F1 zajímají jen tak, jak by je mohli kritizovat... |
|||||
|
|
|||||
|
|||||
<< (1) >> zobrazeny komentáře 1 až 12 z 12 |
Reklama
