Grand Prix Monaco Historique 2014

Roman Klemm
19.05. 2014

Roman Klemm
19.05. 2014

V roce 1997 se předvedly všechny třídy automobilů historie monacké velké ceny.

Subjektivním názorem autora bylo a je: podniku Monaco Historique se žádný jiný motoristický event nevyrovná.

Roku 1997 se monacký automobilový klub rozhodl, že daruje rodině Grimaldiů k 700. výročí jejich vlády nad trpasličím státem dárek: podnik, ve kterém se předvedou všechny třídy automobilů historie monacké velké ceny. Z dárku se stala stálice na sportovním nebi, která každý rok překypuje superlativy. Letos „Historique“ přilákala daleko nad 50.000 diváků a k tomu Alaina Prosta, Howdena Ganleye, Sira Stirlinga Mosse, Alaina de Cadeneta, Jeana-Pierra Jabouilleho, Tiffa Needela, Jackyho Ickxe, Dereka Bella a mnohé další. Všichni společně odivovali, nebo dokonce řídili Ferrari, Lotusy, Coopery, Jaguáry, Alfy Romeo, ERA, BRM, Brabhamy a co já vím co ještě. Oživlé a hmatatelné vzpomínky koncentrované do krásného prostředí klasické závodní trati. Líp to opravdu nejde...

Po sezoně 1983, kdy společně zahodili téměř jistý titul, se Alain Prost a tým Renault rozešli ve zlém. 30 let později k sobě čtyřnásobný mistr světa a jeho RE40 znovu našli.

K interview vybrali Prostovi hezkou partnerku, příště by se ale asi hodilo něco menšího…

Renault přivezl do Monaka i dalšího klasika: praotce všech turbo-monster RS01 řídil samozřejmě sám Jean-Pierre Jabouille…

…a dopadlo to samozřejmě také klasicky: „The smoking teapot“ plánovaných pět demonstračních kol nevydržel a Jabouille zase jednou musel hledat závadu.

Legenda Le Mans v neméně legendárním voze: Alain de Cadenet za volantem Jaguaru C-Type, který pro něj nasadile Ecurie Ecosse – tak jako před půl stoletím pro staršího bratra Jackie Stewarta, Jimmyho.

Jacky Ickx je v Monaku (nejen jako) doma. Doma se cítí i za volantem stříbrné rybky Auto Unionu.

Ickxova dcera Vanina: “Závodit už nebudu, mám doma novorozeně – kluka!”

Mladík s velkým potenciálem: 23letý Michael Lyons byl – tak jako roku 2012 – nejrychlejším jezdcem celé Grand Prix Historique.

Rupert Keegan by se asi divil, že se s jeho heskethem z roku 1977 dá i vyhrávat...

Tohle – a jen tohle je Lotus! Organizace Cliva Chapmana je přímým následníkem týmu jeho otce a zaměstnává ještě dnes legendární techniky Colina Chapmana jako Boba Danceho nebo Chrise Dinnage. Zapomeńme tedy francouzské nebo malajské náhražky posledních let…

Takhle má válečné pomalování Martini vypadat! V kokpitu tohoto Brabhamu-Alfa Romeo BT45 z roku 1977 se kompetentně předvedl sám dědic podniku, Manfredo Rossi di Montelera.

Bývalý pilot F1 Jean-Denis Deletraz si na Monako troufl v Surteesu TS19 po Alanu Jonesovi. V tréninku se Švýcar ještě trápil a byl pouze 15., během závodu se ovšem s vozem z roku 1976 dobře sžil a prodral se na 4. místo v cíli.

Nešťastný De Tomaso Franka Williamse z roku 1970 předvedl v Monaku Steven Tillack. Jednalo se o šasi, se kterým jel Courage úvod sezony.

Vern Schuppan: “Bydlím v Adaleide, máma ale žije v Anglii, tak ji navštěvuji a letos jsme si odskočili na Historique…”

“Podívej se mi do očí, baby. Při příštím kole si plácnem!” Nikde se člověk nedostane k jedoucím vozů tak blízko, jako v Monaku.

Paolo Barilla se konečně dočkal: jeho profesionelně připravený útok na pohár vítěze závodu F3 perfektně vyšel.

Niki Lauda a James Hunt se v Monaku povedli…

…asi tolik, jako ve filmu “Rush”: všechno jen povrchní fake!

Existují krásné vozy F1, existují i méně pohledné, no a pak je tu Ferrari 312B3 z roku 1972…

V monacké kvalifikaci roku 1980 se Tiff Needel snažil na Ensignu 180 bezúspěšně. Otevřený účet s knížectvím letos vyřídil v závodě F3, kde dojel výborný pátý.