Spielberg - 2. závod

Po sobotě, která patřila Edoardu Mortarovi, přinesl Spielberg i v neděli one man show jezdce Audi. Tentokrát to však byl matador DTM Mattias Ekström, který si z posledního rakouského dne odváží pomyslnou trojkorunu (pole position, vítězství a nejrychlejší kolo závodu) a vedení v šampionátu.

Nedělní štýrské počasí motorsportu nepřálo a po vytrvalém dešti byly podmínky na trati zrádné. Dopolední warm-up byl předčasně ukončený a velká část doprovodného programu byla prakticky zrušena. Komplikace pro pořadetele, ovšem ideální rekvizita pro dešťového mága Ekströma, jenž kromě německého mistrovství závodí také v MS v rallycrossu.

Nejdříve v kvalifikaci v závěrečných sekundách sebral pole position kolegovi Rockenfellerovi a poté, co safety car vypustil všech čtyřiadvacet vozů do závodu, na zmáčené trati suverénně vyrazil za nejvyšší trofejí.

Na tu si brousil zuby také druhý veterán DTM Gary Paffett, který si nejprve poradil s druhým Rockenfellerem a postupně začal ukrajovat z Ekströmova náskoku. Švéd však ve finále reagoval nejrychlejším kolem závodu a prvenství si pohlídal.

Kromě rozuzlení souboje o vítězství přinesl závěr také situaci, o které se bude ještě dlouho diskutovat. Tou dobou šestý Robert Wickens zablokoval ve druhé zatáčce Tima Scheidera, aby umožnil za nimi jedoucímu Pascalu Wehrleinovi získat hned dvě pozice naráz a minimalizovat tak bodovou ztrátu v šampionátu.

Taktický manévr splnil i přes kosmetické nedostatky svůj účel, o zatáčku později však Sheider nárazem zezadu do Wickensova vozu poslal oba jezdce Mercedesu do kačírku. Podobná situace by se za normálních okolností dala vysvětlit (proměnlivé podmínky na trati, chyba v úsudku v zápalu boje atd.) nebýt rádiové zprávy vedení Audi, která incidentu předcházela a zněla: „Vytlač ho ven!“

Scheider celou věc považoval za běžný závodní incident, dle svých slov žádné instrukce tohoto druhu během závodu neslyšel a brzdil na stejném místě jako předtím. Ke zprávě se v neděli večer přihlásil šéf Audi Dr. Wolfgang Ulrich, ve své omluvě však trval na tom, že se nejednalo o pokyny pro jezdce (napřímo s nimi během závodu nekomunikuje), ale pouze o jeho emociální reakci na situaci ze zatáčky č.2.

Sportovní komisaři však po prověření videozáznamů a telemetrických dat došli k závěru, že se muselo jednat o úmyslně způsobenou kolizi a Scheidera diskvalifikovali. Tým na místě nevyužil svého práva na odvolání. Kontroverzní rádiovou komunikací se navíc bude zabývat odvolací soud DMSB a do té doby zůstavají výsledky druhého závodu pouze provizorní.

Výsledky závodu (60 minut + 1 kolo):

p.	Jezdec	Značka – Tým	Čas/Odstup	Kol
1.	M.Ekström	Audi - Abt Sportsline	1:01:47.136	34
2.	G.Paffett	Mercedes – ART	+4.334	34
3.	E.Mortara	Audi - Abt	+23.555	34
4.	M.Rockenfeller	Audi - Phoenix	+25.445	34
5.	N.Müller	Audi - Rosberg	+29.964	34
6.	L.Auer	Mercedes – ART	+43.726	34
7.	M.Götz	Mercedes – Mücke	+44.620	34
8.	C.Vietoris	Mercedes – HWA	+1:00.668	34
9.	P.di Resta	Mercedes – HWA	+1:01.506	34
10.	A.Félix da Costa	BMW - Schnitzer	+1:05.663	34
11.	M.Wittmann	BMW - RMG	+1:06.995	34
12.	M.Tomczyk	BMW - Schnitzer	+1:07.700	34
13.	M.Molina	Audi - Abt Sportsline	+1:10.505	34
14.	T.Glock	BMW - MTEK	+1:11.638	34
15.	B.Spengler	BMW - MTEK	+1:13.669	34
16.	A.Tambay	Audi - Abt	+1:15.250	34
17.	J.Green	Audi - Rosberg	+1:22.362	34
18.	A.Farfus	BMW - RBM	+1:26.870	34
19.	M.Martin	BMW - RMG	+1:40.397	34
20.	R.Wickens	Mercedes – HWA	+1 kolo	33
21.	P.Wehrlein	Mercedes – HWA	+1 kolo	33
22.	T.Blomqvist	BMW - RBM	+6 kol	28
23.	D.Juncadella	Mercedes – Mücke	+7 kol	27
-	T.Scheider	Audi - Phoenix	diskvalifikován	34