Zpravodajský souhrn věnovaný závodům a vozům GT.

Krátce ze světa

23. března
Vpředvečer autosalonu v New Yorku oznámila Honda plány na úpravu svého modelu NSX dle pravidel třídy GT3. Zatímco 3,5 litrový vidlicový šestiválec s dvojicí turbodmychadel poslouží i v závodní verzi, hybridní ústrojí i pohon všech kol bude chybět.

Po prvotním vývoji japonskými inženýry budou pokračovat v práci v americkém vývojovém středisku HPD. Jedním z testovacích jezdců byl Petr Kox, který se stal součástí testovacího programu na okruzích v Japonsku a Evropě.

Cílem je zúčastnit se zářijových homologačních testů na okruhu Ladoux, aby se novinka mohla zúčastnit sezóny v roce 2017. Nejprve dostane přednost Severní Amerika, kde se stejně jako v Číně a Rusku objeví vůz s logem Acury. Ve zbytku světa se NSX GT3 bude prodávat pod značkou Honda.

29. března
Tristní účast během úvodního podniku francouzského GT Tour spustila v tomto týdnu řetězovou reakci. V Nogaru startovalo o Velikonočním víkendu pouhých devět vozů, včetně čtyř nově povolených prototypů třídy LMP3.

Ve francouzském tisku se k situaci vyjádřil činovník francouzské federace Dominique Roger, když FFSA „musí hledat novou vrcholnou sérii“. Vzápětí následovalo oznámení pořadatelů z SRO, kteří nabídli francouzské federaci vytvoření mezinárodního mistrovství s většinou podniků v zemi Galského kohouta od roku 2017.

Společnost Stéphane Ratela úspěšně pořádala národní mistrovství FFSA GT v letech 1998 – 2010, kdy se počet účastníků pohyboval mezi třemi až pěti desítkami. V roce 2011 se ujala pořádání série (pod změněným názvem GT Tour) společnost Oreca. Noví pořadatelé se od roku 2013 začali potýkat s odlivem účastníků, kteří se přesunuli do vytrvalostních VdeV anebo Ratelovy BES. Letos další zájemce odradilo povolení účasti prototypů.

Výroky Rogera a brzké prohlášení SRO následně rozezlilo vedoucího Orecy Huguese de Chaunaca. Nynější pořadatel francouzské série pracuje na zlepšení situace, přičemž prozatím se nehodlá vzdát pořádání národního mistrovství. Již během následujícího podniku očekává vzestup počtu účastníků na 12 až 15.

Stéphane Ratel v rozhovoru pro Sportscar 365 zdůvodnil náhlé oznámení sdělením, že níže uvedený návrh má být součástí připravovaného rozsáhlejšího projektu. Situace v Nogaru jen vyústila v nabídku francouzské federaci. Nebude-li mít FFSA zájem, je Ratel odhodlán využít spolupráce jiné národní autority (pravděpodobně belgické RACB) k představení nového mistrovství. Pod záštitou FIA může být založena série soustředěná především ve Francii, jejíž součástí bude britským mistrovstvím inspirovaný formát kombinace krátkých a vytrvalostních závodů. Schůze zaměřená na přípravu nového šampionátu proběhne v květnu.

V současnosti SRO pouze naznačila, že chce předložit FIA ke schválení sedmidílný kalendář série znovu určené pouze gétéčkům. Pět podniků se odehraje ve Francii, dva na Pyrenejském poloostrově (Španělsko a Portugalsko). Další podrobnosti mohou být oznámeny v červenci při tradiční konferenci během podniku 24 hodin ve Spa.

Pohled za obzor

Jedná se o seznam zájemců o jednotlivé série v nadcházející sezóně. Zvýrazněné údaje budou představovat změny oproti předchozímu vydání magazínu. U nových oznámení bude zvýrazněno pouze datum.

V kolonce Datum je uveden termín prvního oznámení. Zůstane neměnné i v okamžiku změny v případě oficiálního potvrzení po předchozím uvedení neoficiálních informací.

Ve sloupci s označením Poznámka mohou být údaje o jezdcích, počtech nasazených vozidel apod. Na začátku řádku písmena v závorce označí zdroj informací: O – oficiální oznámení týmu, na stránkách série anebo tiskovou zprávou (velmi vysoká pravděpodobnost) anebo R – údaje z rozhovorů anebo podle dotazů reportérů, které mohou podléhat změnám.

Novinkou je přidání písmena S, které označuje informaci s nejmenší mírou přesnosti (dohady a zákulisní informace). U jednoho týmu mohou být všechny druhy informací.

ADAC GT Masters

Již za dva týdny odstartuje jubilejní ročník německého mistrovství. Na řadě je poslední letošní díl tohoto seriálu. Dosavadní níže uvedené informace pravděpodobně doplní v pondělí 4. dubna prezentace na okruhu Oschersleben během předsezónního setkání účastníků, novinářů a fanoušků.

Tým RWT bude v roce 2016 pokračovat nejen se starším typem Corvette, ale také s jezdeckou dvojicí Barth/Lips. K oznámení sestavy došlo 14. března.

Mistrovské duo Ludwig/Asch usedne do kokpitu jednoho ze dvou nových mercedesů týmu Zakspeed. Sestava pro druhý vůz odhalí německý tým na pravidelném předsezónním setkání účastníků na Oscherslebenu 4. dubna.

Německý tým Schubert oznámil 24. března část svého jezdeckého složení. V jednom z nových BMW M6 GT3 se vedle Krohna bude střídat mladý Švýcar Louis Delétraz (ve čtyřech podnicích) a šampion DTM Martin Tomczyk (3 závody).

Rakouský tým Grasser doplnil 25. března obsazení volných míst v kokpitech. Kolegou dříve oznámeného Stolze bude Gerhard Tweraser. V druhém voze se bude střídat Christian Engelhart a Rolf Ineichen.

Ve stejný den unikly ven zprávy o jezdeckém složení prvního ze dvou audi týmu Aust. Se zkušeným Marcem Bonanomim se bude střídat v kokpitu černofialového vozu půvabná Švédka Mikaela Åhlin-Kottulinsky .

Od 26. března mají o úplném složení jasno ve stáji Car Collection. Kolegou Isaaca Tutumlua bude šampion ADAC GT Masters 2014 Kelvin van der Linde.

Pilot stáje KÜS Team75 Kevin Estre bude v důsledku termínových kolizí chybět během prvního a třetího podniku. Na Oscherslebenu a Lausitzringu jej dle oznámení z 31. března zastoupí Chris van der Drift.

Dlouholetý účastník německé série, tým YACO si dával načas s oznámením své účasti. Beze změn zůstává posádka Geipel/Frey a vůz se čtyřmi kruhy ve znaku. Starší model R8 LMS však nahradí druhá generace. Saská stáj obdržela jubilejní padesátý vůz loni představeného modelu, což připomene i startovní číslo na čelním skle. V německém mistrovství se nejedná o první případ, neboť od roku 2012 až do loňska sté Audi R8 první generace nasazoval tým MS Racing.

Datum	Tým	Vůz	Poznámka
20.09.	Attempto	Lamborghini	(R): Huracán
			(R): Armindo/Antinucci
09.10.	Callaway	Corvette	(R): C7, Curran, Said, dva víkendy
			(O): Assenheimer/Schwager
			(O): Keilwitz
24.10.	Car Collect.	Audi	(O): R8 2. generace
			(O): č. 33 Frankenhout/Haase
			(S): č. 34 Tutumlu/Van der Linde
26.11.	HB Racing	Lamborghini	(O): 2x Huracán
			(O): Siedler/Van Lagen
			(O): Erhart/Snoeks
15.12.	MRS GT	Nissan	(S)
03.01.	JBR MS	Audi	(O): 1 vůz
11.01.	KÜS Team75	Porsche	(O): 1 vůz (991), Jahn
			(O): Estre (1. a 3. podnik: Van der Drift)
18.01.	Konrad	Lamborghini	(R): Huracán, možná účast 1 vozu
22.01.	Abt	Bentley	(O): 3 vozy, C.Abt
25.01.	Herberth	Porsche	(O): Ragginger, Renauer
05.02.	Grasser	Lamborghini	(O): 1 vůz, Stolz/Tweraser
			(O): Engelhart/Ineichen
16.02.	Bonaldi	Lamborghini	(O): Huracán 2x
			(O): Pavlovic, Kulaja
21.02.	Schubert	BMW	(O): M6;Krohn
			(O): Delétraz (4x), Tomczyk (3x)
22.02.	Land MS	Audi	(O): Mies/De Phillippi
			(O): Basseng/Hoevenaars
23.02.	RWT	Corvette	(O): Z06, Barth/Lips
28.02.	APR MS	Audi	(O): Sandström/Dobitsch (č. 25)
			(O): Vanthoor/Stoll (č. 24)
01.03.	Schütz	Porsche	(O): 991 (č. 36), Dienst/Schreier
04.03.	Phoenix	Audi	(O): Winkelhock/Pommer
04.03.	Aust	Audi	(O)
			(S): Bonanomi/Åhlin-Kottulinsky
22.03.	Zakspeed	Mercedes	(O): 2 vozy, Ludwig/Asch
31.03.	Yaco	Audi	(O): 2. generace, Geipel/Frey

Očekávané události

7. nebo 8. dubna - Formule.cz: představení Blancpain Sprint Cup.

Souhrnný článek s potřebnými informacemi o této sérii.

8. – 10. dubna - Blancpain Sprint Cup (1/5); BGTS (1/10), Misano

Zimní přestávka krátkých závodů SRO se chýlí ke svému konci. Po loňské říjnové premiéře na italském okruhu se nyní Misano stává místem úvodního podniku. Beze změn je méně obvyklý formát s kvalifikačním závodem po setmění, na světlo si musí účastníci počkat až na hlavní klání v neděli odpoledne.

Dráha s délkou nepatrně přesahující čtyři kilometry se stane dějištěm soupeření čtyř desítek přihlášených účastníků. Předběžnou verzi startovní listiny včetně rozdělení do tříd si můžete prohlédnout Zde.

Mezi nimi nebude chybět s dvojicí nových audi český tým ISR. Ve voze nesoucím startovní číslo 75 bude opět bojovat Filip Salaquarda. Po dvouleté přestávce se vrací na okruhy slovenský závodník Štefan Rosina, který usedne do lamborghini týmu Grasser (č. 16).

Přenos kvalifikace a závodů můžete sledovat prostřednictvím stránek pořadatele (Zde).

Další možností je česká a slovenská satelitní televize Digisport anebo sportovní kanál Eurosport. Údaje u těchto médií vychází ze současného programu, takže může dojít ke změně vysílacího času.

Časový údaj v kolonce Start značí výjezd do zahřívacího kola za zpomalovacím vozem. Podle délky okruhu trvá okolo dvou minut, poté je závod zahájen letmým startem po protnutí startovní čáry.

Doplňující odkazy

Zdroj: SRO, ADAC, Sportscar 365, Endurance-Info, Sportscar–Info, Daily Sportscar, Formule