Andretti zprovoznil menší továrnu F1 v Silverstonu
Zemřel Ted Toleman, zakladatel týmu F1
Ricciardo marně hledal přilnavost
Róbert Randuška
17.06. 2016
Verstappen většinu času pouze doháněl zameškané.
Red Bull je jedním z týmů, které dnešní tréninky ani trochu nepotěšily. Jeho vůz, stejně jako vůz Ferrari, ztrácel na Mercedes přibližně dvě sekundy na kolo. Část z toho se může ztratit, když jezdci zítra pojedou naplno a s plným výkonem motorů, ale ztráta je přesto velmi velká.
"Snažíme se najít více přilnavosti. Nejsme tak blízko, jak bychom chtěli být," potvrdil Daniel Ricciardo. "Je jasné, že to řeknu, ale dnes v noci budeme mít hodně práce. Není jednoduché donutit pneumatiky správně pracovat na novém, kluzkém asfaltu. Myslíme si, že pokud je donutíme pracovat lépe, výrazně se to projeví na našich časech."
Daniel Ricciardo je prvním jezdcem, který se blíže seznámil s bariérou na vnější straně náročné 15. zatáčky.
"Nebrzdil jsem velmi pozdě. Myslím, že jsem příliš rychle pustil brzdu, snažil se v zatáčce udržet příliš moc rychlosti. Nemyslel jsem si, že mám nějaký problém, ale pak jsem si uvědomil, že jedu příliš rychle a ztratil zadek vozu."
"Snažíme se najít více přilnavosti. Nejsme tak blízko, jak bychom chtěli být," potvrdil Daniel Ricciardo. "Je jasné, že to řeknu, ale dnes v noci budeme mít hodně práce. Není jednoduché donutit pneumatiky správně pracovat na novém, kluzkém asfaltu. Myslíme si, že pokud je donutíme pracovat lépe, výrazně se to projeví na našich časech."
Daniel Ricciardo je prvním jezdcem, který se blíže seznámil s bariérou na vnější straně náročné 15. zatáčky.
"Nebrzdil jsem velmi pozdě. Myslím, že jsem příliš rychle pustil brzdu, snažil se v zatáčce udržet příliš moc rychlosti. Nemyslel jsem si, že mám nějaký problém, ale pak jsem si uvědomil, že jedu příliš rychle a ztratil zadek vozu."
Max Verstappen přišel o velkou část prvního tréninku kvůli technickému problému a ve druhém se hlavně snažil nasbírat co nejvíce dat.
"Jistě, v prvním tréninku jsme nenasbírali moc kol, vlastně jen tři a ani jsem nejel na limitu. V takové situaci, když hledáte správné nastavení, se jezdec vždy cítí lépe, až když má za sebou více kol. Proto pro nás ani druhý trénink nebyl ideální, máme hodně co na práci."
A co říká na propastní ztrátu na Mercedes?
"Není to pro mě šok, je to OK. Potřebujeme něco udělat, ale máme velmi šikovné inženýry a určitě náš problém vyřešíme."
"Jistě, v prvním tréninku jsme nenasbírali moc kol, vlastně jen tři a ani jsem nejel na limitu. V takové situaci, když hledáte správné nastavení, se jezdec vždy cítí lépe, až když má za sebou více kol. Proto pro nás ani druhý trénink nebyl ideální, máme hodně co na práci."
A co říká na propastní ztrátu na Mercedes?
"Není to pro mě šok, je to OK. Potřebujeme něco udělat, ale máme velmi šikovné inženýry a určitě náš problém vyřešíme."
