Van Gisbergen prolomil blokádu mercedesu a audi.

Po uplakaném dopoledni proběhla již na suchu kvalifikace podniku 24 hodin ve Spa. Ve dvou částech v rozdílných světelných podmínkách byla určena dvacítka pro dnešní podvečerní superpole a pro zbytek pole pořadí na roštu sobotního závodu.

První část

První části kvalifikace se nezúčastnil pouze jeden z vozů týmu Black Falcon. U mercedesu č. 57 (Haupt/Simonsen/Christodoulou) stále probíhala výměna motoru.

Velká část nejrychlejších časů byla stanovena v úvodu. Macleod (PAM č. 24, Parker, Bentley) vydržel s hodnotou 2:19.861 ve vedení jen krátce. V rychlém sledu jej překonalo několik jezdců, kteří zároveň prolomili hranici dvou minut a devatenácti vteřin.

Vedení se ujal jiný pilot vozu se smíšenou posádkou, Juncadella (PAM č. 56, Black Falcon, Mercedes) s časem 2:18.603 před Laurensem Vanthoorem (č. 28, WRT, Audi) s časem 2:18.659. Následovala další dvojice mercedesů pilotovaných Rosenquistem (č. 88, AKKA-ASP; 2:18.729) a Engelem (č. 00, Black Falcon; 2:18.949).

Výbornou formu mercedesu potvrdil dvacet minut po zahájení kvalifikace Götz (č. 86, HTP), který se časem 2:18.532 posunul do čela.

Komisaři se zaměřili především na průjezd zatáčkou Blanchimont, a dokázali zde přistihnout řadu pilotů při získání výhody. Mnohé z docílených časů tak byly brzy smazány, výše uvedených jezdců se toto netýkalo.

Dvacet minut před koncem po technických problémech odstavil Beretta své lamborghini za zatáčkou Fagnes. Odstranění nepojízdného vozu si vyžádalo čtyřminutové vyhlášení plné žluté.

Definitivní konec prvního dílu nastal čtyři minuty před vypršením časového limitu, když ve sjezdu k Bruxelles byla dráha poseta troskami. Jednalo se údajně o jedno z lamborghini týmu Barwell.

Druhá část

Mechanikům týmu Black Falcon se podařilo zprovoznit vůz č. 57, takže se trio Haupt, Simonsen, Christodoulou) mohlo zapojit do bojů o dosažení nejrychlejšího času.

V druhé části se již na začátku podařilo Van Gisbergenovi dostat do čela mclaren týmu Garage 59. S časem 2:18.474 se Novozélanďanovi podařilo takřka sekundovým zlepšením napravit tápání britské značky v první části (19. v Q1, č. 58).

S časem 2:18.968 jej následoval Schmid (15., č. 85, HTP, Mercedes), který docílil shodného času jako Kane (21., č. 7, M-Sport, Bentley). V následujícím kole vylepšil svůj čas na hodnotu 2:18.801, ale v přetahované o setiny vteřiny jej mezitím předstihl kolem za 2:18.787 týmový kolega Buhk (17., č. 84).

Průnik v první části pomalejších posádek do první desítky završil časem 2:18.764 Haase (6., č. 26, Sainteloc, Audi), který se posunul na druhé místo. Tentokráte byl nejlepším pilotem z nižší třídy až šestý Mapelli (PAM č. 78, Barwell, Lamborghini) s hodnotou 2:19.356.

Další souboje s časomírou zastavil Lyons (PAM č. 89, AKKA-ASP, Mercedes), jenž na přeplněné dráze narazil do svodidel. S vozem se dokázal dostat k mechanikům, kteří jej během hodiny znovu poslali na dráhu. Nejprve však následovala fáze plné žluté, poté byla kvalifikace na deset minut zastavena.

Poté míchal pořadím na čele Soulet (č. 8, M-Sport, Bentley), který časem 2:18.897 dobyl pátou příčku.

Kvalifikace byla v poslední půlhodině zpomalena vyhlášením plné žluté po odstoupení Cerutti (PAM č. 38, Antonelli). Italka odstavila dýmící lamborghini před zatáčkou Fagnes, jeho odstranění zabralo necelé čtyři minuty.

Kolizi Kaffera (č. 4, WRT, Audi) a Zanuttiniho (č. 888, Kessel, Ferrari) v druhé polovině se komisaři rozhodli vyřešit až po skončení kvalifikace.

Kombinované výsledky obou částí kvalifikace

p.	Kat.	Posádka	Tým	Vůz	Čas/Ztráta
1.	-	Van Gisbergen/Ledogar/Bell	Garage 59	M650	2:18.474
2.	-	Jäger/Paffett/Götz	HTP	MAgt	+ 0.058
3.	PAM	Morley/Toril/Al Faisal/Juncadella	Black Falcon	MAgt	+ 0.129
4.	-	L.Vanthoor/Rast/Muller	Belgian Audi	Ar82	+ 0.185
5.	-	Vautier/Rosenquist/vd Zande	AKKA-ASP	MAgt	+ 0.255
6.	-	Guilvert/Parisy/Haase	Sainteloc	Ar82	+ 0.290
7.	-	Baumann/Jaafar/Buhk	HTP	MAgt	+ 0.313
8.	-	Dontje/Schmid/Bacheta	HTP	MAgt	+ 0.327
9.	-	Soulet/Soucek/Reip	M-Sport	Bcon	+ 0.423
10.	-	Engel/Buurman/Schneider	Black Falcon	MAgt	+ 0.475
11.	-	Smith/Abril/Kane	M-Sport	Bcon	+ 0.494
12.	-	Lathouras/Rugolo/Pier Guidi	AF Corse	F488	+ 0.625
13.	PAM	Perera/Lapierre/Hassid/Giaque	ISR	Ar82	+ 0.626
14.	-	Leonard/Frijns/Meadows	Belgian Audi	Ar82	+ 0.637
15.	PAM	Loggie/O-Cole/Macleod/Meyrick	Parker	Bcon	+ 0.670
16.	-	Sims/Eng/Martin	Rowe	Bm6	+ 0.714
17.	-	Bortolotti/Bleekemolen/Ineichen	Grasser	Lhur	+ 0.762
18.	-	Mies/Stippler/Winkelhock	Phoenix	Ar82	+ 0.772
19.	-	Catsburg/Dusseldorp/Werner	Rowe	Bm6	+ 0.781
20.	PAM	Minshaw/Keen/Gavin/Osborne	Barwell	Lhur	+ 0.807
21.	PAM	Attard/Machitski/Mapelli/K-Smith	Barwell	Lhur	+ 0.882
22.	PAM	Pisařík/Král/Malucelli/Fumanelli	Sc. Praha	F488	+ 0.910
23.	PAM	Mateu/Häring/Armindo/Estre	Attempto	P991	+ 0.951
24.	PAM	Al Harty/Modell/Adam/Turner	Oman	Avan	+ 0.984
25.	PAM	Kelders/Rostan/Bouvy/Bonanomi	Sainteloc	Ar82	+ 1.019
26.	PAM	Pilet/Jousse/Narac/Cornac	IMSA	P991	+ 1.418
27.	-	Vervisch/D.Vanthoor/Stevens	Belgian Audi	Ar82	+ 1.456
28.	PAM	Cioci/Castellacci/Perazzini/Flohr	AT Racing	F488	+ 1.456
29.	PAM	Broniszewski/Bonacini/Rizzoli/Piccini	Kessel	F488	+ 1.499
30.	PAM	Machiels/Van Splunteren/Mul/Venturini	Attempto	Lhur	+ 1.598
31.	-	Haupt/Simonsen/Christodoulou	Black Falcon	MAgt	+ 1.622
32.	PAM	Cameron/Scott/Griffin/Ragazzi	AF Corse	F488	+ 1.653
33.	PAM	Beretta/Berton/Constantini/Gattuso	Ombra	Lhur	+ 1.779
34.	-	Babini/Niederhauser/Zampieri	Attempto	Lhur	+ 1.812
35.	AM	Zanuttini/Gitlin/Talbot/Cadei	Kessel	F458	+ 1.865
36.	-	Salaquarda/Mortara/Stockinger	ISR	Ar82	+ 1.881
37.	-	Frey/Ortelli/Costa	Emil Frey	Jef	+ 1.899
38.	-	Moore/Fontana/Watson	Garage 59	M650	+ 1.931
39.	-	Hirschi/Klien/Palttala	Emil Frey	Jef	+1.936
40.	PAM	Motoaki/Bontempelli/Beretta/Fisichella	AF Corse	F488	+1.944
41.	-	Piccini/Stolz/Beretta	Grasser	Lhur	+ 1.953
42.	PAM	Perfetti/Cazenave/Lyons/M.Traffort	AKKA-ASP	MAgt	+ 2.072
43.	-	De Leener/Baguette/Kaffer	Belgian Audi	Ar82	+ 2.134
44.	-	Ordonez/Takaboshi/Buncombe	GT Academy	Ngtr	+ 2.140
45.	-	Albuquerque/Baptista/Jimenez	Belgian Audi	Ar82	+ 2.220
46.	AM	Mann/Guedes/Mastronardi/Cressoni	AF Corse	F488	+ 2.252
47.	PAM	Geri/Romanelli/Schiro/Mancinelli	Easy Race	F488	+ 2.287
48.	PAM	Koebolt/Roda/Colombo/Tomczyk	Team Italia	Bm6	+ 2.604
49.	-	Senna/Tappy/Derani	Garage 59	M650	+ 2.668
50.	AM	Blanchemain/Lallement/H-Clot/Buffin	Sainteloc	Ar82	+ 2.769
51.	PAM	Lago/Owen/Russell/Webb	Lago	LgEX	+ 3.158
52.	PAM	Grotz/Ojjeh/Darras/Santamato	Boutsen	Bm6	+ 3.260
53.	PAM	Zöchling/Gounon/Rettenbacher/Breuters	Konrad	Lhur	+ 3. 321
54.	AM	Ehret/Salikhov/Mattschull/Seefried	Rinaldi	F488	+ 3.392
55.	-	Companc/Giammaria/Balzan	AF Corse	F488	+ 3.406
56.	PAM	Cerutti/Spinelli/Sbirazzuoli/Giraudi	Antonelli	Lhur	+ 3.457
57.	AM	Moiseev/Lémeret/Rizzo/Aguas	Kaspersky	F458	+ 3.533
58.	PAM	Alessi/Pohler/Fjordbach/Andersen	Grasser	Lhur	+ 3.646
59.	AM	Pierce/Harris/Rosenblad/Perel	Parker	Bcon	+ 3.732
60.	PAM	Sanchez/Sarazin/Walkinshaw/Simmons	GT Academy	Ngtr	+ 3.825
61.	AM	Konopka/Lewandowski/Myszkowski/Mikuláško	ARC	Lhur	+ 5.472
62.	AM	Brandela/Buret/Delhez/Petit	CMR	F458	+ 5.516
63.	AM	Nicolle/Loger/Mouez/Debs	CMR	F458	+ 5.589
64.	N	Meulders/Paisse/Pâque/Richard	Speedlover	Pcup	+ 13.287
65.	N	Notari/Bachelier/Mallegol/Blank	RMS	Pcup	+ 14.859

Vysvětlivky k tabulce

Třídy: bez označení –sestavy v celkovém hodnocení, PAM (Pro-Am) – smíšené posádky, AM – amatérské posádky, včetně třídy N s pohárovými vozy

Vozy: Audi R8 LMS 2. generace (Ar82), BMW F13 M6 GT3 (Bm6), Bentley Continental GT3 (Bcon), Ferrari 458 Italia GT3 (F458), Ferrari 488 GT3 (F488), Lamborghini Galardo R-EX (LgEX), Lamborghini Huracán (Lhur) Mercedes-AMG GT3 (MAgt), McLaren 650S GT3 (M650), Nissan GT-R Nismo GT3 (Ngtr), Porsche 911 GT3R (P991), Porsche 911 GT3 Cup ( Pcup)

Čeští anebo slovenští zástupci jsou zvýrazněni tučným písmem.

Program pokračuje dnes od 18,00 Superpole, v němž se utká 20 nejrychlejších vozů. Průběh lze sledovat prostřednictvím přenosu Zde.

Doplňující odkazy

24 hodin ve Spa (Zde)

Odkaz na článek se souhrnem základních informací o 24 hodinovém závodu. Jeho součástí jsou základní informace o tomto významném podniku, pohled do historie, přehled základních pravidel anebo odkazy na jiné zajímavé stránky věnované tomuto podniku. Naleznete zde také odkazy k článkům s doplňujícími údaji uveřejněné na zdejším portálu.

Profil Blancpain Endurance Cup (Zde)

V průběhu sezóny aktualizovaný článek zaměřený na hlavní informace o této vytrvalostní sérii. Tento prestižní podnik je v pořadí čtvrtým závodem pětidílného seriálu. Většina účastníků působí právě v této sérii, doplněni jsou příležitostnými zájemci.

Jeho součástí jsou odkazy na články s dodatečnými údaji anebo na stránky spjaté s danou sérií včetně úplného přehledu oficiálních. Naleznete zde charakteristiku série, její historii, přehled držitelů jezdeckých a týmových titulů anebo informace o pořadatelské organizaci. Seznámíte se s aktuálním kalendářem, výtahem z pravidel, účastníky anebo úspěšnými jezdci působícími v šampionátu.

Kategorizace jezdců Zde.