Poté, co týmy Haas a Ferrari prozkoumaly výhody sdílení mnoha částí vozu a Toro Rosso se vrátilo k pohonným jednotkám Renaultu, dojde k opětovnému sblížení dvou týmů výrobce energetického nápoje Red Bull. Toro Rosso ve svých začátcích používalo vůz v mnoha oblastech identický s vozem většího sesterského týmu Red Bull Racing, ale pak se pravidla spolupráce dvou týmů F1 zpřísnila, protože F1 se chtěla co nejvíce vzdálit používání zákaznických vozů. V posledních letech se ale v rámci umožnění šetření nákladů seznam sdílitelných dílů a oblastí opět rozšířil. Toro Rosso už letos některé věci koupilo od Red Bullu, čímž ušetřilo a zároveň ještě navýšilo rozpočet sesterského týmu.

"Spolupracujeme, jak jsme to měli v plánu. A půjde to dál," řekl šéf týmu, Franz Tost, o spolupráci s Red Bull Racingem v roce 2018. "Už od nich máme části převodovky, hydraulický systém a další věci. Myslím, že příští rok toho bude víc. Máme k tomu dva dobré důvody. Prvním je zlepšení našich vozů, druhým šetření peněz. Není nutné, aby oba týmy navrhovaly a vyráběly stejnou součástku, když si ji můžeme koupit od Red Bullu."

 

Důležité části vozu, včetně kompletní aerodynamiky, si musí každý tým navrhnout sám, nebo alespoň být jediným týmem, který si je objedná u třetí strany. To samozřejmě neplatí pro převodovku a pohonnou jednotku. Motory od Renaultu sice Toro Rosso stojí nemalé peníze, ale má to svůj důvod.

"V naší smlouvě se píše, že dostáváme stejný hardware a software (jako tovární tým). Trváme na tom, protože motory nás stojí velké peníze, takže očekáváme službu na vysoké úrovni.”

Tost očekává, že Toro Rosso bude letos v lepší části středu pole. Technický ředitel, James Key, odhaduje, že tam bude tvrdá konkurence Haasu a Renaultu, Williams a Force India se zatím nepředvedly v plné síle. Sauber a McLaren nezmínil.