Milán, 23. května 2016 - Dychtivě očekávaná ultraměkká směs P Zero Purple si v Monaku odbude svoji premiéru. Spolu s ní se do závodu zapojí další dvě měkké směsi P Zero Red a P Zero Yellow. V ulicích Monte Carla, kde je kladen důraz na mechanickou přilnavost pneumatik, neboť se zde nedosahuje tak vysokých rychlostí, budou tyto tři směsi dobře fungovat. Je těžké říct k Monte Carlu něco nového. Tento legendární podnik je nejprestižnějším závodem v kalendáři Velkých cen a zároveň je jedním z nejméně předvídatelných.

Okruh z pohledu pneumatik:

Trať vedoucí ulicemi města poskytuje velmi malou přilnavost.
Týmy používají nastavení pro maximální přítlak, aby byly vozy doslova přilepené k vozovce.
Opotřebení a degradace pneumatik je nejnižší ze všech závodů, což umožňuje zvolit strategii s jednou zastávkou i na měkkých směsích.
Při tvorbě taktiky je nutné počítat s vysokou pravděpodobností vyjetí safety caru a obtížným předjížděním.
Na ultraměkké směsi se pojede letos poprvé, čtvrteční volný trénink tak bude velmi důležitý.
Protože se zde dosahuje nejnižších průměrných rychlostí, hraje zahřátí pneumatik na provozní teplotu klíčovou roli.

Tři nominované směsi:

Měkká směs (žlutá): nejtvrdší směs pro nadcházející víkend, jen málo jezdců se pro ni rozhodlo.
Superměkká směs (červená): oblíbená směs pro závod schopná vydržet dlouhé stinty.
Ultraměkká směs (fialová): volba mnoha týmů, výchozí volba pro kvalifikaci a začátek závodu.

Připomenutí minulého roku:

Vítěz: Rosberg (jedna zastávka – odstartoval na superměkké směsi, v 37. kole přezul na měkkou směs).
Nejlepší alternativní strategie: Hamilton – dojel druhý se dvěma zastávkami. Vedl, následně během vyjetí safety caru zastavil v boxech kvůli přezouvání na nové pneumatiky se superměkkou směsí. Později připustil, že to byla nejspíš chyba.
Drtivá většina pilotů se rozhodla jen pro jednu zastávku v boxech včetně Sainze, který skončil na 10. místě od konce.

Paul Hembery, šéf motorsportu Pirelli:

„Monte Carlo bude prvním závodem naší nové pneumatiky Pirelli P Zero Purple poskytující maximální výkon. Na této směsi byly uplatněny ty nejlepší technologie, které lze na pneumatikách aplikovat. Velké množství nominací na Velkou cenu Monaka ukazuje, že to bude závodní a nikoliv jen pro kvalifikaci vyhrazený plášť. Se specifickými podmínkami a zvláštním harmonogramem charakteristickým pro Monako, se týmy budou snažit získat maximum poznatků s ultraměkkou směsí již během volných tréninků. Následně pak budou mít jasnou představu o závodní strategii. Kvůli malým šancím na předjíždění se budou piloti snažit o co nejmenší počet zastávek v boxech.“

Co je nového?

V Monte Carlu představíme nové pneumatiky, které poodkryjí naše směřování do budoucna. Další podrobnosti budou zveřejněny na místě.
V Monaku byla nově vybudována řídící věž pro závod, jejíž stavba zabrala několik měsíců.
Vzhledem k snadnému opotřebení a degradaci ultraměkké směsi bude možné při Velké ceně Monaka vidět možná více než jednu zastávku v boxech.

Další věci, které nás v poslední době zaujaly:

Dokáže Max Verstappen zopakovat svůj skvělý výkon, který předvedl v Barceloně?
Pirelli je nyní jediným dodavatelem pneumatik pro čínský šampionát GT.
Během sezónního testování v Barceloně, které proběhlo minulý týden, byl nejrychlejší Sebastian Vettel na Ferrari.

Přehled nominovaných směsí:

	P Zero Purple	P Zero Red	P Zero Yellow	P Zero White	P Zero Orange
Austrálie		Superměkká	Měkká	Střední
Bahrajn		Superměkká	Měkká	Střední
Čína		Superměkká	Měkká	Střední
Rusko		Superměkká	Měkká	Střední
Španělsko			Měkká	Střední	Tvrdá
Monako
Kanada	Ultraměkká	Superměkká	Měkká
Ázerbájdžán		Superměkká	Měkká	Střední
Rakousko	Ultraměkká	Superměkká	Měkká
Velká Británie			Měkká	Střední	Tvrdá
Maďarsko		Superměkká	Měkká	Střední

 

obrázek v plné velikosti: 01