Z FIA odchází generální ředitelka, Natalie Robynová
Americký kongres vyšetřuje, proč Liberty odmítla Andrettiho
David Sanchez je technickým ředitelem Alpinu
Automobilky nejsou jednotné v názoru na osmiválce
04.06. 2004
Ušetří se tak nanejvýš pět procent.
Navzdory prohlášením o tom, že automobilky souhlasí s přechodem na osmiválce už od roku 2006, BMW zřejmě přehodnotilo svůj postoj. BMW chce zůstat u motorů typu V10.
„Byla by to taková formule 2 s motory o výkonu něco málo přes 600 koňských sil,“ řekl Mario Theissen.
V rozhovoru pro časopis Autosport dále uvedl, že právě z tohoto důvodu by motory F1 měly být výrazně výkonnější než ty v F2. Podle jeho představ by se měl vývoj ubírat směrem k větší životnosti současných desetiválců.
Ředitel sportovního oddělení BMW také věří, že záměr FIA snížit náklady na vývoj motorů bude v případě přechodu na osmiválce neefektivní, protože podle jejich odhadů jsou tyto motory levnější jen o nějakých pět procent.
