Původní fotoreportáž z Masarykova okruhu.

Už podruhé vlály nad Masarykovým okruhem vlajky s logem IFM.

Obvyklá praxe: před nájezdem na rošt ještě jednou přes pit lane a získat tak další kolo na trati.

Yokohama obouvá kromě "cesťáků" i formulové speciály.

Jezdci se rychle naučili využívat rozšířeného prostoru v zatáčkách.

Před kvalifikací měl Josef Král ještě důvod rozdávat úsměvy.

Dešťové kapky útočí !

Kdo nevěřil vlastním očím,...

...mohl se spolehnout na jednu ze tří velkoplošných obrazovek.

Po výletu do kačírku je nutno vyšťárat i ten poslední kamínek.

Králův kolega Angličan Tor Graves opět českému pilotovi nestačil.

Výhodné řešení: díky zrcadlícím se plochám má jezdec vždy helmu s motivem aktuální tratě.

Alejandro Nunez výletem z dráhy přerušil páteční kvalifikaci.

Krom páček pro řazení mají jezdci na volantu i základní tlačítka. Naštěstí jich není tolik, aby se dostali do podobných potíží jako např. Heikki Kovalainen při prvním letošním závodě v Melbourne.

Nový povrch Masarykova okruhu by měl být ohleduplnější k pneumatikám.

Filip Salaquarda v lůně svého monopostu.

Změna nastavení uprostřed kvalifikace.

Páteční program se, narozdíl od zbytku víkendu, odehrával pod hodně zataženou oblohou.

Nuda v Brně.

Důležité upozornění.

Spiderman?

Hladké pneumatiky ve skutečnosti zase až tak hladké nejsou.

Že by pozvánka na olympijské hry?

Ital Provenzano v jen několik milimetrů vysokém letu na brněnskou dráhou.

Překvapení. V každé závodní sérii je před ostatními co skrývat.

Nastavní je alchymie. A tak zatímco u jedněch se jen jemně dolaďuje, z vedlejší garáže se ozývají rány jako když se klepou řízky.

Zapomenuté hračky.

Horizont události.

Inspirace formulí 1: boční křídélka a již proslulé komínky.

Na nohou.

Nejnižší bod brněnského okruhu - tzv "Schwantzovka".

Vozy IFM byly postaveny s ohledem na vyžívání hybridních technologií.

Ladné křivky Královy formule.

Lotyš Schlegelmilch si vychutnává doušky prvního vítězství.

Stupně vítězů z pohledu vítězné trofeje.