Salaquarda s jedním bodem celkově jedenáctý.

Pořadí na roštu hlavního závodu určil polední kvalifikační závod (více Zde). Po přičtení půlminutové penalizace za nebezpečné opuštění boxového stání se propadl z druhé pozice na devátou Ide s Miesem.

Průběh odpoledního klání byl o poznání napínavější především v úvodní části. Po tradičně hektickém první kole na sebe strhl většinu pozornosti Estre (č. 55, Attempto, McLaren). Nejprve houževnatě útočil na Buena (č. 0, Team Brazil, BMW), jehož zdolal až v závěru sedmého kola po chybě brazilského soupeře. Později hladce překonal Abreua (č. 77, Team Brazil, BMW). Svůj postup kupředu okořenil jízdou na hraně především v zatáčce Stirlings.

Méně štěstí v závodě přálo Idemu (č. 2, WRT, Audi), který byl potrestán za porušení startovní procedury. Po odpykání svého trestu se propadl z 13. na 16. příčku.

Zdánlivé štěstí měl po nezvládnutém průjezdu Paddock Hill Bend Seefried (č. 333, Rinaldi, Ferrari). Podařilo se mu sice vyhnout nárazu do bariéry, ale průjezd kačírkem únikové zóny zanechal na voze následky. Po dvou návštěvách mechaniků nakonec odstoupil.

Při obraně pozice kdysi nepřekonatelný Mayr-Melnhof (č. 6, Phoenix, Audi) nyní lehce podlehl Von Thurn und Taxisovi (č. 88, Reiter, Lamborghini). Veškerá snaha německého šlechtice však byla marná, protože zásluhou lepší práce mechaniků Phoenix střídající Catsburg vyjížděl až za Winkelhockovým audi. Podobná situace nastala při lepším odbavení brazilského bmw oproti pracně Estreho vybudovaným pozicím. Bell se vrátil na dráhu až za Filha (č. 77).

Jestliže v Nogaru zastihl v souboji dvou posádek nasazených v Silver Cupu tým ISR (č. 74, Audi) v lepší formě, nyní se naopak ukázala převaha německých rivalů z HTP. Přitom si v úvodu dovolil Lombard (č. 83, Bentley) přetáčivý smyk na výjezdu z Druids.

Plné ruce práce s obranou páté příčky měl Dolby (č. 73, MRS, Nissan). Nejprve se jej snažil zdolat Winkelhock (č. 6, Phoenix, Audi). Od německého jezdce měl na chvíli klid, protože jej zdolal Catsburg (č. 88, Reiter, Lamborghini). Holandský pilot si následně neméně zdatně počínal právě při dobývání páté pozice.

Závod nepřerušený výjezdem zpomalovacího vozu skončil po ujetí 42 kol.

Vysvětlivky zkratek použitých v tabulce

Vozy: Audi R8 LMS ultra (Ar8u), BMW Z4 GT3 (Bz4), Bentley Continental GT3 (Bcon), Ferrari 458 Italia GT3 (F458), Lamborghini Gallardo LP 560-4 R-EX (LgEX), Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (Msls), McLaren 650S GT3 (M650), Nissan GT-R Nismo GT3 (Ngtr)

p.	Kat.	Posádka	Tým	Vůz	Čas/Ztráta
1.	PRO	R.Frijns/L.Vanthoor	Belgian Audi	Ar8u	1:00:56.259
2.	PRO	A.Abreu/V.Brito Filho	Team Brazil	Bz4	+ 14.168
3.	PRO	K.Estre/R.Bell	Attempto	M650	+ 18.444
4.	PRO	C.Bueno/S.Jimenez	Team Brazil	Bz4	+ 24.033
5.	PRO	A.Von Thurn Taxis/N.Catsburg	Reiter	LgEX	+ 27.682
6.	PRO	S.Walkinshaw/C.Dolby	MRS GT	Ngtr	+ 31.656
7.	PRO	S.Richelmi/S.Ortelli	Belgian Audi	Ar8u	+ 37.067
8.	PRO	N.Mayr-Melnhof/M.Winkelhock	Phoenix	Ar8u	+ 37.373
9.	PRO	J.Nash/F.Stippler	Belgian Audi	Ar8u	+ 44.058
10.	PAM	A.Karachev/B.Schneider	GT Russian	Msls	+ 58.906
11.	PRO	A.Bonanomi/F.Salaquarda	ISR	Ar8u	+ 59.849
12.	SC	O.Lombard/J.Szymkowiak	HTP	Bcon	+ 1:09.646
13.	PAM	A.Vasilyev/M.Asmer	GT Russian	Msls	+ 1:08.896
14.	PRO	E.Ide/C.Mies	Belgian Audi	Ar8u	+ 1:09.450
15.	SC	A.Fjordbach/T.Fjordbach	ISR	Ar8u	+ 1 kolo
16.	PAM	L.Mowle/J.Osborne	Triple Eight	Bz4	+ 1 kolo
17.	PRO	F.Thuner/P.Wlazik	Attempto	M650	+ 1 kolo
18.	PRO	M.Seefried/N.Siedler	Rinaldi	F458	+ 39 kol

Šampionát pokračuje třetím podnikem ve dnech 5. – 7. června na okruhu v belgickém Zolderu.

Profil šampionátu

Blancpain Sprint Series (Zde)

Naleznete zde charakteristiku série, její historii, přehled držitelů jezdeckých a týmových titulů anebo informace o pořadatelské organizaci. Seznámíte se s aktuálním kalendářem, výtahem z pravidel, účastníky anebo úspěšnými jezdci působícími v šampionátu.