Pro domácí závod v Monze nominovalo Pirelli stejně jako v loňském roce střední, měkké a superměkké pneumatiky. Tento výběr je optimální rovnováhou mezi výkonem a životností, vzhledem k energii, která pneumatikami proudí ve vysokých rychlostech. Zejména rychlosti v zatáčkách Parabolica a Lesmo budou výrazně vyšší. Teploty budou během Velké ceny Itálie vysoké, což dále zvyšuje nároky na pneumatiky.

Tři nominované směsi:

    Superměkká směs (červená)

    Měkká směs (žlutá)

    Střední směs (bílá)

Okruh z pohledu pneumatik:

    Monza se vyznačuje dlouhými rovinkami, kvůli vysokému přítlaku letošních monopostů by to teoreticky mohlo znamenat menší časový rozdíl v porovnání s jinými okruhy.

    Monza je spíše o podélných silách, zrychlení a brzdění, než o bočních.

    Vysoké obrubníky otestují odolnost pneumatik vůči silným nárazům.

    Zatímco v Curva Grande není pravděpodobné zvýšení maximální rychlosti, v zatáčkách Parabolica a Lesmo budou rychlosti až o 30 km/h vyšší.

    Týmy nastavují nižší přítlak, aby zvýšily maximální rychlosti. To může způsobit ošidné brzdění a akceleraci.

    V loňském roce byla vítězná strategie jedné zastávky, ale viděli jsme i dva nebo tři pitstopy.

    Okruh v Monze odměňuje výkon, takže se týmy zaměří především na sílu motoru.

Mario Isola, vedoucí  oddělení pro automobilový sport Pirelli:
“S novou generací vozů nejspíše uvidíme nižší nebo podobné rychlosti jako v loňském roce, ale s větším množstvím energie procházejícím pneumatikami z důvodu mimořádného přítlaku podle nových předpisů. Kombinace rychlosti a přítlaku určuje mimořádnou zátěž, kterou musí pneumatiky zvládnout. Volba pneumatik byla ovlivněna také rizikem vzniku puchýřů kvůli brzdění v přímém směru. To znamená, že pneumatiky se mohou snadno přehřát a objeví se tak více puchýřů ve srovnání s jinými okruhy. V minulosti jsme v Monze viděli různé počasí, ale po velmi horkém létě můžeme očekávat vysoké teploty i během závodu. Jak to ovlivní chování pneumatik, uvidíme až během volných tréninků, kde týmy vyzkoušejí různé potenciální strategie.”


Minimální tlaky v pneumatikách pro start závodu v Monze:

23.0 psi psi (přední) a 21.0 psi (zadní)

Limit odklonu kol:

-3.00° (přední) a -2.00° (zadní)

Přehled nominovaných směsí:

	P Zero Purple	P Zero Red	P Zero Yellow	P Zero White	P Zero Orange
Austrálie	Ultraměkká	Superměkká	Měkká
Čína		Superměkká	Měkká	Střední
Bahrajn		Superměkká	Měkká	Střední
Rusko	Ultraměkká	Superměkká	Měkká
Španělsko			Měkká	Střední	Tvrdá
Monako	Ultraměkká	Superměkká	Měkká
Kanada	Ultraměkká	Superměkká	Měkká
Ázerbájdžán		Superměkká	Měkká	Střední
Rakousko	Ultraměkká	Superměkká	Měkká
Velká Británie		Superměkká	Měkká	Střední
Maďarsko		Superměkká	Měkká	Střední
Belgie	Ultraměkká	Superměkká	Měkká
Itálie		Superměkká	Měkká	Střední
Singapur	Ultraměkká	Superměkká	Měkká
Malajsie		Superměkká	Měkká	Střední
Japonsko		Superměkká	Měkká	Střední
USA	Ultraměkká	Superměkká	Měkká
Mexiko	Ultraměkká	Superměkká	Měkká
Brazílie		Superměkká	Měkká	Střední
Abú Zabi	Ultraměkká	Superměkká	Měkká