VC Itálie – závod

Vítězství, které se zapíše do historie. Tak lze bez přehánění popsat tažení Antonelliho při Velké ceně Itálie v Monze. Pilot Mercedesu sice před domácími tribunami začínal až jako devatenáctý kvůli penalizaci za nasazení nových dílů pohonné jednotky, již před polovinou závodu se ale přetahoval o vedení s kolegou Russellem. Jeho vítězství později zpečetila lepší strategie. Russell skončil druhý a ztratil další důležité body v boji o titul. Verstappen zkompletoval stupně vítězů. Fanoušci Ferrari oplakali Leclercovu nehodu, Gasly dojel po startu z pole position až sedmý.

Při pohledu na startovní rošt Velké ceny Itálie se fanouškům naskýtal velmi netradiční obrázek. V sobotní kvalifikaci totiž šokoval ziskem pole position Gasly. Společně s pilotem stáje Alpine stál v první řadě také Russell. Následovali Leclerc, Hamilton, Verstappen, Piastri, Colapinto, Norris, Lindblad, Bortoleto, Bearman, Hülkenberg, Sainz, Ocon, Cunoda, Bottas, Pérez, Stroll, Antonelli a Albon. Dva monoposty na roštu vůbec nestály. Z boxů totiž zahajovali závod Alonso a Lawson.

Antonelli a Albon byli na konec roštu odsunuti kvůli nasazení nových dílů pohonných jednotek. Ze stejného důvodu byl penalizován i Lawson. Pilot Red Bullu ovšem musel začínat z boxové uličky proto, že přes noc jeho mechanici porušili režim parc fermé a měnili na Novozélanďanově voze zadní křídlo. Nové díly pohonné jednotky nasadil přes noc i Alonso – rovněž v době, kdy měl platit režim parc fermé.

Piastri se původně kvalifikoval jako třetí. Australan ale dostal po kvalifikaci penalizaci tří míst za to, že ve druhé části kvalifikace zdržel Lawsona.

V Monze panovalo celý víkend slunečné počasí a jinak tomu nebylo ani před startem závodu. Teplota vzduchu dosahovala 32 stupňů, asfalt byl rozehřátý na 55 stupňů. Za standardních okolností se počítalo s tím, že jezdci pojedou na jednu zastávku.

Ještě před začátkem závodu nadchnul italské fanoušky Vettel. Někdejší čtyřnásobný mistr světa totiž odjel čestné kolo v monopostu Ferrari z roku 2002, se kterým dominoval Michael Schumacher. Právě ve znamení oslav odkazu Michaela Schumachera se u Ferrari domácí víkend nese. V sobotu se svezl ve stejném voze Barrichello.

Většina jezdců nazula pro start závodu měkkou směs pneumatik. Sáhli po ní Leclerc, Hamilton, Verstappen, Bortoleto, Bearman, Sainz, Ocon, Bottas, Pérez a Stroll. Střední sadu zvolili Gasly, Russell, Piastri, Colapinto, Norris, Lindblad, Hülkenberg, Albon a Lawson. Tvrdá směs pneumatik se objevila na vozech pouze tří jezdců – Cunody, Antonelliho a Albona.

Gasly předvedl vynikající start a udržel si vedení. Russell to sice zkoušel po vnějšku, pilot stáje Alpine mu ale nedal šanci. Pořádně to jiskřilo mezi piloty Ferrari. Hamilton se se totiž snažil natlačit před Leclerca a zdálo se, že se skutečně dostane dopředu. Na výjezdu z úvodní šikany ho ale Leclerc vyvezl do štěrku. Tím uhájil třetí místo. Naopak Hamilton padal pořadím dolů a stěžoval si, že ho Leclerc vytlačil.

Gaslyho vedení nakonec trvalo jenom jedno kolo. V nájezdu do druhého kola už se s ním Russell vypořádal. Nebyl navíc sám. Francouz pokořil i Leclerc. Ještě před Variante della Roggia se však pilot stáje Alpine dostal před Leclerca zpět. Monačanovi totiž došla baterie.  Až na 10. místě jezdil Hamilton. Naopak Antonelli stoupal strmě vzhůru a ve druhém kole už jezdil po dráze jako třináctý.

Ještě před koncem druhého kola bylo Ferrari vystrnaděno ze stupňů vítězů. V šikaně Ascari se totiž dostal před Leclerca Verstappen. Daleko větší pohroma pro Ferrari však přišla v poslední zatáčce Parabolica. V době, kdy se Leclerc bránil Piastrimu, totiž vyletěl z dráhy a zadní částí svého vozu narazil ve vysoké rychlosti do bariéry. Na trať okamžitě mířil zpomalovací vůz a kvůli velkému poškození bariéry byla vzápětí vyvěšena dokonce červená vlajka.

279004

Charles Leclerc rozesmutnil italské fanoušky. Foto: Ferrari

Leclerc sice vystoupil z monopostu svými vlastními silami, ihned po vystoupení z vozu se ale posadil za bariéru. Bylo evidentní, že cítí bolest a není mu nejlépe. Italští fanoušci odstoupení jednoho ze svých favoritů silně prožívali. Na tribunách jsme dokonce mohli zahlédnout plačící fanynku.

Během přerušení platilo následující pořadí: Russell, Gasly, Verstappen, překvapivě Colapinto, Piastri, Norris, Lindblad, Hamilton, Bearman, Ocon, Bortoleto, Antonelli, Hülkenberg, Cunoda, Lawson, Sainz, Pérez, Albon, Bottas, Stroll a Alonso. Červená vlajka dávala jezdcům příležitost vyměnit „zadarmo“ pneumatiky. Na nich by teoreticky někteří mohli odjet celý zbytek závodu, do jeho konce ale stále zbývalo 49 kol.

V boxové uličce jezdci postávali přibližně půl hodiny. Poté byl závod restartován. Všichni jezdci nazuli nové gumy. Povinnost stavět ve zbytku závodů zůstávala již jen Pérezovi, který jenom vyměnil dvě měkké sady. Russell a Gasly byli na tvrdé sadě, Verstappen na střední. Kromě Péreze to zkoušel s měkkou sadou i Alonso. I u něj se proto zdálo být velmi nepravděpodobné, že by dojel na této sadě až do cíle. Restart proběhl z pevných pozic.

Restart závodu ovšem na první pokus nevyšel. Cunoda se totiž do svého stání postavil na šikmo. Jezdci byli vysláni do dalšího zaváděcího kola a japonskému závodníkovi hrozila penalizace. Další zaváděcí kolo rovněž znamenalo zkrácení závodu o jeden okruh.

Na druhý pokus už restart vyšel. Gasly to sice na Russella zkusil po vnějšku, ale úspěšný nebyl. Naopak Colapinto se senzačně dostal před Verstappena. Pilot Red Bullu mu ale za pár metrů předjetí vrátil a Argentinec se rázem musel bránit Hamiltonovi. V zatáčkách Lesmo však vycestoval do štěrku. Tím byl pohádky konec. Colapinto se totiž propadl mimo body.

Antonelli nepřestával udivovat. Jeho raketový postup dopředu totiž pokračoval a v sedmém kole už byl šestý – dokonce před Norrisem. Sen o domácích stupních vítězů najednou rozhodně nebyl nereálný. Russell vedl před Gaslym už o více než sekundu.

Ještě před koncem sedmého kola se dostal Verstappen na druhé místo před Gaslyho. Antonelli se musel v úvodní šikaně osmého kola bránit Norrisovi. Úřadující šampion to zkusil vnitřkem, byl však opatrný a nakonec mu předjížděcí manévr nevyšel.

V bodované desítce se nacházeli Russell, Verstappen, Gasly, Hamilton, Piastri, Antonelli, Norris, Lindblad, Bearman a Cunoda. Ve hře o body už byl najednou i Lawson. Novozélanďan byl po startu z boxů jedenáctý.

V 10. kole byl Gasly vystrčen ze stupňů vítězů. V úvodní šikaně totiž Francouze objel Hamilton. V nájezdu do šikany Variante della Roggia sice sedminásobnému šampionovi došla baterie a Gasly tak mohl zkusit odvetu, Hamilton se však zařadil na vnitřek a pilota Alpine si pohlídal. Ještě před koncem 10. kola Gaslyho předjeli i Piastri s Antonellim. Domácí jezdec tak byl najednou pátý.

Jednoznačná ovšem nebyla ani situace na špici závodu. Verstappen se dotahoval na Russella. Rozdíl mezi dvojicí byl menší než jedna vteřina. Cunoda se dostal na 9. místo před Bearmana.

279063

Max Verstappen bojoval v úvodu o výhru. Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

V nájezdu do 11. kola Verstappen útočil na Russella. Jeho snažení bylo úspěšné. Pilot Red Bullu se stal novým lídrem závodu. O svou pozici přišel i Hamilton, kterého odsunul ze třetí pozice Piastri. Závod byl plný akce.

Russell se hned v nájezdu do šikany Variante della Roggia pokoušel Verstappena předjet a vrátit se do vedení, pilot Red Bullu mu to ale nedovolil. Před Hamiltona se dostal i Antonelli. Najednou byl už čtvrtý.

Ve 13. kole už se Antonelli dostal na stupně vítězů. Předjel totiž Piastriho. Najednou se před Italem nacházel jeho týmový kolega Russell. Piloty Mercedesu dělily necelé dvě vteřiny. Russell se ovšem stále držel Verstappena na rozdíl půl sekundy.

V úvodní šikaně 14. kola toužil Russell po odvetě a útočil na Verstappena. V tomto místě mu ale ještě návrat do čela nevyšel. Když už se zdálo, že v nájezdu do šikany Variante della Roggia převezme Brit vedení zpět do svých rukou, byl Verstappen odvážný na brzdách a díky tomu si první příčku pohlídal. Souboj vedoucí dvojice hrál Antonellimu jen do karet.

Duel pokračoval i v 15. kole. Verstappen se sice do poslední chvíle nechtěl vzdát, nakonec ale Russellovi podlehl. Antonelli již byl součástí vedoucí skupiny a bojoval o domácí triumf.

V 16. kole se Antonelli dostal před Verstappena. O dvě kola později zdolal v úvodní šikaně i Russella a byl lídrem závodu. Do čela se dostal po startu z 19. místa během 18 kol.

Souboj trojice Antonelli, Russell, Verstappen, pokračoval. Russell si v 19. kole vzal pozici zpět, opět v úvodní šikaně. Verstappen sledoval souboj z první řady, byl na oba Mercedesy přímo nalepen. Čtvrté místo si mezi sebou přehazovali Piastri a Hamilton.

Ani v dalších kolech duel o vedení nekončil. Russell a Antonelli si několikrát prohodili první místo. Naopak Verstappenova ztráta narostla na více než vteřinu. Nizozemec si opět stěžoval na zadní nápravu, která mu dělala starosti již ve volných trénincích.

Jezdci Mercedesu si přehazovali vedoucí pozici kolo, co kolo, až to samotný tým přestalo bavit. Antonelli, který se ve 23. kole nacházel na druhé pozici za Russellem, dostal pokyn, aby držel pozici a spolu s Russellem se snažili ujet třetímu Verstappenovi, který se opět přiblížil. Antonelli sice nebyl spokojen s příkazem, který dostal, ovšem uposlechl a byť se k Russellovi na konci rovinek přibližoval, bylo zjevné, že na něj nechce útočit. Na cílové rovince si zavřel zadní křídlo, v nájezdu do Variante della Roggia podřazoval.

Gaslyho sen o možném vítězství se mezitím už definitivně zhroutil. Pilot Alpine jezdil na sedmé pozici. Před ním byli i Piastri, Hamilton a Norris.

279024

Velká cena Itálie naplnila noční můru George Russella. Foto: Mercedes

Situace mezi piloty Mercedesu na čele se uklidnila. Vedl Russell, druhý byl Antonelli a oba znovu začali ujíždět Verstappenovi. Italský pilot ale ve 26. kole střihnul úvodní šikanu. Díky tomu mohl Russell navýšit svůj náskok, Antonelli se ale brzy opět dotahoval.

Ve 28. kole byl vyhlášen virtuální zpomalovací vůz. Na cílové rovince totiž odstavil svůj vůz Stroll. Situace využili Hülkenberg, Ocon a Sainz, kteří zastavili během tohoto režimu. O několik okamžiků později stavěli i Antonelli s Verstappenem. Ital obul střední směs, Verstappen tvrdou. Dvojice se propadla na šesté, respektive sedmé místo. Na druhé místo se posunul Piastri a na třetí Hamilton.

Ve 30. kole získal Antonelli první pozici. Předjel Gaslyho. Russellovo vedení v tuto chvíli činilo 5,7 sekundy. Takový byl rozestup mezi ním a druhým Piastrim. Pérez dostal pětisekundovou penalizaci za to, že se chybně vrátil na trať.

Antonelliho krasojízda pokračovala. Ital zajel nejrychlejší kolo závodu a kolo po Gaslym zdolal i Norrise. Před pilotem Alpine už byl i Verstappen.

Ve 33. kole se mohli fanoušci Russella začít obávat – a to nejenom kvůli rozjetému Antonellimu. Brit byl totiž vyšetřován za možné nerespektování žlutých vlajek. Něco takového zavánělo „mastnou“ penalizací. Verstappen se mezitím dostal na páté místo před Norrise. Antonelliho ztráta na třetího Hamiltona činila 1,9 sekundy.

Ve 35. kole Hamilton výrazně pomohl Antonellimu. Pilot Ferrari nedobrzdil do úvodní šikany a musel kličkovat únikovou zónou. Antonelli na nic nečekal a ihned Hamiltona předjel. Tím se vrátil na stupně vítězů. Od Russella ho dělilo necelých 10 sekund. Do cíle zbývalo 18 kol.

Ve 37. kole podlehl Antonelliho tažení i Piastri. Na čtvrtém místě už se musel Hamilton bránit Verstappenovi. Ani pilot Ferrari nevydržel dlouho vzdorovat. Rozestup mezi Russellem a Antonellim se ztenčil na 8,5 sekundy.

Ve 39. kole přišel další očekávaný vývoj. Verstappen zdolal Piastriho a odsunul ho ze stupňů vítězů. Fanoušci Russella si mohli alespoň částečně oddechnout. Komisaři totiž rozhodli, že se Brit nerespektováním žlutých vlajek neprovinil a rozhodli se netrestat. Antonelli ho ale dál stahoval. Dvanáct kol před cílem ztrácel už jenom 6,5 sekundy.

Piastri ještě dokázal Verstappenovi vzdorovat a za pomoci útočného módu se posunul zpět na třetí příčku. Jedenáct kol před cílem vycestoval Verstappen při vzájemném souboji do únikové zóny. Díky tomu se Piastri na třetí příčce udržel.

Russell měl čím dál větší strach o své pneumatiky. Dokonce hlásil, že jedna z jeho gum již praská. Verstappen se 10 kol před koncem vrátil před Piasriho na třetí pozici. Antonelli už ztrácel na Russella jenom kolem pěti sekund.

279054

Lewis Hamilton zachraňoval čest Ferrari marně. Foto: Ferrari

Osm kol před koncem už byl Antonelli o méně než tři vteřiny za Russellem. Inženýr už Brita připravoval na to, že se jeho týmový kolega během několika kol dotáhne. Přímý duel pilotů Mercedesu v boji o vítězství se zdál být nevyhnutelný.

Ve 48. kole už dělila Russella a Antonelliho méně než vteřina. Do konce závodu zbývalo pět kol.

Čtyři kola před cílem už Antonelli zaútočil na Russella v úvodní šikaně. Brit se bránil zuby nehty, u toho ale do úvodní šikany nedobrzdil a vzal ji rovně. Vzápětí ale přišel šok. Antonelli vyjel do štěrku na výjezdu z úvodní šikany, když se snažil Russella objet. Díky tomu zůstal Russell první. Antonelliho ztráta najednou narostla přes jednu vteřinu. Stále ale nebyl všem dnům konec.

Po návratu na trať byl Antonelli opět výrazně rychlejší než Russell. V 50. kole se Ital definitivně dostal do vedení. Přes Russella se přehnal na rovince před šikanou Ascari. Tím rozhodl o svém prvenství.

Piastri musel ve stejnou dobu bránit čtvrté místo před kolegou Norrisem. V nájezdu do Variante della Roggia Australan vyhnal Norrise dvěma koly na trávu. Ani to ale úřadujícímu šampionovi nezabránilo dostat se dopředu.

Antonelli na špici navyšoval náskok. Zbytek závodu už zvládl bez potíží a v cíli mohl oslavovat velkolepé vítězství před domácími tribunami. Russell projel cílem jako druhý a určitě nebyl spokojen. Verstappen zkompletoval stupně vítězů.

Colapinto se po výletu mimo trať v úvodu vrátil na body a dojel devátý. Jeho týmový kolega Gasly se po snové kvalifikaci vrátil do reality a zaznamenal sedmé místo. Bod za 10. místo si připsal i Cunoda. Japonec ale ještě bude čelit vyšetřování za chybné postavení na roštu při restartu.

p.	jezdec	tým	motor	čas/odstup	kol	body
1.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	-	53	25
2.	George Russell	Mercedes	Mercedes	3,857	53	18
3.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	14,718	53	15
4.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	19,056	53	12
5.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	19,253	53	10
6.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	24,655	53	8
7.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	27,351	53	6
8.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	45,136	53	4
9.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	47,353	53	2
10.	Juki Cunoda	RB	Red Bull PT	58,187	53	1
11.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1:05,187	53	0
12.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1:06,187	53	0
13.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:14,117	53	0
14.	Liam Lawson	Red Bull	Red Bull PT	1:15,609	53	0
15.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:18,958	53	0
16.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	-	52	0
17.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	-	52	0
18.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	-	52	0
19.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	-	51	0
DNF	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	-	26	0
DNF	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	-	23	0
DNF	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	-	1	0

Průběžné pořadí jezdců: 1. Antonelli 267, 2. Russell 201, 3. Hamilton 191, 4. Norris 171, 5. Leclerc 155, 6. Verstappen 127, 7. Piastri 116, 8. Hadjar 71, 9. Lawson 51, 10. Gasly 41, 11. Lindblad 29, 12. Colapinto 21, 13. Bearman 18, 14. Bortoleto 10, 15. Hülkenberg 6, 16. Sainz 6, 17. Albon 5, 18. Ocon 3, 19. Alonso 3, 20. Cunoda 1.

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Mercedes