Antonelli se chce ztratit v dálce

Róbert Randuška
19.07. 2026

Róbert Randuška
19.07. 2026

Russell čeká na odhalení jeho problému

Kimi Antonelli získal další pole position, a to s odstupem více než tří desetin sekundy od druhého Maxe Verstappena, kterému ještě týmový kolega dělal aerodynamický stín na rovince. Rychlost připisuje malému, ale dobrému balíku nových dílů, ale také dobrým rozhodnutím při ladění jeho vozu na poslední chvíli.

„No, přivezli jsme malý balík, který nám trochu pomohl, ale hlavně na rovinkách,“ prozradil devatenáctiletý Ital. „Ale ve druhém sektoru byl vůz stále skvělý a zejména ve Q3 jsme provedli drobné změny v nastavení, což mi pomohlo získat jistotu, abych na to zatlačil ještě víc. Takže ano, bylo skvělé, že jsme byli silnější ve všech sektorech.“

Při dotazu na předpověď nedělního odpoledne a možnost častého předjíždění se pouze zasmál.

„Doufejme, že ne! Doufejme, že budu jen ujíždět v dálce! Uvidíme, jaké bude počasí. Do páté zatáčky je to samozřejmě dlouhá cesta, pochopitelně se pokusíme o dobrý start. Degradace pneumatik ale bude poměrně vysoká, takže se je prostě budu snažit co nejlépe šetřit.“

George Russell na něj ztratil polovinu sekundy a s Mercedesem jsou už přesvědčeni, že chyba se nenachází mezi volantem a sedačkou.

„Včera jsem na rovinkách ztrácel osm desetin, dnes ztrácím čtyři desetiny,“ uvedl osmadvacetiletý závodník. „Takže je to krok správným směrem, ale viděli jsme to už od Silverstonu, mysleli jsme si, že jsme měli problém, mysleli jsme si, že jsou to prostě brzdy. Brzdy to nebyly. Pak jsme si mysleli, že je to můj styl jízdy s plynem, a sám sebe jsem přesvědčil, že je to něco ve mně, v mém stylu jízdy. Teď jsme si velmi jistí, že stylem jízdy to není a že je zde ve hře vážný problém, na jehož vyřešení tým tvrdě pracuje. Ale každé kolo, které odjedu, když vidím, že na rovinkách ztrácím kdekoli od dvou do šesti desetin, je docela frustrující.“

Důsledkem pravidel pro sezonu 2026 je vliv jezdeckého stylu na vybíjení baterií a na tratích jako Spa se to projeví nejvíc. Stáj se původně domnívala, že Russella pozdní brzdění stojí drahocennou energii, nyní se však odpověď hledá jinde.

„Abych byl upřímný, byl jsem se svým kolem velmi spokojený. Minimálně by to stačilo na boj o první řadu. Ale celých uplynulých 36 hodin jsem se soustředil výhradně na rychlost na rovinkách. Nesoustředil jsem se na nastavení, pneumatiky ani nic jiného, protože se všichni snažíme zjistit, co se děje. Dokonce i v mém posledním kole jsem z nějakého důvodu ztratil další desetinu a půl sám na sebe, a to jen na rovince. Sledujete volant a vidíte, jak ztrácíte rychlost, když jedete na rovince na plný plyn. Ano, cítíte se bezmocní. Nevíme, co se děje. Abych byl upřímný, nemyslím si, že je to pohonnou jednotkou. Ale něco nás na rovinkách zpomaluje a, jak jsem řekl, tým na tom teď opravdu maká, aby to vyřešil.“

Avšak šéf týmu Mercedes se domnívá, že značná čast odpovědi by mohla být ukryta v pohonné jednotce. Antonelli totiž začal od tohoto víkendu používat zcela novou, na rozdíl od Russella.