VC Emilie-Romagni – trénink

Stoupenci zkráceného programu velkých cen dostali do rukou další argument. Na rozdíl od páteční nudy se tentokrát bylo na co dívat od první do poslední minuty.

Stáje navíc zvolily odlišné strategie, takže obvyklý pořad vzal za své a třeba simulace kvalifikace se protáhla na bezmála třicet minut. Z ní nejlépe vyšel Hamilton, i když Verstappen mu hodně dlouho vzdoroval.

Ani v Imole se účastníci moc neohřejí. Vzduch měl v 10 hodin, kdy se otevřel výjezd z boxů, pouhých patnáct stupňů a asfalt jen o dva více.

Týmy se musely spokojit s jediným sobotním tréninkem, byť prodlouženým na 90 minut. Důvodem byl náročný přesun z portugalského Portimaa, kde se závodilo minulý víkend.

Do Imoly se formule 1 vrátila po 14 letech, naposledy se zde VC San Marina konala 23. dubna 2006 a tenkrát ji vyhrál Michael Schumacher. Ze současných pilotů stál tehdy na startu jen Räikkönen, jenž ve službách McLarenu dojel pátý.

Mercedes má již tuto neděli šanci stát se držitelem Poháru konstruktérů. Zabránit mu v tom, spíše jen teoreticky, může pouze Red Bull Racing – pakliže nasbírá o 34 bodů více, což se jeví hodně nepravděpodobným.

Čas tentokrát tlačil všechny. Dokonce i tradiční louda Verstappen si pospíšil a na tvrdých gumách zajel 1:18,28. Další favorité se na stejném obutí prozatím drželi zpátky. Bottas figuroval na devátém místě (+2,63), Hamilton dokonce na osmnáctém.

Do vedení se dostal Kvjat, který průkopnicky přezul na střední gumy (1:17,81), Za Verstappena se zařadil Leclerc. Verstappen přitlačil a znovu se prosadil do čela (1:17,04) před Sainzem a Leclerkem. Pořadí se neustálo přelévalo, dopředu se tlačili Gasly, Ocon i Pérez. 

239382

Verstappen sice rozdělil duo Mercedesu, jeho předčasnému zisku Poháru konstruktérů už ale nejspíše nezabrání. Foto: Red Bull

Současně vzrůstal počet časů škrtnutých kvůli nedodržení limitů tratě. Během dvou minut k tomu došlo šestkrát! Podobné nesnáze se nevyhnuly ani Gaslymu, jenž zaznamenal doposud nejlepší výkon 1:16,22, aby o něj vzápětí přišel.

Po čtvrthodině tak vedl Verstappen (1:15,91) před Gaslym, Leclerkem, Hamiltonem a Kvjatem. S výjimkou posledně jmenovaného se všichni nadále drželi tvrdých gum.

Počáteční kalup se poněkud zklidnil. Neudělal moc dobře Bottasovi, trčícímu navzdory měkčímu obutí hluboko ve druhé desítce. Fin se do tempa dostával pomalu a když už zajel slušný čas, byl mu anulován. Podobných případů jsme napočítali desítky, což samozřejmě budilo čím dál tím větší nervozitu. Nakonec to Bottas ustál a 1:15,78 dal podle sportovních komisařů zcela legálně.

Během krátké přestávky mechanici v některých garážích vybalili měkké pneumatiky, nevypadalo to však, že by se do simulace kvalifikace hrnuli naráz všichni. Jako první se na nich vydal na dráhu Leclerc. Díru do světa nicméně neučinil, na rozdíl od Verstappena (1:15,33). Pérez překročil povolenou rychlost v boxové uličce o 10 km/h, což ho bude stát 1000 eur. Později stejný osud potkal také Sainze. 

239385

Dlouho to vypadalo na víc, nakonec Racing Point uvízl v průměru. Foto: Racing Point

Hamilton na středních pneumatikách zaostal za Verstappenem o pouhých osm tisícin sekundy, Bottas na měkkých o 44 setin. Verstappen následně přitlačil na 1:15,02, Hamilton už na měkké směsi na 1:15,21 a Bottas na 1:15,34. S více než sekundovým mankem následovali Stroll, Pérez, Leclerc, Gasly, Ricciardo, Albon (stěžující si na nedotáčivost) a Grosjean. Úplně na chvostu se ocitl Vettel, u něhož stále platil čas dosažený na tvrdých pneumatikách. 

239388

Pierre Gasly dál září - do kvalifikace půjde jako její černý kůň. Foto: AlphaTauri

Po hodině konečně Hamilton přetlačil Verstappena (1:14,72) a přešel do režimu dlouhých úseků. Leclerc hlásil, že auto je čím dál tím hůře ovladatelné. Optimisticky naopak vyzněl rozhovor šéfa sportovního oddělení Pirelli Maria Isoly pro televizi Sky Sports. Potvrdil, že gumy zatím drží nad očekávání dobře a že v závodě se dá očekávat jednozastávková strategie.

V úplném závěru se ještě dopředu posunul na čerstvých měkkých gumách Vettel, ovšem interní souboj s Leclerkem i tak prohrál.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:14,726		45
2.	Max Verstappen	Red Bull	Honda	1:15,023	+ 0.297	38
3.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:15,218	+ 0.492	46
4.	Pierre Gasly	AlphaTauri	Honda	1:15,633	+ 0.907	45
5.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:15,688	+ 0.962	39
6.	Daniel Ricciardo	Renault	Renault	1:15,839	+ 1.113	31
7.	Esteban Ocon	Renault	Renault	1:15,945	+ 1.219	43
8.	Daniil Kvjat	AlphaTauri	Honda	1:15,966	+ 1.240	46
9.	Alexander Albon	Red Bull	Honda	1:16,061	+ 1.335	40
10.	Lance Stroll	Racing Point	Mercedes	1:16,082	+ 1.356	41
11.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:16,109	+ 1.383	41
12.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:16,167	+ 1.441	39
13.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:16,550	+ 1.824	41
14.	Carlos Sainz	McLaren	Renault	1:16,560	+ 1.834	41
15.	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	Ferrari	1:16,564	+ 1.838	32
16.	Lando Norris	McLaren	Renault	1:16,671	+ 1.945	44
17.	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo	Ferrari	1:16,684	+ 1.958	42
18.	George Russell	Williams	Mercedes	1:16,780	+ 2.054	42
19.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:17,060	+ 2.334	44
20.	Nicholas Latifi	Williams	Mercedes	1:17,779	+ 3.053	28

Zdroj: původní reportáž redakce, úvodní foto: Mercedes