VC Belgie – 1. trénink

Verstappen zahajuje svůj téměř domácí víkend nejlepším možným způsobem. Pilot Red Bullu byl nejrychlejší v úvodním volném tréninku na Velkou cenu Belgie. Za ním se umístili piloti Ferrari Hamilton a Leclerc. Antonelli s Russellem zajeli pouze šesté, respektive osmé místo. Technické problémy postihly v závěru Piastriho.

Řada fanoušků nejenom na tribunách, ale také u televizních obrazovek musela být nadšená. Ve 13:30 hodin místního času totiž odstartoval na okruhu Spa-Francorchamps první volný trénink na letošní Velkou cenu Belgie. Zdejší sedmikilometrová trať, která vyniká zejména rychlou zatáčkou Eau Rouge, se řadí u jezdců i fanoušků mezi nejkrásnější a zároveň nejnáročnější závodní okruhy na světě.

Před letošním ročníkem Velké ceny Belgie ovšem nepanovalo pouze nadšení, ale také obavy. Trať se totiž skládá z řady rychlých pasáží a dlouhých rovinek. Ve vzduchu proto visel strašák toho, že kvůli hospodaření s energií budou jezdci nuceni zpomalovat ve svižných sekcích nebo podřazovat na rovinkách, jak jsme to letos viděli i na jiných okruzích. Tím mohlo být výrazně potlačeno kouzlo belgické trati.

Počasí v ardenských lesích sice bývá nevyzpytatelné, v úvodu víkendu ale byla příroda ke startovnímu poli milá. Před začátkem prvního tréninku totiž panovalo slunečno. Asfalt měl 41 stupňů, vzduch 24 stupňů.

Ne všichni závodní piloti do úvodního tréninku nastoupili. Aston Martin se totiž rozhodl dát už letos potřetí šanci svému rezervnímu jezdci Crawfordovi. Američan zaskočil v úvodním volném tréninku za Alonsa.

277434

Jak Crawford zasáhl letos potřetí do volného tréninku. Foto: Aston Martin

Norris už před začátkem víkendu věděl, že v neděli určitě neodstartuje z pole position. Úřadující šampion přijel do Belgie s penalizací 10 míst za nasazení čtvrté řídící elektroniky. Mercedes totiž dodal McLarenu před víkendem novou. Ta měla být spolehlivější než předchozí kus. Se startem ze zadních pozic se počítalo také u Hadjara. Pilot Red Bullu rovněž měnil komponenty pohonné jednotky.

Penalizace za výměny dílů pohonných jednotek nebyly ve Spa-Francorchamps ničím překvapivým. Trať je totiž dlouhá a nabízí mnoho příležitostí k předjíždění. Start ze zadních pozic zde proto nemusí být pro pilotovy šance nutně likvidační. To ostatně ukázal před lety Verstappen. Ten zde v roce 2022 vyhrál i navzdory startu ze 14. místa.

Red Bull do Belgie nepřivezl své otočné zadní křídlo. Šlo o reakci na Verstappenovy nehody při předchozích dvou podnicích na Red Bull Ringu a Silverstone. Ty měly být způsobeny právě selháním zadního křídla.

Pro prvotní sběr dat nasazovali jezdci střední nebo tvrdou sadu pneumatik. Žluté značené „mediumky“ ovšem převládaly. Kvalifikační simulace na měkké směsi a nejrychlejší časy se očekávaly zhruba v polovině tréninku.

První měřený čas tréninku zaznamenal Pérez. Pilot Cadillacu začínal na tvrdé směsi pneumatik. Jeho první výkon měl hodnotu 1:53,734. Vzápětí ho přeskočili Russell (1:50,654) a Lindblad (1:51,450). Trvalo to sotva pár vteřin a před Russellem už se nacházeli i Verstappen s Hamiltonem.

277439

Isack Hadjar bude v neděli začínat z chvostu pole. Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

Hadjar překvapivě zvolil hned na své první pokusy měkkou sadu. Zajel s ní čas 1:48,237 a zařadil se na první místo. Vzhledem k tomu, že si měl v neděli odbýt penalizaci, nebylo překvapivé, že u něj Red Bull volí odlišný testovací program. Norris se vydal na dráhu s takzvanými aerodynamickými zahrádkami pro sběr dat na zadním křídle. Úřadující šampion byl po deseti kolech jediným jezdcem, který neměl na kontě žádný čas.

Netrvalo dlouho a Hadjara přeskočil týmový kolega Verstappen s časem 1:47,859. Ten zajel na střední sadě pneumatik. Francouz ale vzápětí kontroval. Zrychlil na 1:47,778 a byl znovu první. Norris stále zůstával bez času a jezdil s aerodynamickými zahrádkami. Antonelli se rozčiloval nad počínáním Sainze, který ho neviděl ve zpětném zrcátku.

Před polovinou tréninku přicházelo hromadné přezouvání na měkké pneumatiky. Blížily se kvalifikační simulace. Sainz si při nájezdu do boxů na poslední chvíli rozmyslel své rozhodnutí a zůstal na dráze. Tou dobou už se nacházel na začátku nájezdové uličky a při návratu na trať tak přejel bílou čáru. Kvůli tomu si vysloužil pozornost sportovních komisařů.

Red Bull si dokázal i na měkkých gumách obhájit svou pozici. Po skončení kvalifikačních simulací totiž patřilo první místo Verstappenovi (1:47,070). Za něj se zařadili piloti Ferrari v pořadí Hamilton (1:47,215) a Leclerc (1:47,277). Hadjar se propadl na čtvrtou pozici, Antonelli s Russellem figurovali zatím jenom na páté, respektive šesté příčce.

Šestnáct minut před koncem šel nahoru i Piastri. Australan zajel čas 1:47,522 a dostal se před oba jezdce Mercedesu. Norris už sice měl na kontě čas, patřila mu ale pouze 11. příčka. Jeho výkon byl o více než vteřinu pomalejší než počin jeho kolegy. U jména úřadujícího šampiona svítil čas 1:48,903.

277454

Oscara Piastriho postihl v závěru tréninku technický problém. Foto: McLaren

V době, kdy se většina špičky přesouvala zpět z měkkých gum na střední sadu, rozjel své měřené kolo na měkké směsi Norris. Brit se posunul na sedmou příčku. Nejlepší osmička tak měla následující podobu: Verstappen, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Piastri, Antonelli, Norris a Russell. Vzhledem k vývoji tréninku bylo pravděpodobné, že už se toto pořadí nezmění.

V závěrečných minutách už se podle očekávání opravdu nezrychlovalo. Poslední vteřiny ale přidělaly starosti McLarenu. Piastri totiž začal zpomalovat a do boxů se vracel pomalým tempem. Postihly ho technické problémy.

Vítězem prvního tréninku se tak stal Verstappen před Hamitonem a Leclercem. Od Mercedesu jsme byli svědky zatím spíše vlažného rozjezdu. Antonelli zajel šestý čas, Russell až osmý.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	1:47,070		24
2.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:47,215	+ 0.145	22
3.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:47,277	+ 0.207	22
4.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	1:47,322	+ 0.252	23
5.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:47,522	+ 0.452	21
6.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:47,603	+ 0.533	23
7.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:47,931	+ 0.861	19
8.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:47,959	+ 0.889	22
9.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1:48,234	+ 1.164	24
10.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1:48,406	+ 1.336	18
11.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	1:48,432	+ 1.362	24
12.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1:48,962	+ 1.892	23
13.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:49,010	+ 1.940	21
14.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1:49,337	+ 2.267	24
15.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	1:49,403	+ 2.333	23
16.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	1:49,449	+ 2.379	21
17.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	1:49,712	+ 2.642	23
18.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	1:49,839	+ 2.769	21
19.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	1:50,226	+ 3.156	22
20.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:50,862	+ 3.792	25
21.	Lance Stroll	Aston Martin	Honda	1:52,808	+ 5.738	19
22.	Jak Crawford	Aston Martin	Honda	1:53,199	+ 6.129	22

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Getty Images / Red Bull Content Pool