Renault si správně vyložil pravidla.

Technický ředitel Renaultu Pat Symonds prozradil, že famózní starty renaultů při GP Austrálie nejsou ničím jiným, než správnou interpretací pravidel. Oba vozy do závodu odstartovaly o poznání lépe než zbytek startovního pole, až Jenson Button z týmu BAR vznesl podezření.

Pravidla zakazují použití kontroly trakce, tedy systému s podobnou funkcí, do okamžiku, kdy auto poprvé dosáhne rychlosti 100 km/h.

Jsou tři zásadní způsoby, jak zamezit prokluzu kol. Ovládáním pedálu plynu, redukcí dodávky paliva a kontrolou zapalování. Zákaz kontroly trakce v praxi znamená, že je to jezdec, který musí manuálně ovládat spojku a pedál plynu (loni tuto činnost zastával software).

To ale nezabraňuje tomu, aby zbylé dva zmíněné procesy byly kontrolovány elektronicky.

"Není to něco, o čem bychom chtěli mluvit, ale přečtěte si pravidla..." řekl Pat Symonds s úsměvem. "Byli jsme překvapení dobrou trakcí, kterou Fernando měl, když jel po trávě. Jarno také skvěle odstartoval.

Je pravda, že ve formuli 1 se těžko předjíždí a start je jednou z nejlepších příležitostí. Samozřejmě jsme na tom velmi tvrdě pracovali."