Zákaz systému FRIC má své výhody.

Lewis Hamilton věří, že zákaz systému FRIC, propojujícího přední a zadní zavěšení kol, bude ve zbytku sezony jeho výhodou. Brit je přes poměrně drastickou zimní dietu stále těžší než Nico Rosberg, což znamená, že při nastavování vozu může přemísťovat méně závaží. Odstraněním systému FRIC se však vůz F1 W05 Hybrid zbavil pár kilogramů zátěže, což znamená více závaží, která mohou být na voze umístěna tam, kam Hamilton potřebuje. Jezdec Mercedesu má však zároveň v plánu obnovit část ztracené svalové hmoty a zlepšit si kondičku.

"Začíná se letní přestávka a už se těším, jak si dobiju baterky a vrátím se do formy", těší se na zaslouženou letní dovolenou britský závodník. "Momentálně jsem velmi, velmi hubený, náš vůz je ale nyní lehčí, takže si během přestávky mohu dovolit trochu přibrat. Samozřejmě mám na mysli svalstvo, ne tuk. Vrátím se silnější nejen fyzicky, ale i psychicky."

141282

Přestávka by mu také měla pomoci zapomenout na nepříjemné technické problémy, které mu komplikují boj o titul mistra světa. Monopost Mercedesu je dost rychlý na to, aby do závodu startoval vždy z první řady, ale technické problémy poslaly Hamiltona v Německu i v Maďarsku na opačný konec startovního roštu. Oba závody však zvládl bravurně a v obou se dostal na stupně vítězů.

"Už jsem slyšel pár příběhů o tom, jak se pod tlakem zlomím. Teď jsem ukázal, že to není pravda a že nikdy nepřestávám bojovat."