VC Španělska – 3. trénink

Madring začíná dostávat své pověsti. Závěrečný volný trénink na Velkou cenu Španělska přinesl dvě červené vlajky. Do bariér poslali své vozy Hamilton a Bearman. Nejrychlejší čas zajel Antonelli před Leclercem a Piastrim. Žádný čas nezajel Albon, který si v úvodních minutách poškodil zavěšení.

Poslední volný trénink na Velkou cenu Španělska odstartoval v ulicích Madridu ve 12:30 hodin. Vzduch měl 24 stupňů, asfalt 44.

Páteční program patřil na zbrusu novém městském okruhu Madring Mercedesu. V prvním tréninku zajel nejrychlejší čas Russell, ve druhé hodině příprav zvládl zajet nejlépe Antonelli. Před začátkem víkendu se očekávalo, že se páteční program ponese ve znamení velkého množství nehod a červených vlajek. Nakonec ale přišla jenom jedna. Během druhého tréninku boural ve 13. zatáčce Lindblad. Brit i přesto zajel ve druhém tréninku velmi solidní 4. čas.

Bylo ale jasné, že v úvodu třetího tréninku Lindblad na dráhu určitě nevyjede. Mechanici stáje Racing Bulls totiž stále měnili jeho šasi.

Úvodních 10 minut třetího tréninku bylo tradičně méně rušných než v případě prvních dvou v pátek. Přesto ale na dráze rozhodně nebylo ticho. Po úvodních deseti minutách se na čele výsledkové listiny objevili piloti Audi. Vedl Hülkenberg (1:34,665), druhá pozice patřila Bortoletovi (1:35,513). Oba jezdci nasadili střední směs pneumatik. Třetí pozice patřila Lawsonovi.

279482

V úvodních minutách se objevili na špici piloti Audi. Foto: Audi

V úzkých se brzy ocitl Albon. Thajec trefil zeď a poškodil si zavěšení. S poškozeným vozem mířil Thajec do boxů. Co dělat měl i Sainz, který nedobrzdil do zatáčky a měl co dělat, aby své auto zastavil předtím, než narazí předkem do zdi. Naštěstí se to domácímu oblíbenci povedlo.

Čím více se blížila polovina tréninku, tím více pilotů nasazovalo měkkou směs pneumatik. Nadále jsme byli svědky i problematických momentů. Tentokrát vycestoval do únikové zóny Stroll.

Mnohem větší potíže ale potkaly o pár okamžiků později Hamiltona. Sedminásobný šampion nedobrzdil do poslední zatáčky a narazil do zdi. Při nárazu si poškodil přední křídlo. Brit byl schopen vycouvat a zapojit se zpět do akce. Musel však odjet celé kolo. Jeho přední křídlo ale bylo zaseklé pod pravou pneumatikou a inženýr proto Hamiltona vyzýval, aby svůj vůz raději odstavil. Brit ale pokračoval dál v jízdě. Tou dobou už v Madridu vlály červené vlajky.

Během přerušení tréninku se nacházel na čele výsledkové listiny Leclerc (1:33,332). Druhý byl Antonelli (1:33,664) a třetí Norris (1:34,099). Hamiltonovi patřilo v době červených vlajek čtvrté místo, bylo ale jasné, že už se nezlepší. Se svým vozem totiž nakonec opravdu nebyl schopen dojet až do boxů a odstavil ho na dráze.

Přerušení trvalo více než 10 minut. Důvodem byla zdlouhavá oprava bariéry v poslední zatáčce, kterou svým nárazem Hamilton poškodil. Poté se ředitelství závodu rozhodlo zastavit časomíru na čase 15:38. Mezitím jsme v boxech mohli vidět, jak do svého monopostu usedá Lindblad. Britský nováček tak byl v případě restartu připraven absolvovat první kola dne.

279471

Arvid Lindblad byl nakonec rád, že stihl vůbec vyjet na trať. Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

Ve 13:32 hodin byl trénink restartován. Daly se předpokládat hektické závěrečné minuty plné ostrých pokusů na měkké sadě. Na konec boxové uličky se před restartem zařadil mimo jiné Lindblad. Tím bylo potvrzeno, že jeho monopost je připraven. Bylo jasné, že do akce už nevyjede Hamilton. V garáži zůstával i Albon.

Necelých 11 minut před koncem zrychlil Leclerc na 1:32,963, čímž si upevnil své vedení. Krátce předtím se posunul na druhou pozici Verstappen. Dlouho se zde ale neohřál. Vzápětí ho totiž pokořil Piastri, který se posunul na druhou příčku za Leclerca. Nedlouho poté vzal stříbrnou příčku do svých rukou Antonelli.

Pět minut před koncem převzal Antonelli vedení. Leclerca překonal s časem 1:32,797. Ve zbytku tréninku už se soupeři lídra šampionátu nezlepšili. Antonelli se tak stal i vítězem posledního volného tréninku. Na druhém místě skončil Leclerc a na třetím Piastri.

Trénink nakonec skončil o minutu dříve, než se plánovalo. V závěru totiž tvrdě havaroval Bearman. Mechanici Haasu budou mít co dělat, aby stihli vůz britského pilota připravit do kvalifikace. Bearman vystoupil z monopostu nezraněn.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:32,797		13
2.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:32,963	+ 0.166	13
3.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:32,986	+ 0.189	12
4.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:33,033	+ 0.236	13
5.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	1:33,172	+ 0.375	9
6.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:33,499	+ 0.702	11
7.	Liam Lawson	Red Bull	Red Bull PT	1:33,902	+ 1.105	14
8.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1:33,933	+ 1.136	14
9.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:34,284	+ 1.487	5
10.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1:34,288	+ 1.491	15
11.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	1:34,346	+ 1.549	14
12.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	1:34,430	+ 1.633	12
13.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:34,481	+ 1.684	12
14.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1:34,505	+ 1.708	7
15.	Juki Cunoda	RB	Red Bull PT	1:34,565	+ 1.768	12
16.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	1:34,971	+ 2.174	13
17.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1:35,020	+ 2.223	17
18.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:35,464	+ 2.667	15
19.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1:35,570	+ 2.773	12
20.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	1:36,441	+ 3.644	13
21.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	1:36,670	+ 3.873	13
22.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	-		2

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Ferrari