VC Bahrajnu – 2. trénink

Ferrari na prvním místě. Leclerc se stal s časem 1:37,528 vítězem druhého volného tréninku na Velkou cenu Bahrajnu, která se koná netradičně v malajsijském Sepangu. Druhý Hadjar zaostal za Monačanem pouze o 99 tisícin. Norrisovi prospěly změny v nastavení a posunul se na třetí příčku. Verstappen sice skončil čtvrtý, celý trénink však jezdil na střední směsi. Jezdci Mercedesu pokazili své kvalifikační simulace a ani jejich časy tak neodráží skutečnou formu německé stáje.

Ještě před startem tréninku panovaly v Sepangu typické tropické podmínky. Bylo horko, vlhko a nad okruhem se začaly shromažďovat husté šedé mraky. Teplota asfaltu dokonce vystoupala až na 60 stupňů Celsia. Existovala však 90% pravděpodobnost příchodu deště. Jezdci proto věděli, že si nemohou dovolit otálet a ihned vyrazili do akce.

Právě hrozba přeháňky výrazně změnila obvyklý průběh druhého tréninku. Jezdci totiž normálně nasazují měkké pneumatiky až v jeho pozdější fázi, tentokrát ale začali s kvalifikačními simulacemi už přibližně po dvaceti minutách. Týmy si chtěly pojistit, že získají reprezentativní čas ještě před případným příchodem deště. Ten však nakonec během celého tréninku nepřišel, přestože Gasly byl v úvodu upozorněn svým inženýrem, že přijde do zhruba 15 minut. Jako problémová se ukazovala 14. zatáčka, kde se jezdcům blokovala kola.

V úvodu přesto dominovaly středně tvrdé pneumatiky. Verstappen na nich zajel 1:37,785 a dostal se do čela. Většina pole následně přecházela na měkkou směs, úřadující šampion zvolil jiný program. Na středních pneumatikách, které už měly za sebou pět kol, absolvoval dlouhou závodní simulaci. Celkem na nich později odjel patnáctikolový úsek a soustředil se především na závodní tempo a práci s pneumatikami.

Verstappen proto na rozdíl od většiny soupeřů vůbec nevyzkoušel měkké pneumatiky, na kterých naopak jezdil po celou dobu prvního tréninku. Jeho čtvrté místo s časem 1:37,785 tak není přímým srovnáním kvalifikační rychlosti s Leclercem, Hadjarem nebo Norrisem.

280195

Pilotům Mercedesu se kvalifikační simulace nepovedly. Foto: Mercedes

Na měkkých pneumatikách následně výrazně ožil Norris. McLaren měl v prvním tréninku nečekaně slabé tempo a Norris skončil až dvanáctý. Pro druhou jízdu proto tým upravil nastavení jeho vozu tak, aby se více přiblížilo konfiguraci, kterou používal Piastri. Zlepšení bylo okamžité a Norris se po svém kvalifikačním pokusu dostal na třetí místo s časem 1:37,665. Na Leclerca ztratil 137 tisícin sekundy.

Ještě větší pozornost poutal Mercedes. Russell i Antonelli vyrazili na měkkých pneumatikách do kvalifikačních simulací nezvykle brzy právě kvůli obavám z deště. Ani jeden ale svůj jediný skutečně rychlý pokus nedokončil ideálně. Antonelli vyjel v klíčové části mimo ideální stopu a Russell v poslední zatáčce výrazně podjel předek vozu a musel zamířit do boxové uličky.

Jejich konečná sedmá a osmá pozice proto nevypovídá o skutečné rychlosti Mercedesu tolik jako výsledky jiných týmů. Russell zajel 1:38,020 a Antonelli 1:38,060. Oba byli navíc v rozdílných programech – Russell absolvoval sedmnáctikolový úsek na měkké směsi, Antonelli kombinoval střední a měkkou sadu.

Po kvalifikačních simulacích se pozornost přesunula k závodním jízdám. Leclerc se vrátil na střední sadu, Verstappen pokračoval na již použité střední sadě a několik dalších jezdců se věnovalo simulacím závodního tempa. Ty v závěru narušil Bortoleto, jehož Audi zastavilo v prostředním sektoru. Byl vyhlášen režim virtuálního zpomalovacího vozu, v té chvíli už ale většina jezdců své kvalifikační pokusy absolvovala a pořadí se nezměnilo.

Leclerc tak druhý trénink vyhrál před Hadjarem a Norrisem. Verstappen jezdil celou dobu na střední sadě a skončil až čtvrtý. S rezervou je třeba brát i sedmou pozici Russella a osmou příčku Antonelliho, kteří své kvalifikační simulace pokazili a tudíž neukázali skutečné tempo.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:37,528		29
2.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	1:37,627	+ 0.099	23
3.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:37,665	+ 0.137	25
4.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	1:37,785	+ 0.257	20
5.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:37,833	+ 0.305	28
6.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:37,899	+ 0.371	26
7.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:38,020	+ 0.492	28
8.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:38,060	+ 0.532	28
9.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	1:38,496	+ 0.968	30
10.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	1:38,588	+ 1.060	29
11.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1:38,880	+ 1.352	33
12.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1:39,051	+ 1.523	25
13.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1:39,109	+ 1.581	30
14.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	1:39,361	+ 1.833	29
15.	Fernando Alonso	Aston Martin	Honda	1:39,478	+ 1.950	28
16.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:39,706	+ 2.178	30
17.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:39,930	+ 2.402	31
18.	Lance Stroll	Aston Martin	Honda	1:40,150	+ 2.622	26
19.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	1:40,186	+ 2.658	27
20.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1:40,221	+ 2.693	30
21.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	1:40,938	+ 3.410	28
22.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	1:43,391	+ 5.863	31

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Ferrari