VC Monaka – 1. trénink

Velká cena Monaka začíná v domácí režii. Nejrychlejší čas prvního tréninku totiž zajel Leclerc před kolegou Hamiltonem a Verstappenem. Antonelli obsadil čtvrtou příčku, jeho kolega Russell pátou. Hadjar se kvůli nehodě u bazénu postaral o červenou vlajku, v bariéře skončil i Alonso za tunelem.

Ve 13:30 hodin místního času se F1 po roce vrátila zpátky do ulic Monte Carla. V té době odstartoval úvodní volný trénink na nedělní velkou cenu. Každý si ale byl dobře vědom, že o jejím výsledku se dost možná rozhodne již předtím. Úzké ulice Monaka totiž nabízejí jen omezené možnosti k předjíždění a povedená kvalifikace zde proto znamená více než polovinu úspěchu.

Oproti ostatním závodním víkendům se letošní Velká cena Monaka liší ještě v jedné věci. Mezinárodní automobilová federace FIA totiž pro tento závod zakázala využívání aktivní aerodynamiky, kterou monoposty postavené podle nových technických pravidel od letoška disponují. Důvody pro toto rozhodnutí byly čistě bezpečnostní.

Aktivní aerodynamika jezdcům umožňuje upravovat v průběhu kola polohu předního nebo zadního křídla tak, aby vůz získal vyšší přilnavost nebo třeba rychlost na rovince. Pro Monte Carlo ale bylo rozhodnuto, že všichni musí nastoupit v režimu maximálního přítlaku, tedy v takzvaném módu pro zatáčky. Zákaz se ovšem nevztahoval na předjížděcí mód. Ten zůstával v platnosti.

Před začátkem prvního tréninku panovalo slunečné počasí. Asfalt měl 24 stupňů, vzduch 30.

276501

Mercedes byl v prvním tréninku zatím spíše nevýrazný. Foto: Mercedes

Hned krátce po začátku tréninku se na trať vydala většina monopostů. Všichni piloti začínali své účinkování na nejtvrdší směsi pneumatik. Někteří hned v úvodu poznali, jak mohou být ulice Monte Carla nebezpečné. Do únikové zóny v zatáčce Mirabeau vycestoval Leclerc. V garáži prozatím zůstával Stroll.

Složité úvodní minuty prvního tréninku zažívali i jezdci Racing Bulls. Lawson i Lindblad měli problémy se zatáčením. Stěžovali si na špatně nastavený úhel natočení předních kol.

Velkým tématem úvodních kol byl hustý provoz na dráze. Ten vystavil zkoušce tým Haas. Ocon si stěžoval, že mu Bearman zkazil dvě rychlá kola po sobě. Rozčarování ale bylo vzájemné. Bearman totiž označil Oconův styl jízdy za hloupý.

Během první půlhodiny se týmy věnovaly především jízdám na tvrdé směsi pneumatik. Po střední sadě sáhli pouze Bottas a Stroll. Před polovinou tréninku vedl domácí Leclerc (1:15,060) před Antonellim (11:15,436) a Hamiltonem (1:15,617). Až na 10. místě figuroval Russell, který se ovšem tou dobou nacházel v garáži.

Hamilton se stal dalším pilotem, který vycestoval ven z dráhy. Sedminásobný šampion nedobrzdil do úvodní St. Devote. Zároveň se ale posunul na druhé místo. Za týmovým kolegou Leclercem v tu dobu zaostával o 182 tisícin.

276504

Isack Hadjar přidělal práci svým mechanikům. Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

Krátce poté byla vyhlášena krátká fáze virtuálního zpomalovacího vozu. Příčinou byly úlomky, které zůstaly na dráze a bylo potřeba je odklidit. Vzápětí ale přišly bezmála desetiminutové červené vlajky. Postaral se o ně Hadjar, který se roztočil v pravotočivé zatáčce u bazénu a namířil si to do protější bariéry. Francouzův trénink byl u konce a vzhledem k jeho poničenému vozu visel otazník i nad jeho účastí ve druhém tréninku.

Po restartu se stále více pilotů přesouvalo na střední směs pneumatik, kterou už před Hadjarovou nehodou nazul například Piastri. Po restartu tak učinil i Antonelli a s časem 1:14,537 se posunul na první místo. Leclerc už ale tou dobou měl také obutou střední směs.

Piloti Ferrari ale vzápětí kontrovali. Leclerc se jako první dostal pod hranici 1:14 a ujal se vedení (1:13,978), na druhou pozici se posunul Hamilton (1:14,204). Před Antonelliho se dostal i Verstappen (1:14,491). Lawson trefil bariéru v pravotočivé zatáčce u bazénu a mířil zpět do boxů. Zdálo se, že si při kontaktu poškodil zavěšení.

Antonelli už svůj čas nevylepšil. Trénink totiž skončil o 3,5 minuty dříve. Alonso boural na výjezdu z tunelu. Se svým vozem se sice dokázal dostat do boxů, kvůli úlomkům ale došlo k přerušení. Leclerc se opět objevil v únikové zóně zatáčky Mirabeau.

První trénink tak skončil dvojitou výhrou Ferrari. První místo obsadil Leclerc, druhé Hamilton. Třetí pozice připadla Verstappenovi. Hlavní favorité Antonelli a Russell zahajují víkend čtvrtou, respektive pátou pozicí.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:13,978		31
2.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:14,204	+ 0.226	28
3.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	1:14,491	+ 0.513	26
4.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:14,537	+ 0.559	31
5.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:14,983	+ 1.005	29
6.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:15,291	+ 1.313	27
7.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1:15,343	+ 1.365	27
8.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:15,565	+ 1.587	29
9.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1:15,750	+ 1.772	31
10.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	1:15,828	+ 1.850	32
11.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1:15,989	+ 2.011	33
12.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:16,041	+ 2.063	31
13.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	1:16,148	+ 2.170	14
14.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	1:16,170	+ 2.192	28
15.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	1:16,189	+ 2.211	32
16.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:16,292	+ 2.314	31
17.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	1:16,333	+ 2.355	31
18.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1:16,389	+ 2.411	34
19.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	1:16,431	+ 2.453	31
20.	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	1:16,678	+ 2.700	21
21.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	1:17,460	+ 3.482	27
22.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	1:17,556	+ 3.578	16

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Ferrari