Když ještě Ron Dennis vlastnil McLaren, uvědomil si, jakou výhodou je pro konkurenční Ferrari spojení týmu F1 a značky úžasně rychlých a úžasně drahých sportovních automobilů a na základě úspěchů svého týmu vybudoval malou automobilku. A stejně jako Ferrari, i McLaren předvádí rychlost svých aut v závodě kategorie GT. Neměli by Dennisovi nástupci pokračovat ve zvoleném směru a, stejně jako Ferrari, začít vyrábět i vlastní motory pro tým F1? Nyní je na to nejvhodnější období. Spojení týmu F1 s Hondou možná nebyl nejlepší nápad a říká se, že McLaren by se rád rychle vrátil do pozice zákazníka Mercedesu. Přitom se právě vedou diskuse o podobě motorů po roce 2020, takže McLaren by mohl příští rok začít vyvíjet zcela nový motor a nebýt tak znevýhodněn naskakováním do rozjetého vlaku. Zak Brown už ale tento scénář vyloučil.

"McLaren Automotive je jiná obchodní jednotka a jen některé akcionáře má společné s týmem F1," řekl výkonných ředitel McLarenu. "Jejich motor je motor McLarenu, ale tým F1 má odlišnou sadu ekonomických priorit a vlastní způsob závodění, takže o tomto vůbec nebyla řeč. Za 10 let? Kdo ví. Ale teď to vůbec není tématem. A my sami nejsme výrobce motorů, jsme závodní tým a konstruktér vozů."

McLaren se momentálně připravuje na druhý závod sezóny 2017, který může dopadnout ještě hůře než první. Na Mezinárodním okruhu v Šanghaji bude japonská pohonná jednotka vystavena porovnání s konkurencí na dvou dlouhých rovinkách.