McLaren představuje elitní partu

Tým F1 prý tvoří až 1000 lidí, a to se nepočítají zaměstnanci továren na motory ani důležití lidé u dalších dodavatelů. Fanoušci stáje znají možná pár jmen. McLaren se jim rozhodl v létě pomoci alespoň s tím, že představí role špičky ledovce sedící na boxové zídce.

Roli vyššího ředitele operací F1 a komerční styk v týmu McLaren zastává Paul Barnes, jenž v britské stáji působí od roku 2001 a od roku 2005 pracoval jako technik elektronických systémů. V současnosti se stará o cestovní logistiku i týmové služby, avšak pod jeho kompetenci spadají také konfigurace elektronických systémů monopostů, podpůrná IT infrastruktura i rádiová komunikace. Během tréninků, kvalifikací a některých závodů sedí na boxové zídce, ale v neděli se během hlavního klání přesouvá k centrálnímu inženýrskému ostrůvku v garáži, pokud je přítomen generální ředitel Zak Brown (který chce sedět na boxové zídce, pozn. red.).

Strategické oddělení vede vyšší závodní ředitel Randeep Singh, který dělá holistická rozhodnutí v zájmu celého týmu, například při rozdělení strategií nebo úpravě pořadí jezdců. Během kvalifikace a závodu úzce spolupracuje se šéfem stáje i závodními inženýry a stratégy jednotlivých vozů. Informuje tým o blížícím se nepříznivém počasí a v kvalifikaci z boxové zídky sleduje dění v ostatních garážích.

Vedle něj sedí od začátku roku nový sportovní ředitel Will Courtenay, jehož hlavním úkolem je komunikovat s ředitelstvím závodu a předávat nejnovější pokyny závodním inženýrům.

Šéf týmu Andrea Stella využívá boxovou zídku jako přirozené prostředí již z dob svého působení ve Ferrari. Sedí mezi Singhem a Zakem Brownem, přičemž tato trojice přijímá zásadní a náročná týmová rozhodnutí.

Závodní inženýři Will Joseph a Tom Stallard pracují během tréninků a kvalifikací z garáže a na boxovou zídku se přesouvají až na samotnou Velkou cenu (což dává smysl, jelikož během závodů se vozy normálně do garáží nevracejí, na rozdíl od tréningů a kvalifikací). Před startem jsou s jezdci na roštu a během zaváděcího kola předávají operativní odpovědnost výkonnostnímu inženýrovi. Z boxové zídky mají během závodu lepší přehled o traťových podmínkách i degradaci pneumatik. Pokud na zídce během tréninků nesedí, zastupují je členové vedení Rob Marshall a Neil Houldey, nebo samotní závodníci Lando Norris a Oscar Piastri, pokud přenechávají svůj monopost nováčkům v rámci pravidel pro sezonu 2026, které od týmu vyžadují dát ve čtyřech prvních trénincích šanci získávat první zkušenosti nezávodnímu jezdci.

Přímo mezi oběma závodními inženýry sedí ředitel provozu vozů Charlie Hooper, jenž funguje jako spojka mezi inženýry a mechaniky. Hooper svolává mechaniky z garáže do boxové uličky, komunikuje jim specifikaci pneumatik, úpravy křídel i odpočet časových penalizací. Z boxové zídky má přehled o garážích i přijíždějících vozech v boxové uličce.

278055

Když závodník přenechá svůj vůz nováčkovi, radí z boxového zídky. Foto: McLaren

Každé stanoviště na boxové zídce je vybaveno stolním panelem, komunikátorem a dvěma velkými monitory. Nastavení zobrazení je individuální, inženýři a stratégové si ze stovek datových oken vybírají klíčové obrazovky, jako jsou GPS mapa zobrazující výjezd z boxů. Třeba ve Spa měli mnozí někde na monitoru radarové snímky počasí, což ale například v Kataru nebývá zvykem.

Zdroj: McLaren, úvodní foto: McLaren