Defekt šest minut před koncem připravil Salaquardu a ISR o stříbro.

Úvodního podniku se zúčastnilo celkem 52 zájemců, kteří nasadili 30 vozů v celkovém hodnocení, 18 ve třídě smíšených posádek a 4 v amatérské kategorii. S aktualizovaným obsazením vozů dle tříd se můžete seznámit v tomto článku Zde.

Do závodu nemohl nastoupit v mclarenu týmu Strakka Leventis (PAM č. 42), který během tréninku havaroval na výjezdu z Ascari. Následkem těžké nehody bylo poranění kolene. Britský tým měl v Itálii jeden vůz navíc, takže zbytek posádky nepřišel o šanci zúčastnit se závodu. Na startu se nakonec neobjevil vůz týmu Belgian Audi Club (č. 2) a lamborghini týmu Attempto (č. 66), jenž byly poškozeny v kvalifikaci.

Vyrovnané časy během víkendu naznačovaly zajímavý závod. Výsledky v dopolední kvalifikaci s 32 účastníky v rozmezí jedné vteřiny nevybočily z dosavadního průběhu víkendu.

Starty vytrvalostních závodů v BEC bývají většinou spořádané, dnes bylo vše jinak. Ze čtvrtého místa startující Smith (č. 7, M-Sport, Bentley) se posunul do středu dráhy, kde se dostal na úroveň druhého Companca (č. 19, Grasser, Lamborghini). Úhybným manévrem s následným kontaktem postrčil Argentince mimo dráhu, odkud se po smýknutí na trávě lamborghini vrátilo na dráhu.

Neovladatelný rotující vůz ve shluku padesátičlenného pole začal rozsévat zkázu. Následky hromadné kolize postihly minimálně sedmnáct vozidel, přičemž pro deset z nich závod skončil. Sedm vozů muselo do boxů, kde se během zastaveného závodu mohli mechanici pokusit o opravu. Méně poškozená auta byla opravována na roštu.

Komisaři později potrestali zastavením na patnáct vteřin v boxech v tu chvíli druhého Smithe, ten se k jeho odpykání neměl. Následovalo vyvěšení černé vlajky, na nějž britský pilot reagoval pouze průjezdem boxy! Teprve poté vůz odstavil.

V boji na čele tak Brit nechal osamoceného Molinu (č. 72, SMP Racing, Ferrari 488) a Bortolottiho (č. 63, Grasser, Lamborghini), kteří se při prvních zastávkách vydali k mechanikům ve stejném kole. Jako zdatnější se ukázali mechanici rakouské stáje, kteří odbavili vůz o pět vteřin rychleji. Střídající Caldarelli navíc následně začal navyšovat náskok.

Napínavější se ukázal boj o zbývající místa na pódiu. Třetího Salaquardu, jenž se z pátého místa předávajícího Stipplera dostal díky rychlé práci mechaniků (o 12 vteřin v porovnání s nissanem č. 22 a o 11 sekund oproti lamborghini č. 27), stíhal Rugolo (č. 50, AF Corse, Ferrari 488). český pilot tlaku Itala odolal.

Střídající Schmid se ocitl na druhé pozici poté, co musel projet boxovou uličkou Rigon (č. 72, SMP Racing, Ferrari 488, předjíždění při vyvěšených žlutých vlajkách). Německý pilot si také užil stínu žlutého ferrari v závěsu, nyní s Pier Guidim za volantem. Dvou pokusům o útok odolal, šest minut před koncem jej na cílové rovince zradila levá zadní pneumatiky, jenž poničila i záď jeho audi.

Na třetí příčku se posunul v seriálu BGTS vedoucí Perera (č. 84, HTP, Mercedes-AMG). Přitom z 16. místa startující Buhk vyvázl z hromadné kolize na startu s nezbytným štěstím a úhybným manévrem na trávu pouze přesunutím polystyrenového reklamního panelu o pár desítek metrů dále.

Zajímavá bitva o vedení se strhla ve třídě smíšených posádek. Pouhé tři minuty před koncem se ujal vedení Adam (PAM č. 97, Oman Racing, Aston Martin), jenž přebíral vůz s dvanácti vteřinami ztráty na Rizzoliho (PAM č. 11, Kessel, Ferrari).

Výsledky po ujetí 92 kol

p.	Kat.	Posádka	Tým	Vůz	Čas/Ztráta
1.	-	Caldarelli/Engelhart/Bortolotti	Grasser	Lhur	3:24:15.027
2.	-	Lathouras/Rugolo/Pier Guidi	Spirit OR	F488	+ 29.360
3.	-	Eriksson/Perera/Buhk	AMG HTP	MAgt	+ 38.280
4.	-	Cioci/Calado/Fisichella	Kaspersky	F488	+ 43.666
5.	-	Shaitar/Molina/Rigon	SMP	F488	+ 47.684
6.	-	Abril/Soucek/Soulet	M-Sport	Bcon	+ 53.861
7.	-	Haupt/Simonsen/Christodoulou	Blk Falcon	MAgt	+ 59.540
8.	PAM	Al Harty/Adam	Oman	Avan	+ 1:15.544
9.	PAM	Broniszewski/Cressoni/Rizzoli	Kessel	F488	+ 1:17.045
10.	-	Barnicoat/Ledogar/Bell	Strakka	M650	+ 1:17.554
11.	-	Tordoff/Kane/Fumanelli	Strakka	M650	+ 1:35.877
12.	-	Leonard/Dennis/Winkelhock	WRT	Ar82	+ 1 kolo
13.	-	Simmons/MooreParry	Team RJN	Ngtr	+ 1 kolo
14.	-	Heyer/Assenheimer/Dontje	HTP	MAgt	+ 1 kolo
15.	PAM	Hommerson/Machiels/Bertolini	Spirit OR	F488	+ 1 kolo
16.	PAM	Salikhov/Mattschull/Keilwitz	Rinaldi	F488	+ 1 kolo
17.	PAM	Beaubelique/Bastian/Gounon	Akka-ASP	MAgt	+ 1 kolo
18.	PAM	Gabbiani/Faulkner/Skeen	HTP	MAgt	+ 1 kolo
19.	PAM	Morley/Toril/Metzger	Blk Falcon	MAgt	+ 1 kolo
20.	PAM	Constantini/Amici/Lind	Raton	Lhur	+ 2 kola
21.	-	Pohler/Yacaman/Crestani	Lazarus	Lhur	+ 1 kolo
22.	-	Beretta/Piccini/Gattuso	Ombra	Lhur	+ 1 kolo
23.	PAM	Amstutz/Kodric/Kulaja	Barwell	Lhur	+ 1 kolo
24.	-	Caygill/Mayr-Melnhof/Venter	WRT	Ar82	+ 2 kola
25.	PAM	Maggi/Mateu/Van Splunteren	Attempto	Lhur	+ 2 kola
26.	PAM	Häring/Renauer/Renauer	Herberth	P991	+ 2 kola
27.	AM	Eaton/Demirdjian/Rizzo	AF Corse	F488	+ 2 kola
28.	AM	Delhez/Vanellet	HB Racing	Lhur	+ 3 kola
29.	-	Stippler/Salaquarda/Schmid	ISR	Ar82	+ 5 kol
30.	-	Vautier/Serralles/Juncadella	Akka-ASP	MAgt	+ 22 kol
31.	-	Frey/Costa/Ortelli	Emil Frey	Jef	+ 27 kol
32.	-	Vinke/Ceccon/Ludwig	Zakspeed	MAgt	+ 28 kol
N	-	Seefried/Hirschi/Klien	Emil Frey	Jef	+ 30 kol
N	AM	Ehret/Mastronardi	Rinaldi	F488	+ 31 kol
N	-	Sandström/Schiller/Baumann	HTP	MAgt	+ 43 kol
N	-	Mortara/Meadows/Marciello	Akka-ASP	MAgt	+ 58 kol
N	PAM	Flemming/Williamson	Strakka	M650	+ 71 kol
N	-	Smith/Jarvis/Kane	M-Sport	Bcon	+ 72 kol
N	-	Fässler/Stevens/Vanthoor	Belg. Audi	Ar82	+ 84 kol
N	PAM	Machitski/Ramos/Abra	Barwell	Lhur	+ 90 kol
N	-	Companc/Giammaria/Siedler	Grasser	Lhur	+ 91 kol
N	PAM	Kelders/Rostan/Haase	Sainteloc	Ar82	+ 91 kol
N	-	Ordoñez/Chiyo/Buncombe	Team RJN	Ngtr	+ 91 kol
N	PAM	Lendoudis/Balbiani/Aguas	Zakspeed	MAgt	+ 91 kol
N	PAM	Badey/Perfetti/Fontana	Akka-ASP	MAgt	+ 91 kol
N	PAM	Motoaki/Bontempelli/Beretta	AF Corse	F488	+ 91 kol
N	AM	Duyvier/Zanuttini/Perel	Kessel	F488	+ 91 kol
N	-	Jaafar/Watson/Stoneman	Strakka	M650	+ 91 kol
N	PAM	Chaponik/Heckert/Sandberg	Blk Falcon	MAgt	+ 91 kol
N	-	Jensen/Menzel/Van Lagen	Walkenhorst	Bm6	+ 91 kol

Vysvětlivky zkratek použitých v tabulkách

Vozy: Audi R8 LMS 2015 (Ar82), BMW F13 M6 GT3 (Bm6), Bentley Continental GT3 (Bcon), Ferrari 488 GT3 (F488), Lamborghini Huracán GT3 (Lhur), Mercedes-AMG GT3 (MAgt), McLaren 650S GT3 (M650), Nissan GT-R Nismo GT3 (Ngtr), Porsche 911 GT3R (991) (P991)

Další vytrvalostní závod se uskuteční ve dnech 13. až 14. května na okruhu v britském Silverstone. Ještě předtím se účastníci seriálu Blancpain GT Series utkají ve dvou hodinu trvajících závodech okruhu Brands Hatch ve dnech 6. - 7. května.

Doplňující odkazy

Blancpain Endurance Cup (Zde)

Profil šampionátu s odkazy na články s dodatečnými údaji anebo na stránky spjaté s danou sérií včetně úplného přehledu oficiálních.

Naleznete zde charakteristiku série, její historii, přehled držitelů jezdeckých a týmových titulů anebo informace o pořadatelské organizaci. Seznámíte se s aktuálním kalendářem, výtahem z pravidel, účastníky anebo úspěšnými jezdci působícími v šampionátu.

Blancpain GT Series (Zde)

Profil celého seriálu, jehož je vytrvalostní BEC součástí. Naleznete zde historii, přehled držitelů jezdeckých a týmových titulů, kalendář, výtah z pravidel a startovní listinu. Součástí jsou i odkazy na články s dodatečnými údaji anebo na stránky spjaté s danou sérií včetně úplného přehledu oficiálních.