TCR Eastern Europe

Martin Kadlečík z týmu Aditis Racing dosáhl v závěrečném podniku TCR Eastern Europe na Hungaroringu mistrovského titulu a stal se nejlepším jezdcem letošní sezony.

Český závodník Martin Kadlečík se na čele průběžného hodnocení jezdců usadil už v květnu na Grobniku a od té doby držel první místo až do samotného závěru na Hungaroringu. Cesta k celkovému vítězství ovšem nebyla snadná a stejně jako v předchozím roce se o vítězství v šampionátu přetahoval s obhájcem titulu Adamem Koutem z týmu Hyundai Janík Motorsport.

Ti dva bojovali o vítězství v celém průběhu sezony a pravidelně se střídali na nejvyšším pódiovém stupínku. Kadlečík zvítězil se svým Audi RS3 v sedmi případech, přičemž Kout triumfoval čtyřikrát.

281619

Martin Kadlečík z týmu Aditis Racing se s vozem Audi RS3 stal šampionem TCR Eastern Europe 2026. Foto: Petr Frýba 

Důležité vítězství
Na finále na Hungaroringu přijeli oba stejně odhodlaní dotáhnout sezonu do vítězného konce. Kadlečík držel sedmibodový náskok před Koutem, což při maximálním možném zisku 55 bodů za závodní víkend znamenalo jen minimální rozdíl.

Do maďarského finále nejlépe vykročil Adam Kout s Hyundai Elantra, když si v kvalifikaci vyjel pole position právě před Kadlečíkem. Získal tím tři body k dobru, zatímco Kadlečík obdržel body dva, čímž se rozdíl mezi nimi snížil na šest bodů.

Do úvodního sobotního závodu tak Kout vyrážel z pole position a první zatáčkou projel na prvním místě. Nicméně Kadlečík hned v následující druhé zatáčce zaútočil a převzal první místo, které před Koutem ubránil až do cíle. Připsal si i jeden bod za nejrychlejší kolo a před nedělním finále se těšil pohledem na 14bodový náskok před Koutem.

281604

Adam Kout s Hyundai Elantra týmu Hyundai Janík Motorsport při souboji o titul TCR Eastern Europe 2026 na Hungaroringu. Foto: Petr Frýba

Jízda bez rizika
Kadlečík byl krok od titulu, stačilo jet na jistotu a neriskovat. Naopak jedinou Koutovou šancí bylo vítězství a naděje, že se Kadlečík dostane do potíží. Jenže v Aditis Racing byla strategie jasná – nepouštět se do riskantních soubojů a dojet bezpečně do cíle.

Kout z pátého místa vyrazil okamžitě do čela a záda mu kryl týmový kolega Jiří Zbožínek. Kadlečík kroužil po Hungaroringu na třetím místě a zakrátko překonal Zbožínka, čímž se usadil na druhém místě, které mu bohatě stačilo k mistrovskému titulu v TCR Eastern Europe.

Pozvolna se dokonce dotahoval na lídra Kouta, ale jejich souboj nakonec přerušil safety car, který se na trati objevil po havárii jednoho z vozů z chorvatského šampionátu, jenž obohatil startovní pole na Hungaroringu.

281607

Adam Kout s Hyundai Elantra týmu Hyundai Janík Motorsport při souboji o mistrovský titul na Hungaroringu. Foto: Petr Frýba

„Konečně se nám to povedlo,“ usmíval se čerstvý šampion Martin Kadlečík. „Po loňské nešťastné situaci v posledním závodě jsme se dočkali revanše a máme obrovskou radost. Druhé místo v posledním závodě nám titul zajistilo. Jel jsem opravdu jen na jistotu, co nejbezpečněji v provozu a kolem všech ostatních. Od půlky závodu jsem dojížděl Adama, ale safety car nakonec náš finální souboj přerušil. Na druhou stranu jsem rád, že se dojelo za safety carem. Byla to ta bezpečnější varianta. Moc děkuji celému týmu, rodině, přítelkyni a fanouškům, kteří mě po celou sezonu podporovali,“ dodal Kadlečík.

Adam Kout tak skončil v šampionátu na druhém místě a třetí pozici získal Jiří Zbožínek. Tato silná jezdecká dvojice zároveň zajistila týmu Hyundai Janík Motorsport pátý týmový titul v TCR Eastern Europe za sebou.

Na čtvrtém místě v hodnocení jezdců skončil chorvatský závodník Žarko Knego s Hyundai Elantra a první pětku uzavřel Petr Čížek s vozem Cupra.

281613

České barvy na stupních vítězů! Martin Kadlečík slaví titul po finálovém závodě na Hungaroringu. Adam Kout skončil druhý a Jiří Zbožínek třetí. Foto: Petr Frýba

Zdroj: Tomáš Vacín, TCR Eastern Europe Touring Car Series