e-Prix Monaka – 1. závod

Monacké ulice viděli triumf bývalého šampiona. Po čtyřech letech se dočkal ve Formuli E vítězství De Vries. Nizozemce doprovodili na stupně vítězů Evans a premiérově i nováček Martí. Jako třetí sice původně projel cílem Ticktum, Brit byl ale dodatečně penalizován za kolizi s Da Costou a spadl mimo body. S prázdnou odcházel ze závodu i Wehrlein, kterému zničil závod jeho kolega Müller. Díky tomu se Evans ujímá celkového vedení.

Nejlépe vstoupil do závodu Ticktum. Jezdec stáje Cupra Kiro si po startu z pole position pohlídal vedení a v úvodních kolech za sebou držel De Vriese. Někteří ale velmi brzy poznali zrádnost úzkých monackých ulic.

Cassidy ve čtvrtém kole natlačil v nájezdu do šikany za tunelem na bariéru Dennise. Někdejší šampion skončil ve zdi a závod pro něj skončil. Cassidy dostal desetisekundovou penalizaci a na trať byl povolán zpomalovací vůz.

Situace se příliš nezklidnila ani po restartu. A tentokrát přinesla i jeden z momentů, který měl zásadní dopady na vývoj celého šampionátu. Müller vůbec nepotěšil své šéfy u Porsche. Ve 12. kole totiž Švýcar v zatáčce La Rascasse najel zezadu do svého kolegy Wehrleina. Müller incident odskákal poškozeným předním křídlem a Wehrlein defektem pravé zadní pneumatiky. Bolestivý byl tento incident zejména pro Wehrleina, který do Monaka přijížděl jako vedoucí jezdec průběžného pořadí.

Wehrlein ovšem nebyl jediným z favoritů, které potkala vážná komplikace. Defekt pneumatiky totiž ve stejnou dobu postihl i úřadujícího šampiona Rowlanda.

276470

Pascalu Wehrleinovi zničil závod týmový kolega. Foto: Porsche 

Na čele stále kraloval Ticktum před De Vriesem. To se ale mělo brzy změnit. Blížily se totiž povinné pit boosty, tedy zastávky v boxech, při nichž bylo každému pilotovi dobito 10 % energie.

Po zastávkách se pořadí podstatně promíchalo. Na čele se ocitl Da Costa, kterému se vyplatilo absolvovat delší úvodní úsek. Druhý zůstal De Vries, třetí místo patřilo Evansovi. Naopak až na čtvrté místo se propadl Ticktum.

Ve 20. kole, tedy 9 kol před cílem, přišel rozhodující moment závodu. De Vries předjel za pomoci útočného módu Da Costu a ujal se vedení. Portugalec měl smůlu. Svůj pobyt v útočném režimu, který mu poskytoval pohon všech čtyř kol a 50 kilowatt výkonu navíc, si totiž vyčerpal už v době před zastávkou v boxech. I díky tomu se udržel po návratu na trať v čele.

Da Costův propad tím nekončil. V nájezdu do 21. kola zdolal Portugalce i jeho týmový kolega Evans, o tři kola později se to povedlo i Ticktumovi. Oběma jezdcům v tom pomohl útočný režim. Ticktum si ovšem do vysílačky stěžoval, že mu chybí tempo. Pilot stáje Cupra Kiro měl obavy, že až mu výkonnostní výhoda vyprší, bude vůči Da Costovi zranitelný.

Ticktumovy obavy se nakonec naplnily. Da Costa na něj skutečně začal tlačit a chtěl zpět alespoň třetí místo. Pokus bývalého šampiona v šikaně za tunelem dvě kola před koncem ovšem skončil sportovní katastrofou. Ticktum svého soupeře zablokoval a ten narazil do zdi. Při nárazu Da Costa přišel o levé zadní kolo a závod pro něj skončil.

276473

Mitch Evans se ujal vedení v průběžném pořadí. Foto: Jaguar

De Vries si dojel pro své první vítězství po čtyřech letech a zároveň vybojoval premiérovou výhru pro Mahindru v éře monopostů třetí generace. Evans obsadil druhou příčku a díky tomu, že Wehrlein dojel do cíle až jako osmnáctý s kolem ztráty, stal se pilot Jaguaru novým lídrem průběžného pořadí. Druhý pilot Porsche Müller také nebodoval – skončil jedenáctý. Díky tomu došlo ke změně i na čele hodnocení stájí, kde Jaguar přeskočil Porsche.

Souboj o třetí místo měl ještě dohru. Ticktum sice projel cílem na bronzové pozici, komisaři ho ale dodatečně potrestali za zavinění kolize s Da Costou. Za standardních okolností by Brit dostal trest průjezdu boxy, jelikož už ale bylo po závodě, došlo k jejímu převedení v časový trest 33 sekund. To Ticktuma odsunulo až na 12. místo mimo body a pódium přihrálo do rukou jeho týmového kolegy Martího. Španěl si tak připsal své první pódium ve Formuli E.

Další povedený závod zažil Drugovich. Bývalý šampion F2, který při nedělním závodě v Berlíně získal své první body v šampionátu za 9. místo, byl tentokrát klasifikovaný jako čtvrtý. Prvních letošních bodů se konečně dočkal i jeho krajan Di Grassi, který obsadil 8. příčku.

Výsledky sobotního závodu: 1. Nyck de Vries (Nizozemsko, Mahindra) 29 kol, 2. Mitch Evans (Nový Zéland, Jaguar) +2,677, 3. Pepe Martí (Španělsko, Cupra Kiro) +21,115, 4. Felipe Drugovich (Brazílie, Andretti) +21,320, 5. Sébastien Buemi (Švýcarsko, Envision) +21,839, 6. Joel Eriksson (Švédsko, Envision) +23,990, 7. Taylor Barnard (Velká Británie, DS Penske) +24,322, 8. Lucas di Grassi (Brazílie, Lola Yamaha Abt) +27,019, 9. Nick Cassidy (Nový Zéland, Citroën) +29,004, 10. Maximilian Günther (Německo, DS Penske) +29,817.

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Mahindra