Pouze softwarová chyba

Mezinárodní automobilová federace se vysvětlila, proč Velká cena Velké Británie už nebyla po výjezdu bezpečnostního vozidla restartována a diváci se nedočkali avizovaného dramatického posledního kola závodění. Bezpečnostní vůz vyjel na trať čtyři kola před koncem, když Max Verstappen dostal smyk do kačírku v zatáčce Stowe. V předposledním kole sice ředitelství signalizovalo restart, vůz však ani pak nezajel do boxové uličky a pole dovedl až do cíle, což fanoušci na Silverstonu nesli s nelibostí. FIA tvrdí, že pravidla byla uplatněna správně a chyba nastala pouze v softwaru, který chybně avizoval restart.

„Pravidlo o fázi bezpečnostního vozidla, článek B5. 13.5, praví, že po proceduře vypuštění vozů o kolo zpět musí být dokončeno jedno kolo,“ uvedla FIA v tiskové zprávě. „Tento postup byl dodržen. Zpráva ‚Safety Car v tomto kole‘ byla zobrazena chybně v důsledku softwarové chyby.“

K úpravě pravidel pro restarty a monoposty o kolo zpět došlo po kontroverzní Velké ceně Abú Zabí 2021. Tehdejší ředitel velké ceny, Michael Masi, porušil předpisy uspíšeným restartem v posledním kole, kdy safety car nechal předjet jen část monopostů o kolo zpět, a i to o kolo dříve, než pravidla dovolovala. Masi později o svou práci přišel, i když FIA nikdy oficiálně nepřiznala chybu a Mercedes doteď považuje titul za ukradený.

„Přál bych si, aby to takhle proběhlo na konci roku 2021. To byl důležitější závod,“ řekl Toto Wolff poté, co setrvání safety caru na trati pomohlo Georgi Russellovi udržet druhé místo na starých pneumatikách a překazilo tak double Ferrari.

277320

Double, které nebylo. Foto: Ferrari

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Audi