VC Velké Británie – závod

Vyhrálo Ferrari, ale ne to, které si domácí fanoušci přáli. Po Velké ceně Velké Británie vystoupal na nejvyšší stupeň Leclerc. Monačana doprovodila na bednu domácí dvojice Russell a Hamilton. Antonelli byl sice během závodu nejvážnějším konkurentem Leclerca v bitvě o triumf, nečekané potíže v závěru ho ale odsunuly až mimo body. V čele šampionátu se jeho náskok před Russellem snížil na 25 bodů.

Z prvního místa vstupoval do Velké ceny Velké Británie Antonelli. Ital si v sobotu nejprve dojel pro vítězství ve sprintu a následně se kvalifikoval jako první i do závodu. Antonelliho a jeho týmového kolegu Russella dělily na roštu oba vozy Ferrari. Brit se totiž kvalifikoval až jako čtvrtý. Druhé místo si zajistil Leclerc, třetí Hamilton. Rozestup mezi Antonellim a Russellem v průběžném pořadí činil před závodem 43 bodů.

Za dvojicí pilotů Mercedesu a Ferrari platilo následující pořadí: Hadjar, Norris, Verstappen, Piastri, Lindblad, Lawson, Bortoleto, Hülkenberg, Bearman, Sainz, Gasly, Albon, Ocon, Bottas, Colapinto, Pérez, Alonso a Stroll.

Gasly měl původně startovat z 12. pozice, o tři místa dozadu ho ale odsunul trest za zdržení Strolla během první části kvalifikace. Kanadský pilot měl zase začínat z předposledního 21. místa před svým zkušenějším kolegou Alonsem, kterého v sobotu porazil. U Strolla však došlo k výměně motoru, za což byl penalizován.

Počítalo se, že na jezdce čeká typický letní závod bez deště. Asfalt měl před startem 40 stupňů, vzduch 25 stupňů. Mnohem více než při několika posledních velkých cenách mělo vstoupit do hry i hospodaření s energií. Silverstone je totiž okruh, na kterém převažují rychlé pasáže a nenabízí mnoho příležitostí pro rekuperaci energie.

Výrobce pneumatik Pirelli počítal především s jednozastávkovými strategiemi. Ve volbě pneumatik pro start se celé startovní pole shodlo. Všech 22 závodníků obulo střední směs.

Ještě před startem závodu se objevily první potíže. Alonsovi zhasl během zaváděcího kola motor. Nakonec se ale dokázal rozjet a zdálo se, že bude moci do závodu nastoupit. Na konci zaváděcího kola ovšem zamířil do boxů a zdálo se, že bude startovat odtud.

Úvodní metry se nesly ve znamení naděje pro Ferrari. Leclerc se posunul na první místo před Antonelliho. Itala vzápětí objel venkem i Hamilton. Piloti stáje z Maranella se tak nacházeli na prvních dvou místech, přičemž Antonelli musel brzy odolávat i tlaku svého kolegy Russella. Za oběma „stříbrnými šípy“ se držel Hadjar. Piastri hlásil poškození a propadal se na chvost.

Piastri se ve druhém kole objevil v boxech. Měnilo se přední křídlo. Už před ním stavěl Albon, který měl v úvodu incident s Bearmanem. Mimo trať vycestoval i Hülkenberg, který se propadl na 19. místo.

Na čele stále vedl Leclerc před Hamiltonem. Antonelli se dokázal odpoutat od Russella a už se dotahoval na Hamiltona. Verstappen se posunul na páté místo před svého týmového kolegu Hadjara. Se svým vstupem do závodu mohl být spokojen Sainz, který se posunul na bodované 10. místo.

277309

Kimi Antonelli přišel o vedení hned po startu a nakonec už vítězství nezachránil. Foto: Mercedes

V sedmém kole už vedl Leclerc o více než dvě sekundy před Hamiltonem. Sedminásobný mistr světa si navíc pořádně zavařil. Sportovní komisaři odhalili, že ulil start a dostal pětisekundový trest. Mezitím na něj nadále tlačil Antonelli. Dopředu se Ital dostal v 11. kole. Povedlo se mu to v rychlé zatáčce Copse. Sainz se mezitím začal propadat. Na poslední bodovanou 10. příčku se dostal Bortoleto.

Leclerc nadále udržoval více než čtyřsekundový náskok před Antonellim. Naopak Russell musel čelit útokům ze strany Verstappena. Pilot Red Bullu se v 17. kole před Brita skutečně dostal. Pak ale Verstappen zamířil do boxů, kde nazul tvrdé gumy. Albon se také objevil u mechaniků. Tam si odbyl mimo jiné desetisekundovou penalizaci za kolizi s Bearmanem v úvodu.

Verstappenovi se po přezutí na tvrdé gumy dařilo zajíždět rychlejší časy než Hamilton a Russell. Pilot Red Bullu měl slušnou šanci na to, aby britskou dvojici díky dřívější zastávce přeskočil. U mechaniků se mezitím objevil i Hadjar. Antonelli snížil svou ztrátu na na 3,5 sekundy.

Ve 22. kole přišlo drama, které mohlo závodem zamíchat. Byl totiž aktivován virtuální zpomalovací vůz. Na trati se objevil slunečník, který potřebovali traťoví komisaři odklidit. To se velmi rychle podařilo a nikdo tak nestihl nečekanou neutralizaci využít k zastávce v boxech.

Na konci 23. kola byli povoláni do boxů Hamilton i Russell. Pilot Ferrari musel nejprve ve svém stání čekat pět sekund, protože si odpykával penalizaci za ulitý start. Až pak mohli mechanici začít na jeho voze pracovat. Díky tomu se Russell před svého krajana posunul. Oba se ovšem vrátili na dráhu až za Verstappenem.

Ve 25. kole stavěl z prvního místa i Leclerc. Také Monačan dostal tvrdou sadu. Díky jeho zastávce se do čela posunul Antonelli, na kterého ale zastávka stále čekala. S návštěvou mechaniků pořád vyčkával i třetí Norris.

Pilot McLarenu stavěl ve 28. kole. Krátce poté se v zatáčce Copse dostal Hamilton před Russella. Jezdec Mercedesu se sice nechtěl vzdát a souboj pokračoval i v dalších zatáčkách, nakonec se ale Hamilton dostal dopředu. Zanedlouho mu ale Russell předjetí vrátil. Duel pokračoval i v dalších kolech. Po několika výměnách pořadí si nakonec Russell svou pozici udržel.

Leclerc mezitím na čerstvějších gumách stahoval Antonelliho. Dvacet kol před cílem činil rozdíl mezi dvojicí 14,4 sekundy. Antonelli žádal svůj tým, aby ho povolal do boxů, Mercedes ale zatím otálel. Německá stáj chtěla dát svému jezdci co největší výhodu čerstvějších pneumatik pro závěr závodu.

Ve 34. kole se sice Russell začínal dotahovat na Verstappena, vzápětí ale obdržel nemilou zprávu. Inženýr ho informoval o tom, že má pomalý defekt zadní pneumatiky. Brit přesto zůstával dál na trati.

Ve 35. kole se Russell pokoušel dostat před Verstappena. Poté ale zamířil do boxů pro nové pneumatiky. Zde dostal novou střední sadu. Na trať se vrátil až jako sedmý. Propadl se za Norrise a Hadjara. Pro body si jeli také Lawson, Lindblad a Bortoleto. Naopak Piastri se trápil až na 13. místě.

277311

Gabriel Bortoleto získal pro Audi další body. Foto: Audi

Ve 36. kole přišel dlouho očekávaný moment. Antonelli zamířil k mechanikům a dostal novou tvrdou sadu pneumatik. Po návratu na trať sice ztrácel na Leclerca 7,5 sekundy, měl však k dispozici o 10 kol novější pneumatiky.

Hamilton chtěl domácí pódium a naháněl Verstappena. Nizozemec se ale zatím statečně držel. Více než otevřená byla i bitva o vítězství. Antonelliho totiž dostávala nová sada pneumatik do extrémní výhody vůči Leclercovi. Ve 38. kole už ztrácel Ital méně než pět sekund.

Čtrnáct kol před koncem odstavil své auto Hülkenberg a stal se prvním odstupujícím ze závodu. Stalo se tak v zatáčce Copse. Došlo k aktivaci virtuálního zpomalovacího vozu. Verstappen tohoto režimu využil a zamířil podruhé k mechanikům. Zde dostal pro závěr závodu novou střední sadu. Stavěli i Norris a Hadjar. Před oba se díky tomu dostal Russell.

Ve 41. kole přišel šok. Na výjezdu ze zatáčky Chapel začal Antonelli zpomalovat. Ital hlásil, že je na jeho voze něco rozbitého. Zamířil do boxů, kde dostal nové přední křídlo. Na trať se vrátil až jako pátý. Vzápětí ho ale předjel Norris a poté pilot Mercedesu vycestoval z dráhy v zatáčce Brooklands. Bylo jasné, že jeho potíže přetrvávají. Měl poškozený kryt levého předního kola a stěžoval si, že jeho auto nezatáčí. Zamířil proto do boxů znovu, kde mu byl kryt odstraněn. Po návratu na trať stále držel 10. příčku, která znamenala jeden bod.

Také Antonelliho 10. pozice se ale vzápětí ocitla v ohrožení. Italovi totiž ubyla udělena pětisekundová penalizace za překračování traťových limitů. Jedenáctý Colapinto byl za lídrem šampionátu o pouhé tři vteřiny.

Antonelliho potíže znamenaly, že Ferrari míří za dvojitým vítězstvím. Vedl Leclerc s dvacetisekundovým náskokem před Hamiltonem. Třetí pozice patřila Verstappenovi.

Tím ale drama nekončilo. Ve 48. kole totiž vylétl Verstappen z trati a odstoupil ze závodu. Na trať byl povolán zpomalovací vůz. Celé startovní pole se na závěr sjelo dohromady. Na třetí pozici se posunul Russell.

Závěrečného výjezdu zpomalovacího vozu využívala řada jezdců k zastávce. Stavěli i oba jezdci Ferrari, kteří dostali pro závěr závodu měkkou sadu. Russell ovšem zůstal na dráze a díky tomu se dostal před Hamiltona. Na rozdíl od většiny startovního pole však měl střední sadu, kdežto všechny vozy bezprostředně za ním čerstvé měkké gumy. Pro čerstvé obutí si dojeli mimo jiné Norris s Hadjarem.

Antonelli zůstal na dráze. Ital se sice díky odstoupení Verstappena posunul na deváté místo, stále měl ale pětisekundovou penalizaci. Fakt, že se startovní pole sjelo dohromady, mu tak vůbec nehrál do karet.

Před restartem platilo pořadí Leclerc, Russell, Hamilton, Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad, Bortoleto, Antonelli, Colapinto, Gasly, Piastri, Sainz, Bearman, Ocon, Pérez, Bottas, Alonso, Stroll. Všichni jezdci s výjimkou pilotů Mercedesu měli na svých vozech čerstvé měkké gumy. V závodě už nepokračovali Verstappen, Albon a Hülkenberg.

277301

Lewis Hamilton mohl litovat zastávky v boxech v závěru. Foto: Ferrari

Chaos ovšem nekončil. Hamilton byl podezřelý z toho, že se dopustil prohřešku vůči žlutým vlajkám. Startovní pole už se tou dobu nacházelo v předposledním kole. Bylo jasné, že pokud bude závod restartován, tak na úplně poslední kolo.

Na konci kola se sice schylovalo k restartu, vzápětí se ale ředitelství závodu z neznámých důvodů rozhodlo situaci přehodnotit a ponechalo zpomalovací vůz na dráze až do konce. Leclerc si tak dojel pro překvapivé vítězství před Russellem a Hamiltonem, který mohl pořádně litovat toho, že zamířil do boxů. Antonelli sice projel cílem jako devátý, po pětisekundové penalizaci se ale propadl mimo bodovanou desítku. Jeho náskok před Russellem se tím ztenčuje na 25 bodů. To je přesně hodnota jednoho vítězství.

p.	jezdec	tým	motor	čas/odstup	kol	body
1.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	-	52	25
2.	George Russell	Mercedes	Mercedes	0,427	52	18
3.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	0,772	52	15
4.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1,149	52	12
5.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	1,598	52	10
6.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	2,023	52	8
7.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	2,214	52	6
8.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	2,413	52	4
9.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	3,229	52	2
10.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	3,445	52	1
11.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	4,014	52	0
12.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	4,391	52	0
13.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	5,245	52	0
14.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	5,512	52	0
15.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	7,403	52	0
16.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	8,005	52	0
17.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	8,162	52	0
18.	Fernando Alonso	Aston Martin	Honda	1 kolo	51	0
19.	Lance Stroll	Aston Martin	Honda	1 kolo	51	0
DNF	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	-	46	0
DNF	Alexander Albon	Williams	Mercedes	-	43	0
DNF	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	-	36	0

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Ferrari