Leclerc vyhrál trénink plný nováčků

Jiří Hájek
30.10. 2026

Jiří Hájek
30.10. 2026

VC Mexico City – 1. trénink

Začátek mexického víkendu probíhá podobně jako před týdnem v USA. Nejrychlejším jezdcem prvního volného tréninku se stal Leclerc před Antonellim a druhým vozem Mercedesu pilotovaným Vestim, kterému uvolnil místo Russell. Úvodní hodinu tréninkových jízd nelze považovat za reprezentativní. Chyběla v ní totiž téměř polovina pole. Hned 10 týmů dalo šanci nováčkům.

Jediným týmem, který do prvního tréninku vyslal svou standardní jezdeckou sestavu, bylo Ferrari. U McLarenu jsme viděli Fornaroliho (místo Norrise), u Mercedesu Vestiho (místo Russella), u Red Bullu Iwasu (místo Verstappena), u Williamsu Browninga (místo Albona), u Racing Bulls Tsolova (místo Lawsona), u Aston Martinu Crawforda (místo Strolla), u Haasu Hirakawu (místo Ocona), u Audi Slatera (místo Bortoleta), u Alpine Miniho (místo Colapinta) a u Cadillacu Hertu (místo Bottase).

Nasazení nováčků nebylo v Mexiku ničím překvapivým. První trénink se zde totiž koná v době, která je pro sobotní kvalifikaci a nedělní závod nereprezentativní. Faktem rovněž je, že Okruh bratří Rodríguézů nebývá přes rok využíván zrovna hojně. Na začátku víkendu bývá proto asfalt špinavý.

Závod se sice koná tradičně v Mexico City, přesto si ale letos musí jezdci zvykat na několik novinek. Na velké části trati byl totiž položen nový asfalt. Stalo se tak v úseku od 16. do 1. zatáčky a také v části od 7. do 16. zatáčky. Starý povrch tak zůstal v zásadě jenom v prvním sektoru. Tradiční komplikací bývá v Mexiku vysoká nadmořská výška a řídký vzduch, což dělá potíže zejména turbu, které se v takových podmínkách těžko chladí.

Startovní pole přivítalo slunečné počasí. Asfalt měl 43 stupňů, ve vzduchu bylo naměřeno 22.

Gabriele Mini nastoupil do volného tréninku F1 poprvé v životě. Totéž platilo o Nikolu Tsolovovi a Freddiem Slaterovi. Foto: F1

Nebylo žádným překvapením, že při prvotním sběru dat nasadila většina pole tvrdou sadu pneumatik. Už po zhruba 10 minutách si začal stěžovat na technické problémy Hadjar. Vidu ani slechu nebylo po Slaterovi, který stále zůstával v garáži. Po 11 minutách se ale i junior Audi konečně odebral do akce.

Hadjarovy obavy se potvrdily. Mechanici zjistili, že Francouzův vůz má problém s pohonnou jednotkou. V bizarní situaci se ocitl Slater. Letošní vicemistr F3 musel krátce po svém výjezdu zpět do boxů. Mechanici totiž zapomněli z jeho vozu sundat chladící fén. Ani to ale nebyl konec trápení pro mladého Brita. Vzápětí musel do boxů znovu. Mechanici totiž na jeho monopostu objevili technický problém. Hadjar se v půlce tréninku vrátil zpět do akce. V závěru znovu vyjel i Slater.

Hadjar se Slaterem ale nebyli jedinými piloty, které postihly potíže. Mimo trať jsme viděli vycestovat oba piloty McLarenu Piastriho a Fornaroliho nebo Hülkenberga. Crawford pak poznal na vlastní kůži letošní nespolehlivost Aston Martinu. Třináct minut před koncem stáj Američanovi nařídila, aby své auto odstavil v první zatáčce. Z tohoto důvodu byl na chvíli aktivován režim virtuálního zpomalovacího vozu. Aston Martin měl podezření na potíže se systémem rekuperace energie.

Co se čela výsledkové listiny týče, viděli jsme v úvodních minutách přetahovanou o první místo mezi Leclercem a Antonellim. Těsně před tím, než přišlo ke slovu přezouvání na měkké pneumatiky, se ale nakonec dostal do čela Hamilton s časem 1:19,137. Svého kolegu tím pokořil pouze o 60 tisícin sekundy.

S měkkými pneumatiky šly ale zajeté časy pochopitelně dolů a Leclerc se s časem 1:18,128 brzy ujal vedení. Maximum svého kolegy zdolal o více než vteřinu. Antonelli se zařadil na druhé místo s časem 1:18,787. Do nejlepší trojice se nakonec dostal i druhý Mercedes. Na třetí příčku se posunul Vesti, jehož kolo mělo hodnotu 1:18,861. Za kolegou Antonellim v tu chvíli zaostával jenom o 80 tisícin sekundy.

Frederik Vesti se za svůj zajetý čas rozhodně nemusel stydět. Foto: Mercedes

V závěrečných 10 minutách jezdci přezuli zpět na tvrdší sady. Výsledková listina už se proto neměnila. Vítězem tréninku se tak stal Leclerc s náskokem 6 desetin před Antonellim a 7 před Vestim. Hamillton nakonec obsadil čtvrté místo. Na Vestiho mu chybělo jenom 5 tisícin. Z nováčků se vešel do elitní desítky také Iwasa. Japonec obsadil páté místo s časem 1:19,113. Podstatný byl i výkon Herty. Američan totiž absolvoval ve svém Cadillacu 30 kol. Tím překročil hranici 100 odjetých kilometrů a připisuje si tak na konto další superlicenční bod. V posledních dnech zesílily spekulace o tom, že by mohl i navzdory svému letošnímu trápení v F2 od příštího roku nahradit Bottase.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	1:18,128	-	29
2.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:18,787	+ 0.659	30
3.	Frederik Vesti	Mercedes	Mercedes	1:18,861	+ 0.733	24
4.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:18,866	+ 0.738	25
5.	Ajumu Iwasa	Red Bull	Red Bull PT	1:19,113	+ 0.985	23
6.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	1:19,210	+ 1.082	33
7.	Fernando Alonso	Aston Martin	Honda	1:19,357	+ 1.229	29
8.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1:19,376	+ 1.248	30
9.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:19,412	+ 1.284	28
10.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1:19,478	+ 1.350	30
11.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	1:19,545	+ 1.417	21
12.	Nikola Tsolov	RB	Red Bull PT	1:19,604	+ 1.476	29
13.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1:19,608	+ 1.480	27
14.	Gabriele Mini	Alpine	Mercedes	1:19,946	+ 1.818	22
15.	Rjó Hirakawa	Haas	Ferrari	1:19,982	+ 1.854	30
16.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	1:20,006	+ 1.878	31
17.	Leonardo Fornaroli	McLaren	Mercedes	1:20,235	+ 2.107	25
18.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	1:20,395	+ 2.267	31
19.	Jak Crawford	Aston Martin	Honda	1:20,803	+ 2.675	15
20.	Luke Browning	Williams	Mercedes	1:20,869	+ 2.741	33
21.	Freddie Slater	Audi	Audi	1:20,945	+ 2.817	14
22.	Colton Herta	Cadillac	Ferrari	1:21,365	+ 3.237	30