Tým ho do boxů volal

Žádná strategická chyba Ferrari. Tentokrát si může za vše sám Lewis Hamilton. Sedminásobný mistr světa při Velké ceně Singapuru s přehledem směřoval za pódiovým výsledkem a zdálo se, že minimálně třetí místo je v jeho případě jisté. V závěru se ale propadl až na šesté. Trápil se totiž na opotřebených měkkých pneumatikách. Veškerá zodpovědnost ovšem leží na něm. Po závodě Brit přiznal, že rozhodnutí nezastavit během režimu virtuálního zpomalovacího vozu učinil on sám.

„Byla to moje chyba,“ sypal si 41letý závodník popel na hlavu. „Dnes jsem dostal bolestivou lekci, ale za své rozhodnutí přebírám plnou odpovědnost,“ dodává Hamilton, který i navzdory nepovedenému vystoupení v Singapuru zůstává třetí celkově. Musí se však mít na pozoru. Max Verstappen, který vyhrál v ulicích Marina Bay už druhou velkou cenu po sobě, na něj totiž aktuálně ztrácí již jen 8 bodů.

Do Velké ceny Singapuru odstartoval Lewis Hamilton jako třetí. Na rozdíl od Maxe Verstappena a týmového kolegy Charlese Leclerca, kteří začínali před ním, však nezvolil pro start měkkou sadu, ale střední. To naznačovalo, že se Brit chystá před první zastávkou zůstat na trati déle a v době, kdy vedoucí dvojice pojede se střední sadou, se pokusí těžit z výhody měkké směsi. Jeho plán ale začal brzy dostávat trhliny. Nejenže mu Verstappen s Leclercem na prvních dvou pozicích ujížděli, ale dotahoval se na něj také Kimi Antonelli. Na konci 18. kola se Hamilton objevil v boxech – dříve než Verstappen s Leclercem.

„Střední pneumatiky bohužel nefungovaly tak dobře jako měkké,“ vysvětluje Hamilton. Dřívější zastávka v kombinaci s měkkou sadou sice způsobila, že po zastávce Charlese Leclerca se nacházel jen těsně za ním, bylo ale jasné, že jeho pneumatiky odejdou dříve než u Leclerca a navíc se zdálo velmi nepravděpodobné, že by zvládl odjet závod jen na jednu zastávku. Šanci vrátit se na „správnou cestu“ dostal Hamilton ve 39. kole. Během něj odstavil svůj vůz Lance Stroll a byl tak vyhlášen režim virtuálního zpomalovacího vozu. Hamilton najednou mohl znovu zastavit a ztratit tím minimum času. I přes opačný názor na boxové zídce Ferrari se však rozhodl zůstat na dráze.

„Pod virtuálním zpomalovacím vozem mě tým zavolal do boxů, ale minul jsem nájezd. Potom jsem se rozhodl, že zůstanu na trati a pokusím se udržet pozici až do konce,“ říká Hamilton. Po zastávce Charlese Leclerca se sice posunul na druhou pozici, jeho měkké pneumatiky toho ale začínaly mít dost. Leclercovi proto nečinilo problém se před svého týmového kolegu dostat zpět. Ten mu v tom ostatně ani nebránil. Očistcem si ale Hamilton prošel v posledních osmi kolech. Právě v té době ho totiž zdolal Antonelli. O kolo později ho předjel i Lando Norris a dvě kola před koncem si na Hamiltonovi smlsnul také Oscar Piastri. Namísto třetí pozice byla výsledkem šestá.

280876

Lewis Hamilton se připravil o téměř jisté stupně vítězů. Foto: Ferrari

„V závěrečných kolech jsem měl obrovské problémy s degradací pneumatik,“ potvrzuje Hamilton, který musel na měkké sadě absolvovat 44 kol. „Omlouvám se týmu za body, o které dnes přišel. Všichni do každého závodního víkendu vkládají obrovské úsilí. Chtěl jsem jim přinést více,“ mrzelo Hamiltona.

Zklamaný byl pochopitelně i šéf stáje Fréderic Vasseur. „Naším rozhodnutím bylo zastavit s oběma vozy. Lewis se ale rozhodl, že zůstane na trati. Myslím si, že celkově to byla chyba. Bez toho bychom dojeli na druhém a třetím místě," dodává francouzský manažer, který ale není na Hamiltona naštvaný. „Už v dojezdovém kole se omlouval,“ uzavírá Vasseur.

Ačkoli Ferrari mohlo v Singapuru získat větší počet bodů, druhou pozici italské stáje v průběžném pořadí Poháru konstruktérů to aktuálně neohrožuje. Ferrari má totiž před McLarenem k dobru 105 bodů. Úřadující šampioni se musejí naopak koukat za svá záda, kde už je čtvrtý Red Bull s rozdílem 7 bodů.

Zdroj: Motorsport, PlanetF1, úvodní foto: Ferrari