Bude to teď stačit?

Když se Adrian Newey objevil na tiskové konferenci šéfů týmu FIA během zahájení sezony v Melbourne, legendární konstruktér na sebe strhl pozornost z několika důvodů. Otevřeně hovořil o problémech Hondy s baterií, přiznal, že ho role šéfa týmu odváděla od konstrukčních povinností, a s nadsázkou poznamenal, že se Honda v mezidobí zabývala především solárními panely.

Vedení Aston Martinu až v listopadu 2025 zjistilo, že složení týmu Hondy je zcela odlišné od mistrovských let s Red Bullem, přestože dohoda byla uzavřena už v roce 2023. Hlavní traťový manažer a šéfinženýr Hondy, Šintaró Orihara vysvětluje, že to úzce souvisí s celkovou filozofií koncernu.

„Honda je velmi unikátní společnost,“ uvedl pro Motorsport.com Orihara. „Lidé se u nás stále přesouvají mezi projekty silničních vozů a projektem Formule 1. V loňském roce jsme měli hodně, ne sice nových lidí, ale vysoce talentovaných pracovníků přicházejících z projektů silničních vozů a některé další, kteří pracovali v rámci projektu Red Bull. V našem projektu Formule 1 vždy rozvíjíme talent, abychom posílili znalosti Hondy.“

Myšlenkou je, aby z poznatků získaných ve F1 profitovala celá firma a naopak, projekt F1 profitoval z know-how celé společnosti. Budování projektu s převážně novým personálem ale přineslo nevýhody, se kterými jako by Honda přespříliš optimisticky nepočítala. V počáteční fázi vývoje prostě chyběly specifické zkušenosti z královny motorsportu.

„Pravděpodobně na konci loňského roku nebyla naše celková úroveň rozvoje lidských zdrojů dostatečná pro úroveň Formule 1. A pak jsme během zimních testů zažili docela těžké chvíle, ale tyto momenty naše lidi posunuly. Naučili se spoustu věcí o tom, co potřebujeme pro práci ve Formuli 1. Měli už dostatečné znalosti a dovednosti na vysoké úrovni, ale díky těmto těžkým chvílím získali zkušenosti s tím, jak musejí ve Formuli 1 pracovat.“

165015

Sakura posílila o pár lidí se zkušenostmi z minulé éry. Foto: Honda

Úvodní měsíce roku 2026 hodili nezkušené Japonce do hluboké vody. Když se na konci roku 2025 ukázalo, že personál nedosahuje požadované úrovně, Honda vrátila do projektu F1 několik zaměstnanců se zkušenostmi z éry Red Bullu. V kombinaci se zkušenostmi nových členů je prý provoz Hondy nyní na požadované úrovni.

„Kromě toho naši noví lidé získali tyto zkušenosti z učení během zimních testů. Myslím, že od té doby jsme dosáhli dobrého pokroku, pokud jde o rozvoj našich zaměstnanců. A teď věřím, že jsme v dobré pozici pro vývoj silné pohonné jednotky a také silného energetického managementu pro nadcházející roky.“

Honda již naznačila, že se chce s vylepšením v Zandvoortu vrátit do závodního pole, než se koncem roku 2027 nebo začátkem roku 2028 vrátí mezi top výrobce. Otázkou zůstává, zda polovina roku sbírání zkušenosti stačí k tomu, aby továrna v Sakuře začala podávat podstatně lepší výkony a dohánět konkurenty. Vylepšenou pohonnou jednotku nasadí již tento víkend.

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Honda