Nakonec byl rád, že se rozhodlo na trati

Toto Wolff ví, že souboj o vítězství mezi Kimim Antonellim a Georgem Russellem ve Velké ceně Itálie mohl skončit katastrofou a tým Mercedes by vypadal jako banda pitomců. Antonelli odstartoval do svého domácího závodu až z 19. místa kvůli penalizaci za překročení limitu pohonných jednotek, ale během pouhých 16 kol se probojoval až na druhé místo.

Následoval souboj s Russellem trvající 12 kol, při němž si vyměnily pozice častěji, než si část diváků stíhala všímat. Až virtuální safety car Mercedesu nabídl možnost zastávky v boxech pro Antonelliho a rozdělení jezdců na dvě různé strategie. Čerstvé pneumatiky, a ne moc velká časová ztráta Antonellimu umožnily dojet kolegu šest kol před koncem, pak došlo k rozhodujícímu souboji o vítězství, při němž v 49. kole nastal moment strachu, když Antonelli sklouzl do kačírku.

Nakonec přesto dosáhli double, Antonelli byl v cíli čtyři sekundy před Russellem a Maxe Verstappena nechali daleko vzadu. Pro šéfa týmu Mercedes to však rozhodně nebylo příjemné a uvažoval o tom, že kontaktuje závodní inženýry svých jezdců Marcuse Dudleyho a Petera „Bona“ Bonningtona.

„Snažíme se předvídat možné scénáře a oba byli skvělí v pochopení a přijetí týmového prvku, což je pro závodníka, který se snaží vyhrát velkou cenu, těžké, zvláště pro Kimiho v Monze, a zvláště pro George, který potřebuje body, aby zůstal v boji o titul,“ vysvětluje Toto Wolff. „Ale bojovali čistě. Chvílemi jsme si říkali, že je to čisté, ale dost těsné. A měl jsem prst na tlačítku k Marcusovi, k Bonovi, ke Kimimu, k Georgovi, ale nezmáčkl jsem ho.

Poslední incident byl nešťastný. George se snažil nezkrátit zatáčku a Kimi pak přirozeně jel rovně, což mohlo skončit katastrofou, pokud jde o výsledek závodu. Vypadali bychom jako idioti. O té situaci budeme mluvit jako o dalším stavebním kameni toho, jak chceme v budoucnu závodit. Myslím si však, že stálo za to ukázat závodního ducha v týmu a nechat je závodit.“

„Byl bych rád pokračoval na stejné strategii, protože jsem se v tom souboji cítil v dobré pozici,“ řekl po závodě Russell. „Tak nějak jsem přesně věděl, co musím dělat s managementem energie při obraně, ale i při útoku a přípravě těch manévrů. Přípravě na tento závod jsem věnoval hodně úsilí. Jenže VSC byl oznámen zrovna v tom ideálním momentě, aby někteří jezdci zmáčkli spoušť, zajeli do boxů. Prostě to tak vyšlo.“

279181

Konec dobrý, všechno dobré? Foto: Mercedes

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Mercedes