Alonso už používá poslední osmý, k limitu se blíží i ostatní.

Závěrečných pět velkých cen letošní sezóny se ponese v duchu bitvy o titul Mistra světa. Jakékoliv zaváhání může být nyní pro kteréhokoliv z kandidátů osudové. A velkou roli by v závěrečné bitvě mohly hrát motory.

Počet pohonných jednotek určených pro každého jezdce na sezónu je omezen na osm. V případě, že závodník bude muset použít další motor, bude mu udělena penalizace odsunu o deset míst na startu první velké ceny, ve které jej použije.

Přes hranici osmi motorů se letos dostal zatím pouze Pedro de la Rosa, který ve svém Sauberu musel použít devátý agregát.

Z pohledu jezdců bojujících o letošní titul je na tom nejlépe lídr průběžného pořadí Mark Webber, který zatím použil pouze šest ze svých osmiválců. Naopak Fernando Alonso závodil v Monze se svým osmým motorem. Ostatní kandidáti, Lewis Hamilton, Jenson Button a Sebastian Vettel jsou na sedmi použitých agregátech.

Alonso však nemá situaci až tolik černou, jak by se mohlo zdát. K dispozici má totiž několik motorů, které byly v jeho voze preventivně vyměněny a v závodě ještě nebyly použity. Důležité ale je, zda jsou tyto motory skutečně v tak dobrém stavu, jak Ferrari při jejich výměně tvrdilo.

Počet využitých motorů v dosavadním průběhu letošní sezóny u všech jezdců znázorňuje následující tabulka:

Jezdec	Tým	Motory
Mark Webber	Red Bull	6
Lewis Hamilton	McLaren	7
Fernando Alonso	Ferrari	8
Jenson Button	McLaren	7
Sebastian Vettel	Red Bull	7
Felipe Massa	Ferrari	8
Nico Rosberg	Mercedes	7
Robert Kubica	Renault	6
Michael Schumacher	Mercedes	7
Adrian Sutil	Force India	7
Rubens Barrichello	Williams	6
Kamuj Kobajaši	Sauber	7
Vitalij Petrov	Renault	6
Nico Hülkenberg	Williams	7
Vitantonio Liuzzi	Force India	7
Sebastien Buemi	Toro Rosso	7
Pedro de la Rosa	Sauber	9
Jaime Alguersuari	Toro Rosso	7
Bruno Senna	HRT	7
Heikki Kovalainen	Lotus	7
Jarno Trulli	Lotus	7
Sakon Jamamoto	HRT	7
Lucas di Grassi	Virgin	7
Timo Glock	Virgin	7