Grand Prix of Indianapolis – Průběh a výsledky závodu

Pátý závod letošní sezóny Verizon IndyCar Series přinesl pátého vítěze. Obhájce mistrovského titulu Will Power se ve Velké ceně Indianapolisu dočkal prvního letošního vítězství. Druhý závod v řadě dokončil na druhém místě Graham Rahal. Juan Pablo Montoya si díky třetímu místu pojistil, že i do závodu Indianapolis 500 půjde jako lídr šampionátu. Druhý muž průběžného pořadí před sobotním závodem Hélio Castroneves skončil ve svém třístém závodě v IndyCar na šestém místě. Brazilec se musel prokousávat polem, protože v prvním kole kolidoval se Scottem Dixonem. Ten po startu z první řady dokončil závod na desáté příčce.

Startem a první zatáčkou skončily naděje na dobrý výsledek pro Castronevese, Dixona a dalších pět jezdců. Castroneves vrazil do zadního křídla Dixonova vozu a další piloti, mezi nimi i vítěz předchozího závodu Newgarden, se srazili při vyhýbání se místu kolize. Ale všichni jezdci v závodě pokračovali, byť museli do boxů pro nová přítlačná křídla.

Restart přišel ve čtvrtém kole. Power vedl před Pagenaudem, Bourdaisem, Filippim a Montoyou. Montoya se před Filippiho hned dostal. První pit stopy přišly kolem 20. kola. Power udržel vedení. Ale po pit stopech se na 2. místo před Pagenauda vrátil Rahal, který mohl díky pozdějšímu pit stopu využít volné dráhy.

Nic na tom nezměnilo ani druhé kolo zastávek v boxech kolem 39. kola. Montoya se ale dokázal propracovat za Rahala na třetí místo. Powerovi se ale dostalo nečekané pomoci. Rahal a s ním ostatní jezdci bojující o stupně vítězů a o vítězství se zasekli za o kolo zpět jedoucím Newgardenem, kterého nedokázali po celý stint předjet.

O dobrý výsledek připravilo 25 kol před koncem Pagenauda selhání techniky. Francouz do té doby jedoucí v první pětce náhle nemohl přeřadit. Tým jej povolal do boxů, pokoušel se vyměnit elektronickou řídící jednotku, ale nakonec musel tým Penske odstavit vůz v boxech.

Ani poslední pit stopy nezměnily nic na pořadí na čele závodu. Pro jezdce s Chevrolety se ale objevilo potenciální riziko. Kvůli tomu, že závod přerušil pouze jeden výjezd zpomalovacího vozu, přišly poslední pit stopy dříve, než by týmy potřebovaly. Jezdci s motory amerického výrobce tak museli šetřit palivo. Piloti s hondou, která se těší lepší spotřebě, mohli jet naplno.

Rahalovi se konečně podařilo zdolat Newgardena, v tom jej následoval také Montoya, ale k boji o příčky na stupních vítězů už nedošlo. Rahal sice stáhl Powerův pětivteřinový náskok až na vteřinu a půl, ale víc se k australskému šampionovi přiblížit nedokázal. Montoya v závěru Rahalovu tempu nestačil a mohl jen hlídat třetí příčku.

p.	Jezdec	Tým	M	Čas/odstup
1.	W.Power	Team Penske	C
2.	G.Rahal	Rahal Letterman Lanigan Racing	H	+ 1.5023
3.	J.P.Montoya	Team Penske	C	+ 7.1967
4.	S.Bourdais	KV Racing Technology	C	+ 7.7336
5.	C.Kimball	Chip Ganassi Racing	C	+ 25.1179
6.	H.Castroneves	Team Penske	C	+ 31.7352
7.	T.Kanaan	Chip Ganassi Racing	C	+ 32.3191
8.	S.Coletti	KV Racing Technology	C	+ 35.3853
9.	T.Sato	A.J.Foyt Enterprises	H	+ 40.8267
10.	S.Dixon	Chip Ganassi Racing	C	+ 47.4715
11.	R.Hunter-Reay	Andretti Autosport	H	+ 48.5410
12.	J.Hinchcliffe	Schmidt Peterson Motorsports	H	+ 49.5461
13.	C.Muňoz	Andretti Autosport	H	+ 54.2372
14.	L.Filippi	CFH Racing	C	+ 54.8713
15.	G.Chaves	Bryan Herta Autosports	H	+ 1:01.3092
16.	M.Andretti	Andretti Autosport	H	+ 1:07.2448
17.	S.Saavedra	Chip Ganassi Racing	C	+ 1:09.2079
18.	J.Jakes	Schmidt Peterson Motorsports	H	+ 1 kolo
19.	C.Huertas	Dale Coyne Racing	H	+ 1 kolo
20.	J.Newgarden	CFH Racing	C	+ 1 kolo
21.	JR Hildebrand	CFH Racing	C	+ 1 kolo
22.	F.Dracone	Dale Coyne Racing	H	+ 2 kola
23.	J.Hawksworth	A.J. Foyt Enterprises	H	+ 13 kol
24.	J.Wilson	Andretti Autosport	H	Porucha
25.	S.Pagenaud	Team Penske	C	Porucha