"V našem systému dojde k přerušení výkonu, takže je to legální."

Kontroverzní řešení převodovky týmu BAR dostalo zelenou. Systém umožňuje jezdci přeřadit na jiný rychlostní stupeň bez poklesu výkonu v momentu, kdy není převodovka v záběru. To by mělo znamenat poměrně významnou výhodu oproti soupeřům.

"Bylo nám řečeno ze strany FIA, že je vše legální a že s převodovkou je vše v pořádku," řekl šéf vývoje Hondy Shuhei Nakamoto.

Plynulé změny převodového výkonu (Continuously variable transmission ­- CVT) jsou pravidly zakázány a Charlie Whiting, který je technickým delegátem FIA, by systém BARu mohl vidět jako obdobu CVT.

"V našem systému dojde k přerušení výkonu, takže to není v rozporu s pravidly," řekl viceprezident Hondy Otmar Szafnauer. "Systém je podstatně rychlejší než dřív, ale stále to není CVT."

Existuje spekulace, že Ferrari stojí za požadavkem k FIA, aby systém týmu BAR prověřilo.

"Převodovka Ferrari je úžasná, ale myslím že co se řazení směrem nahoru týče, jsme lepší," řekl Nakamoto. "Řazení dolů je těžké, protože do toho mluví zpomalení vozu a tím pádem celý jeho pohyb."