VC Sao Paula – 1. trénink

Na Interlagosu začíná nejrychleji McLaren. Vítězem prvního tréninku sestál Norris před novopečeným šampionem Antonellim a Verstappenem. Slater opět odjel v monopostu Audi jenom pár kol, pak ho zastavily technické potíže. Naopak Herta pokořil hranici 100 kilometrů a připsal si na své konto poslední bod, který mu chyběl k dosažení superlicence. Cadillac ho tak příští rok může teoreticky nasadit do závodní sedačky místo Bottase.

První brazilský trénink sice nepřinesl nasazení tolika nováčků jako před týdnem v Mexico City, i tak ale této možnosti řada stájí využila. U Alpine jsme viděli Miniho, u McLarenu Fornaroliho, u Williamsu Browninga, u Cadillacu Hertu, u Ferrari Beganoviče a u Audi Slatera. Specifickým případem pak byl Camara. Brazilec si totiž tento víkend před domácími fanoušky předčasně odbude svou premiéru v roli závodního pilota F1. U Haasu, kde bude příští rok nastupovat jako stálý jezdec, nahadí vyhozeného Ocona. Důležitým víkendem byl Interlagos i pro Hertu. Pokud by totiž Američan v tréninku odjel alespoň 100 kilometrů, získal by poslední superlicenční bod potřebný k zisku superlicence.

Velkou cenu Sao Paula by mohlo během víkendu poznamenat deštivé počasí. Před startem prvního tréninku sice zůstávala obloha zatažená, kapky deště ale na obzoru prozatím nebyly.

Piloti na sebe nenechali dlouho čekat a na tvrdších sadách pneumatik se ihned začali vydávat do akce. Hned úvodní výjezdové kolo přineslo první drama. Beganović v nájezdu do předposlední zatáčky málem narazil do Bearmana. Švédský jezdec však zvládl pohromu odvrátit. Piloti postupně zajížděli svá první kola a pořadí na špici se rychle měnilo. Chvíli vedl Hamilton, poté Antonelli a vzápětí se dostal na první místo Verstappen. Pilot Red Bullu se jako první dostal s časem 1:12,959 pod hranici 1:13.

Piloti však jezdilo jenom něco málo přes 10 minut. Poté zůstal stát mezi zatáčkami 9 a 10 Slater. Letošního vicemistra F3 opět potkaly technické problémy. Brzy bylo jasné, že nebude schopen v tréninku pokračovat. Byly proto vyvěšeny červené vlajky. Herta byl chvíli podezřelý z toho, že nezajel do boxů ihned, jakmile byly vyvěšeny červené vlajky. Podezření se ale nakonec potvrdilo a Američan tak unikl jakémukoli postihu.

282032

Kimi Antonelli dorazil do Brazílie s přilbou inspirovanou jeho idolem Ayrtonem Sennou. Foto: Mercedes

Po 20 minutách už se opět začalo jezdit. Netrvalo dlouho a na první místo se vrátil Antonelli. Ital zajel čas 1:12,789. Stále měl obutou stejnou střední sadu, na které trénink zahajoval.

Tou dobou už ale ke slovu přicházely měkké pneumatiky. Červeně značenou sadu obul Verstappen a bylo jasné, že bude pro Antonelliho první místo hrozbou. Na měkké obutí přešel i Fornaroli. Ital se ale věnoval ověřování aerodynamických novinek a nesoustředil se na co nejrychlejší čas.

První Verstappenův pokus na měkké sadě měl hodnotu 1:11,953. Antonelliho tím pádem překonal takřka o sekundu. Nebyl by to však Max, kdyby si předtím nezanadával, jak u něj bývá v pátek typické. Svému inženýrovi si stěžoval na podřazování, které označil jako nepřijatelné. Měkkou sadu mezitím obuli i Colapinto nebo Albon. Postupně se přidávali další včetně pilotů Mercedesu.

Antonellimu ale první pokus na měkké sadě nevyšel. V první zatáčce přejel přes hrbol a nedobrzdil. Udělal si tak výlet do únikové zóny. Zanedlouho si ale nejmladší mistr světa historie spravil chuť. Zajel totiž čas 1:11,799, který ho dostal na první místo. Beganovičovo Ferrari se nacházelo v garáži a chyběla mu podlaha.

Dvacet minut před koncem tréninku se do čela dostal Norris. Pilot McLarenu zaznamenal čas v hodnotě 1:11,717. Tím pokořil Antonellliho o 82 tisícin.

282030

Rafael Camara zažívá před domácími diváky svou velkou premiéru. Foto: Haas

Poslední čtvrthodina patřila tradičně návratu na tvrdší sady pneumatik nebo na opotřebené měkké. Například Beganović ale vyjel na čerstvé měkké směsi. Jeho vůz měl rovněž novou podlahu. Pokračoval také seriál Verstappenových stížností. Tentokrát nebyl Nizozemec spokojen se řízením. Podle jeho názoru bylo zatáčení doleva těžší než doprava.

Pořadí na čele výsledkové listiny už se ale neměnilo. Vítězem tréninku se stal Norris před Antonellim a Verstappenem. Z nováčků se blýsknul Mini. Ital zajel sedmý čas a porazil i kolegu Colapinta, který obsadil 9. místo. Mezi dvojici se vešel osmý Bortoleto. Druhý domácí miláček Camara začal 18. časem.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1:11,717	-	33
2.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1:11,799	+ 0.082	32
3.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	1:11,953	+ 0.236	29
4.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	1:12,041	+ 0.324	31
5.	George Russell	Mercedes	Mercedes	1:12,103	+ 0.386	30
6.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	1:12,156	+ 0.439	25
7.	Gabriele Mini	Alpine	Mercedes	1:12,569	+ 0.852	28
8.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1:12,614	+ 0.897	30
9.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	1:12,654	+ 0.937	34
10.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	1:12,715	+ 0.998	32
11.	Leonardo Fornaroli	McLaren	Mercedes	1:12,833	+ 1.116	28
12.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	1:12,837	+ 1.120	27
13.	Fernando Alonso	Aston Martin	Honda	1:13,017	+ 1.300	26
14.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	1:13,038	+ 1.321	32
15.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	1:13,371	+ 1.654	16
16.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	1:13,511	+ 1.794	18
17.	Luke Browning	Williams	Mercedes	1:13,591	+ 1.874	12
18.	Rafael Camara	Haas	Ferrari	1:13,696	+ 1.979	30
19.	Lance Stroll	Aston Martin	Honda	1:13,760	+ 2.043	28
20.	Colton Herta	Cadillac	Ferrari	1:14,275	+ 2.558	31
21.	Dino Beganović	Ferrari	Ferrari	1:14,357	+ 2.640	11
22.	Freddie Slater	Audi	Audi	1:14,966	+ 3.249	7

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: McLaren