VC Japonska – 1. trénink

Na Suzuce se zatím hraje podle not Mercedesu. Ač na tvrdších pneumatikách, jasně předčil Ferrari.

Obavy vzbuzuje „kolemjdoucí“ tajfun. Na začátku však jen mrholilo, s teplotou vzduchu 21 a asfaltu 25 stupňů.

Akceschopné byly i mclareny a renaulty, jejichž účast byla ohrožena kvůli na celnici uvázlé dodávce maziv od Castrolu. Za stáj z Wokingu nastoupil místo Vandoornea Norris. Renault a Toro Rosso využily instalačních kol ke sběru aerodynamických dat. Red Bull testoval různá nastavení předního křídla.

Úvodní čas 1:35,1 stanovil Ericsson. Podstatně více pospíchal Ricciardo – 1:30,7. Od počátku panoval na trati nezvyklý ruch, protože všichni toho chtěli zvládnout co nejvíce, ještě než déšť případně zesílí. Výjimku představoval Mercedes, jenž dosud nevyjel.

Do čela se prosadil Verstappen, na měkké směsi o 14 tisícin rychlejší než jeho týmový kolega. Za ně se zařadily s půlsekundovou ztrátou aktivované mercedesy a Vettel s Räikkönenem. Po půlhodině stříbrné šípy přitlačily. Bottas poskočil na 1:29,8 a byl znovu rychlejší než Hamilton. Jel však na měkkých pneumatikách, zatímco jeho parťák na středních. Vettel se na superměkkých gumách dostal na druhé místo. Hamilton se ve vlásence málem srazil s mnohem pomalejším Gaslym, což se z jeho strany neobešlo bez vzrušené gestikulace.

200325

Daniel Ricciardo se umístil hned za oběma mercedesy 

V polovině seance vedl Bottas před Vettelem (+0,1), Hamiltonem (+0,2), Ricciardem (+0,2), Verstappenem (+0,2), Räikkönenem (+0,3), Grosjeanem (+1,4), Gaslym (+1,5), Leclerkem (+1,7) a Oconem (+1,8).

Do druhého poločasu nejlépe vstoupil Bottas, který se na měkkých gumách zlepšil na 1:29,1. Vzápětí ho však o čtyři desetiny překonal Hamilton. Na třetí příčku se zařadil Ricciardo. Alonso a Gasly prozkoumali bez dalších následků okolí dráhy.

Sedmý Ocon se dotáhl na půl sekundy na zatím hodně defenzivně si počínajícího Räikkönena. Toho to možná vybudilo k rychlému kolu, ovšem ztráta 0,9 sekundy na Hamiltona, navzdory nasazeným superměkkým pneumatikám, nebyla povzbuzující. Podobně se vedlo i Vettelovi.

Čtvrt hodiny před koncem se konstituovalo pořadí Hamilton, Bottas (+0,4), Ricciardo (+0,7), Räikkönen (+0,9), Vettel (+1,0), Verstappen (+1,2), Ocon (+1,9) a Grosjean (+2,1). Na něm se už nic podstatného nezměnilo.

Spokojeni mohli být u Sauberu, protože dostali obě auta do top ten. Norris měl na kontě nadprůměrných 30 kol, jenže ani to ho neuchránilo před posledním místem.

p.	jezdec	tým	motor	čas	odstup	kol
1.	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1:28,691		25
2.	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1:29,137	+ 0.446	26
3.	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG Heuer	1:29,373	+ 0.682	32
4.	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1:29,627	+ 0.936	20
5.	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1:29,685	+ 0.994	20
6.	Max Verstappen	Red Bull	TAG Heuer	1:29,841	+ 1.150	30
7.	Esteban Ocon	Racing Point	Mercedes	1:30,591	+ 1.900	28
8.	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1:30,814	+ 2.123	22
9.	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1:30,929	+ 2.238	27
10.	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1:31,073	+ 2.382	29
11.	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1:31,073	+ 2.382	20
12.	Carlos Sainz	Renault	Renault	1:31,100	+ 2.409	23
13.	Sergio Pérez	Racing Point	Mercedes	1:31,272	+ 2.581	29
14.	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1:31,274	+ 2.583	28
15.	Nico Hülkenberg	Renault	Renault	1:31,418	+ 2.727	18
16.	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1:31,508	+ 2.817	27
17.	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1:31,908	+ 3.217	23
18.	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1:32,034	+ 3.343	21
19.	Sergej Sirotkin	Williams	Mercedes	1:32,513	+ 3.822	26
20.	Lando Norris	McLaren	Renault	1:32,683	+ 3.992	30