107th Indianapolis 500 - Závod

Josef Newgarden se v neděli dočkal prvního triumfu v závodě 500 mil v Indianapolisu, když ovládl závěrečný jednokolový rozstřel po třetím přerušení závodu červenými vlajkami. Newgarden v závěru předčil Marcuse Ericssona a připravil jej tak o možnost vyhrát dvě Indy500 v řadě. Třetí místo v cíli obsadil Santino Ferrucci. Vítěz kvalifikace Álex Palou i přes kolizi v boxech v polovině závodu dojel na čtvrté příčce.

Jakoby letošní Indy500 byla pro Grahama Rahala zakletá. Kvůli technickým potížím zmeškal start, a když do závodu konečně vyrazil, hned měl ztrátu dvou kol. VeeKay v druhém kole převzal vedení, ale s Palouem se na čele v prvním stintu střídal. Za nimi byli Rosenqvist, Dixon, Ferrucci, Rossi, O´Ward, Sato, Power a Kanaan první desítku uzavíral.

Velké problémy měl Dixon, který se potýkal s masivními vibracemi způsobenými sjetými pneumatikami a v 26. kole musel do boxů. Palou vydržel do 30. kola, s ním stavěl i Ferrucci. Výrazně lépe na tom byli mclareny a Will Power. Pro ně pit stop přišel až ve 34. kole. Déle vydržel jen Lundgaard a to o jedno kolo.

Katherine Leggeová při vyjíždění od mechaniků dostala smyk a skončila v cizích boxových stáních, tvrdý náraz do zdi nepřišel, přesto vůz poškodila a prakticky okamžitě znovu zamířila do boxů.

Pořadí po prvních zastávkách v boxech bylo Palou, VeeKay, Ferrucci, Rosenqvist, Rossi, O´Ward, Power, Ericsson, Newgarden a Sato. Další zastávky přišly v 61. kole, kdy je odstartovali Palou, Ferrucci a Dixon.

VeeKay zastavil v 64. kole. Rosenqvist vydržel ještě déle a vrátil se před Palouem a VeeKayem. Stejná strategie posunula na čelo O´Warda, následovali Rosenqvist, VeeKay, Palou, Ferrucci, Rossi, Power, Newgarden, Ericsson a Sato.

Ferrucci za to pořádně vzal a posunul se na třetí příčku. V 92. kole se Robb snažil předjet o dvě kola zpět jedoucího Rahala, dostal se z ideální stopy a narazil do zdi.

Jezdci žluté fáze využili k dalším zastávkám v boxech. VeeKay při výjezdu dostal smyk a namáčkl na zeď Paloua. Jeho tým jej ale dokázal udržet ve stejném kole jako byl lídr závodu. VeeKay si musel po restartu odpykat penalizaci.

Závod měl překvapivého muže na čele. Načasování pit stopů vyšlo ideálně pro Caluma Ilotta a katapultovalo jej to na první místo. Za ním byli Rosenqvist, O´Ward, Ferrucci, Power, Newgarden, Rossi, VeeKay, Ericsson a Herta.

Power měl doslova hrozivý restart a propadl se až na 17. místo. Naopak Newgarden o sobě začal pořádně dávat najevo a skončil na 4. místo. Také loňský vítěz Ericsson se zapojil do bojů na čele závodu. Palou pokračoval na 14. příčce.

Při dalších pit stopech se na pit lane srazili Herta a Grosjean. Prvního jmenovaného tým poslal přímo do cesty stájovému kolegovi. Oba pokračovali v závodě dál. Pit stopy opět trochu zamíchaly pořadí na čele. Teď vedl Rosenqvist před Ericssonem, Newgardenem, Rossim, Carpenterem a O´Wardem. Ten ale neměl plnou nádrž, protože týmu se z nějakého záhadného důvodu nepodařilo ji naplnit až po okraj.

Ve 150. kole skončil závod pro Grosjeana, který havaroval ve 2. zatáčce. To vytvořilo příležitost vyzkoušet alternativní strategii. Jedním z jezdců, kteří po této možnosti skočili, byl právě O´Ward, neboť by měl stejně problémy vydržet s palivem. Stavěli ale také Sató, Carpenter, McLaughlin, Power či VeeKay.

Lídrem závodu byl při restartu Ericsson následovaný Newgardenem, Rosenqvistem, Rossim a Ferruccim. Poslední jmenovaný za to pořádně vzal, a během několika kol se probojoval na první příčku. Vědět o sobě dával také Kirkwood, který postoupil na třetí místo. Závod naopak po kontaktu se zdí skončil pro Powera, který svůj monopost 32 kol před koncem odstavil s poškozeným zavěšením v boxech.

Ferrucci 31 kol před koncem zamířil naposledy k mechanikům. Tam si tým vysloužil napomenutí a pokutu, když sundané levé přední kolo mechanikovi „uteklo“ a jen duchapřítomný zásah jeho kolegy, který měnil pravé přední kolo, zabránil tomu, aby se kolo dostalo dál na pit lane.

Ferrucci se při pit stopu ale i tak propadl za Ericssona. Na trati jej ovšem následně zdolali Rosenqvist a Newgarden. O´Ward se ze skupiny jezdců, kteří stavěli při žluté fázi po nehodě Grosjeana, jako jeden z prvních 20 kol před koncem vypravil do boxů a vrátil se hned za Ericssonem a Rosenqvistem, navíc na čerstvějších pneumatikách. V tu chvíli to vypadalo, že by to mohl být on, kdo v ruce drží trumfy.

A také o dvě kola později předjel Rosenqvista a hned v dalším kole Ericssona. Před ním byli ještě Hunter-Reay, Ilott a Canapino, kteří nestavěli.

Jenže 15 kol před koncem přišel děsivý moment, který zavinil první vyvěšení červených vlajek a přerušení závodu. Odstartoval to souboj Rosenqvist vs. Newgarden. Pozdější vítěz se před švédského pilota přehnal, Rosenqvist se dostal z ideální stopy a narazil do zdi. Jeho vůz se ale stočil zpátky do závodní stopy, projel až pomalu do trávy a roztočil se zpět. Do neovladatelného stroje vrazil Kirkwood, který se se svým monopostem převrátil.

Nejděsivější nebylo, co to udělalo s oběma vozy, ty jsou na to navíc stavěné, ale to, že při kontaktu se utrhlo levé zadní kolo Kirkwoodova monopostu, nevydržela ani ocelová lana, která přesně takové situaci mají zabránit, a kolo přeletělo plot. Naštěstí ale skončilo v proluce mezi dvěma tribunami a na parkovišti poškodilo jedno ze zaparkovaných aut.

IndyCar závod zastavila a celé pole se seřadilo na pit lane. Na čele byla trojice Hunter-Reay, Ilott, Canapino, ale ti věděli, že jakmile se boxy zase otevřou, musí zamířit pro palivo, což také ještě před restartem udělali. Následovali O´Ward, Ericsson, Newgarden, Rossi, Ferrucci, Palou, Daly, Dixon, VeeKay a Herta.

První pokus o restart se v 191. kole nepovedl, protože vedoucí O´Ward byl příliš pomalý. V dalším kole restart přišel, Ericsson podle očekávání zaútočil na O´Warda, ale byl to Newgarden, kdo se dokázal před oba přehnat. Mexičan se tak z prvního místa záhy propadl na třetí, s čímž se nehodlal smířit, pokusil se zaútočit na Ericssona, přišel drobný kontakt, který Ericsson ustál, ovšem O´Ward se roztočil a skončil ve zdi. Za nimi ještě McLaughlin postrčil Pagenauda a odstartoval další sérii karambolů. Jednou z obětí byl i Canapino, jehož neovladatelný a nebrzdící vůz ještě nakonec narazil do stojícího O´Wardova monopostu.

IndyCar znovu vyvěsila červené vlajky. Pořadí bylo Newgarden, Ericsson, Ferrucci, Rossi, Palou, Dixon, Daly, VeeKay, Herta a Sato.

Další restart přišel čtyři kola před koncem. Ještě než vozy protnuly prostor startu a cíle, sahal traťový maršál znovu pro žlutou vlajku. Vzadu se srazili Carpenter a Lundgaard, oběťmi nehody byli také Pedersen, Andretti nebo Rahal.

Ovšem v mezičase mezi vyvěšením zelené vlajky a opětovnou neutralizací závodu žlutou vlajkou se Ericsson dostal před Newgardena. Ten byl na trati fyzicky až na čtvrtém místě, kdy jej předjeli ještě Ferrucci a Rossi. Vypadalo to tak, že se Ericsson bude radovat z druhého vítězství v řadě, což se naposledy povedlo Castronevesovi před 21 lety.

Jenže IndyCar znovu vyvěsila červené vlajky a pole muselo znovu do boxů. Při tom přehodnotila pořadí a určila, že v momentě, kdy se rozsvítilo žluté světlo, byl první Ericsson, druhá příčka ale ještě náležela Newgardenovi. Pak následovali Ferrucci a Rossi.

Do konce závodu zbývala dvě kola, to znamenalo, že piloti vyjedou z pit lane, na konci kola zavlají společně zelená a bílá vlajka a, samozřejmě pokud někdo další nenabourá, tak budou mít poslední kolo, aby se ukázali.

Ericsson při restartu udržel vedení a prvními dvěma zatáčkami projel jako lídr závodu. Newgarden se na něj ale dotáhl na protilehlé rovince a předjel jej. Pak už loňský vítěz neměl žádnou možnost, jak mu předjetí oplatit a Newgarden mohl slavit.

A že to byly bouřlivé oslavy. Dvaatřicetiletý pilot týmu Penske ukázal, že hodně odkoukal od bývalého stájového kolegy Castronevese, který byl proslulý svými oslavami na plotě před fanoušky. Newgarden na něj nevyšplhal, ale protáhl se mezerou pod ním a běžel přímo mezi diváky pod hlavní tribunou a slavil s nimi. Pak se vrátil do vozu a dočkal se vysněného mléka pro vítěze Indy500.

Pro jeho tým Penske je to 19. vítězství, první od chvíle, kdy Roger Penske Indianapolis Motor Speedway a IndyCar koupil. Newgarden je prvním jezdcem, kterému se letos podařilo podruhé v sezoně zvítězit, slavil i v předešlém oválovém klání na Texas Motor Speedway.

Sezona pokračuje už příští neděli závodem na novém městském okruhu vytyčeném místo ostrova Belle Isle tentokrát přímo v centru města Detroit.

p.	jezdec	tým	motor	čas	kol	body
1.	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	02:58:21.9611	200	50-1
2.	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 0,0974	200	40+4
3.	Santino Ferrucci	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	+ 0,5273	200	35+10
4.	Álex Palou	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 0,7638	200	32+13
5.	Alexander Rossi	Arrow McLaren	Chevrolet	+ 0,9934	200	30+7
6.	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 1,4316	200	28+7
7.	Takuma Sató	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 1,5770	200	26+6
8.	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	+ 1,8855	200	24
9.	Colton Herta	Andretti Autosport	Honda	+ 2,2248	200	22+1
10.	Rinus VeeKay	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	+ 3,2648	200	20+12
11.	Ryan Hunter-Reay	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	+ 3,4223	200	19+1
12.	Callum Ilott	Juncos Hollinger Racing	Chevrolet	+ 4,0470	200	18+1
13.	Devlin DeFrancesco	Andretti Steinbrenner Autosport	Honda	+ 4,7432	200	17
14.	Scott McLaughlin	Team Penske	Chevrolet	+ 5,0045	200	16
15.	Helio Castroneves	Meyer Shank Racing	Honda	+ 5,4631	200	15+1
16.	Tony Kanaan	Arrow McLaren	Chevrolet	+ 5,7158	200	14+4
17.	Marco Andretti	Andretti Herta Autosport	Honda	+ 8,9800	200	13
18.	Jack Harvey	Rahal Letterman Lanigan	Honda	- 1 kolo	199	12
19.	Christian Lundgaard	Rahal Letterman Lanigan	Honda	- 2 kola	198	11
20.	Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	Havárie	197	10
21.	Benjamin Pedersen	A.J. Foyt Enterprises	Chevrolet	Havárie	196	9+2
22.	Graham Rahal	Dreyer & Reinbold Racing	Chevrolet	Havárie	195	8
23.	Will Power	Team Penske	Chevrolet	Havárie	195	7+2
24.	Patricio O´Ward	Arrow McLaren	Chevrolet	Havárie	192	6+11
25.	Simon Pagenaud	Meyer Shank Racing	Honda	Havárie	192	5
26.	Agustín Canapino	Juncos Hollinger Racing	Chevrolet	Havárie	192	5
27.	Felix Rosenqvist	Arrow McLaren	Chevrolet	Havárie	183	5+11
28.	Kyle Kirkwood	Andretti Autosport	Honda	Havárie	183	5
29.	David Malukas	Dale Coyne Racing	Honda	Havárie	160	5
30.	Romain Grosjean	Andretti Autosport	Honda	Havárie	149	5
31.	Sting Ray Robb	Dale Coyne Racing	Honda	Havárie	90	5
32.	R. C. Enereson	Abel Motorsports	Chevrolet	Porucha	75	5
33.	Katherine Leggeová	Rahal Letterman Lanigan	Honda	Havárie	41	5

Pozn: Bonusové body jsou včetně bonusů za kvalifikaci

Zdroj: Původní článek redakce, úvodní foto: Penske Entertainment