Nápady Technické skupiny jsou málo efektivní.

Podle jezdců jsou současné vozy formule 1 již příliš rychlé. Vývoj v oblasti aerodynamiky a závod mezi Michelinem a Bridgestonem mají na svědomí každoroční zkrácení časů na jedno kolo na tom kterém okruhu. Michael Schumacher byl letos s 10 kg paliva o čtyři vteřiny rychlejší než loni Fernando Alonso.

'Jako závodníci jsme obvykle rádi, že můžeme jezdit rychleji' řekl jeden z ředitelů Asociace jezdců Grand Prix Jarno Trulli, 'ale auta jsou už dnes příliš rychlá. Technická skupina by se na to měla soustředit.'

V roce 1998 byly zavedeny drážkované pneumatiky, které ale dnes mají již podstatně větší přilnavost než byly slicky v roce 1997 a dříve. Letos byl na zadním přítlačném křídle omezen počet aerodynamických elementů na dva, ale s pramalým efektem.