Binotto bude dělat všechno

Stáj Audi potvrdila, že její šéf týmu Jonathan Wheatley opravdu překvapivě končí po prvních dvou závodech továrního týmu. Překvapení je o to větší, že závodní víkendy nebyly žádnou katastrofou. Spekulace o možných důvodech Wheatleyho odchodu na stejnou pozici v týmu Aston Martin jsme psali zde.

Wheatley začal v první polovině 90. let u týmu Benetton jako mechanik a když se tým transformoval na tovární tým Renaultu, dostal místo šéfmechanika. V roce 2006 přestoupil do Red Bullu, aby tam dělal týmového manažera a od roku 2018 do roku 2024 tam byl sportovním ředitelem. V létě roku 2025 se připojil k týmu Sauber, aby kariérně vyrostl na šéfa týmu a vedl jej při transformaci na tovární tým Audi. Místo toho odchází po dvou závodních víkendech. Tak rychle, jak mu smluvní situace umožní, se připojí ke ztrápenému týmu Aston Martin.

Když se bývalý růžový Racing Point transformoval na zelený Aston Martin, vedl jej jeho dlouholetý šéf Otmar Szafnauer. Ten po neúspěšné sezoně odešel a těšil se do týmu Alpine, kde měl mít volnější ruce bez neustálého dohledu majitele týmu, ale vydržel tam jen velmi krátce. V letech 2022 až 2024 týmu šéfoval Mike Krack, kterého si Lawrence Stroll přivedl do F1 jako budoucího velkého lídra. Na konci toho období byl však Krack přesunut na místo závodního ředitele, aby se jeho pozornost soustředila výhradně na cestující část týmu. V roce 2025 bylo oznámeno, že tým s tovární podporou Hondy povede Andy Cowell, kterému jsou připisovány zásluhy za dominantní postavení motoru Mercedes v sezoně 2024 a následujících. Vydržel však rok, než byl přesunut na místo strategického ředitele, ze kterého s odstupem dohlíží na kooperaci s Hondou. Bylo oznámeno, že místo Cowella jde týmu šéfovat Adrian Newey, jenž se k němu přidal rok předtím jako řídící technický partner, tedy technický guru. Ale jakmile Wheatley přijde, bude se moci Newey opět plně věnovat pouze technickým záležitostem.

Zajímavé je, že na dobu neurčitou Audi jako šéf týmu povede Mattia Binotto, který už je provozním ředitelem a zároveň vyšším technickým ředitelem (technickým ředitelem je James Key).

„Mattia Binotto bude pokračovat v lídrovské pozici, převezme i odpovědnosti šéfa týmu. Nová organizační struktura bude plně definována později, protože se organizace nadále adaptuje neustále se měnícímu prostředí Formuli 1. Nic se nemění na odhodlání týmu Audi Revolut F1 pokračovat v progresu a do roku 2030 se zapojit do boje o tituly,“ píše se v tiskové zprávě Audi.

Mattia Binotto je odchovancem motorového oddělení Ferrari. Z motorového inženýra testovacího týmu to dotáhl na vyššího technického ředitele, jenže když poté v roce 2019 postoupil na pozici šéfa týmu, nevzdal se své staré funkce. Po nedostatečných výsledcích Scuderie Ferrari napříč třemi sezonami byl nahrazen současným šéfem, Frédéricem Vasseurem. Novou spekulací tedy je, že Binotto se v novém týmu vrátil do starých kolejí a ve všem bude mít sám poslední slovo. Nyní je on šéfem týmu, on je tam nejvýše posazenou personou technického oddělení, jako šéf projektu Audi F1 má on pod palcem továrnu na motory v Neuburgu, a ještě je i provozním ředitelem organizace, která má sídlo ve Švýcarsku a nedávno si zřídila pobočku v anglickém Bicestru.

270701

Binotto a Wheatley si měli práci pěkně dělit, místo toho Wheatley odchází po ani ne 12 měsících práce. Na fotce mezi nimi stojí Peter Sauber. Foto: Audi

Zdroj: Audi, Motorsport, úvodní foto: Audi