F2 v Montrealu – hlavní závod

Stenshorne si připsal své první vítězství v F2. Norský jezdec mohl oslavovat po dalším divokém závodě, který si vyžádal hned čtyři výjezdy zpomalovacího vozu. Tsolov měl sice nakročeno k tomu, aby převzal vedení, pak ho ale sestřelil Maini. Díky tomu se v čele šampionátu stále drží Mini, který hlavní závod dokončil jako třetí.

Hlavní závod s sebou přinesl povinnost zastávky v boxech, ale také startovní rošt podle skutečných výsledků kvalifikace. V té byl nejrychlejší Van Hoepen a postavil se tak na pole position. Za pilotem Tridentu následovali Tsolov, Stenshorne, Bennett, Camara, Dunne, León, Villagómez, Dürksen, Mini, Fittipaldi, Varrone, Maini, Beganović, Bilinski, Mijata, Shields, Montoya, Herta, Göthe a Boya.

Pořadí na roštu přesto nebylo zcela identické s kvalifikačními výsledky. O tři místa dozadu putovali Dunne a Camara za zdržení soupeřů v páteční kvalifikaci. Stejný počet pozic ztratil i Dürksen, který ve sprintu zavinil kolizi. Zcela na startu chyběl Inthraphuvasak, který měl v pátek nehodu při kvalifikaci a od soboty už ve víkendu nepokračoval ze zdravotních důvodů.

Po sobotním sprintu se stal novým lídrem šampionátu Mini. Vedení juniora Alpine se ale opět ocitlo v ohrožení. Do závodu totiž vyrážel až jako desátý a před ním stáli oba jeho hlavní konkurenti – Camara (-6 bodů) i Tsolov (-7 bodů).

Do hry navíc opět mělo vstoupit počasí. Předcházející závod F1 Academy se totiž odjel na mokré dráze. V Kanadě už ale před startem hlavního závodu F2 nepršelo a asfalt osychal. Na trati ovšem zůstávala mokrá místa. Všichni piloti přesto zvolili pro start suché pneumatiky.

Tsolov hned na startu ukázal, že chce odčinit nepodařený sobotní sprint. Bulhar totiž vystřelil ze svého startovního slotu a dostal se před Van Hoepena. Pilot Tridentu se ale nechtěl vzdát a v dalších zatáčkách juniorovi Red Bullu předjetí vrátil. Na třetí pozici zůstával Stenshorne. Dobrý vstup do závodu zažíval i Mini, který se posunul na 7. pozici.

Většina pole zvolila pro start závodu superměkkou směs pneumatik. To znamenalo, že se daly očekávat brzké zastávky v boxech. Opačnou cestou ovšem šli Maini, Bilinski a Boya. Jejich cílem bylo pošetřit si superměkkou směs až na samotný závěr a v něm udeřit.

Villagómez se ve druhém kole posunul na čtvrtou pozici před Bennetta. V ohrožení byl opět Van Hoepen. Před Nizozemce se chtěl vrátit Tsolov, který dokonce zajel nerychlejší kolo závodu.

Tsolov sice byl až druhý, přesto se pro něj závod vyvíjel slibně. Pokud by totiž tyto výsledky platily i v cíli, vrátil by se Bulhar do čela průběžného pořadí. Minimu by sedmé místo k udržení první pozice nestačilo.

Ve čtvrtém kole navíc přišla pro Miniho další špatná zpráva. Překonal ho totiž další z konkurentů v boji o titul Camara a odsunul ho na osmou příčku. Tsolov dál nedával vydechnout Van Hoepenovi.

276279

Nikola Tsolov měl nakročeno k vítězství, pak se mu ale situace začala vymykat z rukou. Foto: Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool

Ve čtvrtém kole přišel v nájezdu do závěrečné šikany útok od Tsolova. Zprvu se sice zdálo, že pilot Tridentu pokus odrazil, pak se mu ale rozvlnil vůz po přejezdu přes obrubník v poslední zatáčce a skončil v nechvalně proslulé zdi šampionů. Van Hoepen byl vyřazen, Tsolov vedl a na trať mířil zpomalovací vůz.

Během fáze zpomalovacího vozu jezdily vozy přes boxovou uličku, aby mohl být nerušeně odklízen vůz Van Hoepena. Pořadí bylo Tsolov, Stenshorne, Villagómez, Bennett, Dunne, Camara, Mini, Dürksen, León, Bilinski, Fittipaldi, Varrone, Beganović, Mijata, Herta, Shields, Maini, Montoya, Göthe a Boya.

Na konci 7. kola byl závod restartován. Do boxů ihned zamířil Fittipaldi, který měl poškozené přední křídlo. Tsolov si hlídal vedoucí pozici před Stenshornem.Fittipaldiho hned po výjezdu na trať ale nachytaly studené pneumatiky a skončil ve zdi. Situace zaváněla dalším výjezdem zpomalovacího vozu. Ten nakonec opravdu nastal.

Výjezd druhého zpomalovacího vozu se ukázal jako klíčový okamžik závodu. Většina pilotů totiž zamířila na povinnou zastávku. Mnoho týmů chtělo odbavit oba své jezdce naráz, takže někteří ztratili. Bennett měl kontakt s Villagómezem a na konci boxové uličky své auto odstavil.

Zastavit se nerozhodli pouze Bilinski, Herta, Maini a Boya, což je dostalo na první čtyři pozice. U Bilinského, Mainiho a Boyi se dala situace pochopit. Trojice se totiž nacházela na měkkých pneumatikách a jelikož chtěla superměkkou sadu použít až v závěru, musela svůj úvodní úsek co nejvíce prodloužit. Herta zjevně spoléhal na to, že druhý výjezd zpomalovacího vozu nebude poslední.

Pořadí ve virtuální první trojici se ale nezměnilo. První zůstával Tsolov, druhý byl Stenshorne a třetí Villagómez. Na pomyslné čtvrté místo ovšem povyskočil Mini.

Restart nastal na konci 12. kola. Tempo určoval Bilinski, který udržel první příčku. Tsolov se chtěl dostat před Boyu a to ho přišlo draho. Španěl se totiž odmítal vzdát a nakonec se před Bulharem udržel. Toho ale využil Stenshorne, který u toho předjel oba a tím pádem převzal virtuální vedení.

Tsolov se nechtěl smířit s prohrou a už o kolo později útočil na Stenshorneho. Přesně to hrálo do karet trojici Bilinski, Herta a Maini, která potřebovala před svými zastávkami získat co největší náskok.

Právě Maini ale na konci 14. kola zamíchal vývojem závodu. Nejprve se před něj dostali Stenshorne i Tsolov. Maini ale do závěrečné šikany nedobrzdil a sestřelil Tsolova. Ten se propadl až na 14. příčku a s jeho vyhlídkami na dobrý výsledek to opět vypadalo bledě. Tentokrát v tom byl ale úplně nevinně.

Tím ale nebyl konec všem dramatům. V souboji o virtuální druhé místo totiž kolidovali Villagómez a Camara. Mexičan incident odskákal poškozeným zavěšením a svůj monopost odstavil. Stenshorne se mezitím dostal na druhé místo před Hertu.

276293

Rafael Camara si nedělní závod za rámeček nedá. Foto: Ferrari Driver Academy

V 18. kole došlo k vyhlášení režimu virtuálního zpomalovacího vozu. Schylovalo se tak k zastávkám u těch, kteří ještě nezastavili. Nejvíce očekávaný byl v boxech Herta, jehož superměkké gumy toho již jistě měly dost. Zároveň ale situace Hertovi nahrávala pro závěr závodu, v němž se mohl těšit z výhody čerstvějších pneumatik než jeho soupeři. Virtuální zpomalovací vůz byl ale příliš krátký na to, aby se podařilo zastávku uskutečnit.

V čele nadále zůstával Bilinski, na kterého už tlačil Stenshorne. Třetí byl nadále Herta. Bilinski ale v 10. zatáčce chyboval. Vycestoval ven a tím pustil do čela Stenshorneho. Vzápětí Poláka překonal i Herta. Z taktických důvodů vzápětí pustil Bilinski před sebe i kolegu Beganoviče. Švéd byl na cestě za druhým místem. Camara byl až za ním.

Stenshorne měl závod velmi dobře rozjetý na to, aby se dočkal svého premiérového vítězství v F2. Ve 22. kole vedl o více než dvě vteřiny před Beganovičem. Třetí byl Herta a čtvrtý Bilinski, kteří stále zůstávali na dráze. Pátý Camara měl nakročeno k tomu, aby v cíli dosáhl na bronzový výsledek.

Tyto šance ale u Camary vzápětí vyhasly. Po kontaktu s Bilinskim ve druhé zatáčce se totiž roztočil a padal dolů. Tím se na virtuální třetí místo dostával Mini. Ital měl najednou slušnou šanci udržet se v čele šampionátu.

Ani to ale nebylo v závodě plném zvratů všechno. Z Beganovičova vozu se totiž 10 kol před koncem začalo kouřit. Švéd sice pokračoval na druhé pozici, jeho pokračování se ale nacházelo v ohrožení. Camara zamířil do boxů a tam odstoupil. Mezitím se Dunne posunul na třetí pozici před Miniho. Stalo se tak na výjezdu z 10. zatáčky. Zdálo se ale, že Mini před sebe pouští Ira schválně, aby na nadcházející rovince mohl vytěžit maximum ze systému DRS. Přesně to se mu podařilo a v nájezdu do dalšího kola už byl opět třetí.

Dunne o kolo později vrátil Minimu předjetí. Beganović nadále pokračoval jako druhý. Camara dostal pětisekundový trest za kolizi s Bilinskim. Kvůli tomu se nakonec rozhodl vrátit na trať, aby si penalizaci nemusel odpykat při dalším víkendu v podobě ztráty pozic na roštu.

Beganovičova technika v 11. kole vypověděla službu. Pro pilota stáje DAMS závod skončil a na trať už potřetí vyjel zpomalovací vůz. Toho okamžitě využívali k zastávkám Bilinski, Herta a Boya. Maini nepochopitelně zůstával na dráze.

Boya hned po návratu na trať vycestoval do únikové zóny ve třetí zatáčce. Za zpomalovacím vozem platilo pořadí Stenshorne, Dunne, Mini, Maini, Dürksen, Tsolov, Montoya, Shields, Varrone, Göthe, Mijata, Bilinski, León, Herta, Boya a Camara.

Dva piloti Rodinu na čele před restartem? Leckomu se jistě vybavily vzpomínky na australské Melbourne. Tam mezi Dunnem a Stenshornem došlo ke kolizi, která oba jezdce vyřadila. Dunne tehdy přísahal, že se postará o to, aby už nikdy jeho parťák nedojel před ním. Do vysílačky ale mluvil před restartem jinak. Chtěl po svém týmu, aby Stenshornemu vyřídil, že budou spolupracovat a budovat náskok. Inženýr ho upozornil, že stáj nechce, aby se opakovalo Melbourne.

Fáze zpomalovacího vozu byla dlouhá. To byla špatná zpráva pro Bilinského a Hertu, kterým se krátil čas na to, aby využili svých čerstvých pneumatik. K restartu došlo až šest kol před koncem. Na dráze stále zůstával Maini, který byl čtvrtý. Bylo nepochopitelné, proč se stále nezbavil svých opotřebených pneumatik.

276299

Colton Herta se dodatečně dočkal dalších bodů. Foto: Hitech

Stenshorne si dával s restartem na čas, vše se ale odehrálo v poklidu. Maini se podle očekávání ihned propadal. Dostali se před něj Dürksen i Tsolov. Bulhar zároveň lačnil po čtvrté příčce pilota stáje Invicta. Zkusil to na něj v závěrečné šikaně, ale bez úspěchu. Maini konečně zajel do boxů. Z časového limitu pro závod zbývaly už jen necelé tři minuty a bylo jasné, že se závod nepodaří odjet celý.

Všemu nasadili korunu Göthe s Mijatou. Mezi oběma piloty došlo k incidentu, po kterém zůstal stát monopost jezdce MP Motorsportu na dráze. To si vyžádalo čtvrtý výjezd zpomalovacího vozu a bylo jasné, že v tomto režimu už se dojede celý závod.

Pro vítězství si tak dojel Stenshorne. Nor slaví svůj první triumf v F2. Na druhém místě skončil Dunne a na třetím Mini, který se stále drží v čele průběžného pořadí. Bilinského dostaly nové superměkké gumy alespoň na deváté místo. Herta se dostal na 11. pozici a jen těsně nebodoval.

Aktualizace: Po závodě ještě padly dvě penalizace. Původně čtvrtý Dürksen dostal deset sekund za zavinění kolize a spadl mimo body až na 12. místo. Stejně vysoký trest obdržel i Bilinski. Vybojované 9. místo tak nakonec bylo Polákovi k ničemu, protože spadl až na 13. pozici. Body nakonec získali mimo jiné Herta a překvapivě i Maini.

Výsledky hlavního závodu: 1. Martinius Stenshorne (Norsko, Rodin) 37 kol, 2. Alex Dunne (Irsko, Rodin) +1,0, 3. Gabriele Mini (Itálie, MP Motorsport) +1,3, 4. Nikola Tsolov (Bulharsko, Campos) +1,8, 5. Sebastián Montoya (Kolumbie, Prema) +2,0, 6. Cian Shields (Velká Británie, AIX) +2,4, 7. Nico Varrone (Argentina, Van Amersfoort) +2,6, 8. Colton Herta (USA, Hitech) +5,3, 9. Mari Boya (Španělsko, Prema) +5,6, 10. Kush Maini (Indie, ART Grand Prix) +7,3.

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Rodin Motorsport