Mercedes odstranil příčinu selhání

Ferrari do Rakouska poslalo vylepšenou verzi své pohonné jednotky. Upravený motor posouvá dál koncept hlavy válců z ocelové slitiny, která na rozdíl od hliníku odolává výrazně vyšším teplotám. V kombinaci s novým palivem Shell má zvýšený výkon snížit výkonnostní ztrátu na nejsilnější soupeře, bez obav o spolehlivost. Do Spielbergu tedy Scuderie odešle třetí verzi pohonné jednotky 067/6 s úpravami, které umožnilo získání ADUO.

Jelikož k úpravám ve prospěch spolehlivosti není ADUO třeba, není ani velkým překvapením, že Mercedes upravil své baterie tak, aby potlačil riziko dalších odstoupení ze závodu. George Russell nemohl dokončit závod v Kanadě, Kimi Antonelli v Katalánsku. Druhý jmenovaný prozradil, že problém byl v teplotě, která v bateriích nečekaně a prudce vzrostla, což následně vedlo k poruchám. Mercedes nedávno naznačil, že sáhne po rychlé záplatě, i kdyby měla znamenat kompromis, tedy zhoršení v některém jiném parametru. Důležité je, aby vozy začaly pravidelněji dokončovat závody. Skutečné vyřešení problému může trvat ještě dlouho.

275963

Ferrari nachystalo o něco výkonnější motor a o něco lepší palivo. Foto: Ferrari

Dodavatel motorů pro Aston Martin, společnost Honda, nasadí letos pouze jedno vylepšení, přestože již má k dispozici dva vývojové žetony. Systém ADUO dává výrobcům hodiny na motorové brzdě a úlevy z rozpočtového stropu podle ztráty na nejlepší motor. Tím byl po VC Kanady určen motor od Red Bull – Ford Powertrains. Honda ztrácela přes čtyři procenta, což jí dalo dvě možnosti úprav pro tuto sezonu a dvě pro rok 2027. Japonský výrobce se potýká s problémy s výkonem, hmotností i spolehlivostí, ale prý využije jen jednu aktualizaci, kolem srpnové letní přestávky. Druhou možnost vynechá.

„Plánujeme nasadit nový motor někdy v létě,“ řekl Šintaró Orihara, traťový generální manažer a šéfkonstruktér Hondy. „Nemyslím, že poté v tomto roce uděláme i další krok.“

Podle webu Motorsport pracují v továrně v Sakuře dva oddělené týmy pro projekty 2026 a 2027. Zatímco jeden připravuje srpnový balík, druhý je již plně soustředěn na příští rok.

Doplníme, že Red Bull – Ford, jakožto prý momentálně nejsilnější výrobce, ADUO nedostal a Audi mělo upgrade připravený předem a bez čekání jej potichu implementovalo v Barceloně.

Zdroj: Motorsport, úvodní foto: Ferrari