VC Singapuru – sprint

Verstappen konečně vyhrál v ulicích Singapuru. Pilot Red Bullu ale prozatím ovládl jenom sprint. V úvodních metrech ho sice předjel Russell, ten ale na konci prvního kola havaroval. Antonelli tak opět na svého parťáka získal, přestože skončil čtvrtý. Za Verstappenem dojeli piloti Ferrari Hamilton a Leclerc. Závod se konal na trati, která byla z velké části mokrá. Jezdilo se proto na přechodných gumách. Piloti McLarenu v posledním kole kolidovali.

Už před začátkem sprintu bylo jasné, že tentokrát uvidíme podívanou, kterou jsme v Singapuru ještě nezažili. Kromě toho, že se sprint měl uskutečnit stále za denního světla, totiž v ulicích Marina Bay pršelo. Brzy bylo jasné, že v 17:00 hodin místního času, na kdy byl původně naplánován start, se sprint nerozjede. Situaci ještě více komplikovala skutečnost, že na některých místech trati pršelo, kdežto jiná zůstávala zcela suchá. Kapky deště dopadaly zejména v posledním sektoru a v úvodních zatáčkách. Asfalt měl 43 stupňů, vzduch 30.

Na prvním místě startovního roštu stál Verstappen. V první řadě mu dělal společnost Russell. Následovali Leclerc, Piastri, Norris, Hamilton, Antonelli, Lawson, Hadjar, Gasly, Colapinto, Hülkenberg, Bearman, Bortoleto, Alonso, Ocon, Lindblad, Stroll, Albon, Pérez a Bottas. Sainz startoval z boxů. Pilot Williamsu totiž po sprintové kvalifikaci měnil nastavení svého vozu, což pravidla dovolují až po samotném sprintu. Španěla ale nemuselo něco takového příliš trápit. V kvalifikaci totiž stejně skončil na posledním 22. místě.

Ani 15 minut po plánovaném startu se v Singapuru nejezdilo. Většina pilotů vystoupila ze svých vozů a zamířila do garáží. V kokpitech zůstali sedět jenom někteří – například Antonelli nebo Lawson. V Antonelliho vysílačce se ozvala věta „Kimi, tady je tvůj nový inženýr.“ „Kdo to je?“ zeptal se lídr šampionátu. „George,“ byl nachytán od svého týmového kolegy Russella. Po dráze tou dobou jezdil pouze zdravotnický vůz. Po zhruba 18 minutách přišla zpráva, že do zaváděcího kola se startovní pole vydá v 17:30. O několik minut později bylo potvrzeno, že se tak stane za zpomalovacím vozem. V plánu byl větší počet zahřívacích kol, aby se jezdci mohli náležitě seznámit se záludnými podmínkami. Nebylo překvapením, že všechny monoposty obuly pneumatiky do přechodných podmínek.

Po dvou zaváděcích kolech se jezdci seřadili na roštu a nastal pevný start. Nejlépe ho zvládl Russell, který se ještě před první zatáčkou posunul před Verstappena. Hamilton předjel týmového kolegu Leclerca a byl třetí. Až na 10. pozici se propadl Hadjar. Antonelli zůstával sedmý. Kvůli dvěma zaváděcím kolům se jelo jenom na 20 kol.

280620

George Russell si dělal před startem legraci z Kimiho Antonelliho, nakonec mu ale do smíchu moc nebylo. Foto: Mercedes

Na konci úvodního kola přišlo první velké drama. Russell se roztočil na výjezdu z poslední zatáčky a skončil ve zdi. Brit měl štěstí, že jeho roztočený monopost na cílové rovince nikdo netrefil. Na trať se vydal zpomalovací vůz. Startovní pole se za ním seřadilo v pořadí Verstappen, Hamilton, Leclerc, Piastri, Norris, Antonelli, Lawson, Gasly, Bearman, Hadjar, Hülkenberg, Colapinto, Ocon, Lindblad, Alonso, Bortoleto, Albon, Bottas, Sainz a Pérez. Mexičan na konci prvního kola stavěl. Svůj monopost odstavil i Stroll, pro kterého závod rovněž skončil.

Jelikož se odklízel Russellův v monopost v nájezdu na cílovou rovinku, projížděly vozy boxovou uličkou. Záznam odhalil, že Stroll odstoupil poté, co ho Pérez poslal do hodin. Právě proto zamířil Mexičan k mechanikům.

Tím ale potíže nekončily. Svůj monopost odstavil rovněž Hadjar. Na trati navíc zůstal stát i Colapinto. Ze sprintu nakonec odstoupil i Pérez. Zpomalovací vůz teoreticky nabízel příležitost přezout. To ale nebyl tento případ. Trať totiž na některých místech zůstávala příliš mokrá, ačkoli Piastri hlásil, že asfalt schne hodně rychle. Lindblad se za zpomalovacího vozem roztočil.

Za zpomalovacím vozem se odjela čtvrtina celého sprintu. K restartu totiž došlo až na konci 6. kola. Verstappen ihned začal ujíždět Hamiltonovi. Bearman se posunul do bodované osmičky. Předjel Gaslyho. Bortoleto, Albon a Bottas zamířili do boxů. Nedělo se tak ale s cílem přezout na suché pneumatiky. Albon vyjel opět na přechodných pneumatikách. Bortoleto s Bottasem v boxech zůstávali a zdálo se, že závod pro ně končí. Záznam odhalil, že Albon při restartu trefil Bortoleta. Na dění před sebou pak nedokázal zareagovat Bottas, který narazil do Albona.

Verstappen s Hamiltonem za sebou jezdili v rozestupu kolem jedné sekundy. Hülkenberg se v první zatáčce posunul na 9. místo před Gaslyho. Pilot Audi nechal Francouzovi jen minimum místa. Gasly tak vycestoval ven z trati a samozřejmě si stěžoval. Po návratu na trať se propadl i za Ocona a rázem byl až jedenáctý. Tou dobou už se sprint nacházel v polovině. Jezdci se shodovali v tom, že asfalt osychá, stále se však necítili na přezouvání.

280667

Lewis Hamilton neměl vůči Maxi Verstappenovi šanci. Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

Osm kol před cílem už vedl Verstappen před Hamiltonem o dvě sekundy. Stále méně pravděpodobněji se jevil scénář, že by někdo pro zbytek závodu přezul na suché gumy. To platilo zejména o jezdcích na předních příčkách. Do boxů ale nezajížděl ani nikdo ze závodníků, kteří neměli co ztratit.

V bodované osmičce se zdály být karty rozdány jasně. Šestý Antonelli se ale přibližoval k pátému Norrisovi. Právě mezi nimi platil nejtěsnější rozestup napříč celou bodovanou osmičkou.

Naopak Verstappen už navýšil svůj náskok před Hamiltonem na pět sekund. Albon zamířil do boxů a tam ze sprintu odstoupil. Leclerc hlásil, že jeho přední pneumatiky už jsou zničené. I tak měl Monačan nakročeno ke třetímu místu.

Leclercova situace sice vypadala komfortně, zdálo se ale, že jeho potíže s pneumatikami jsou vážnější, než se zprvu zdálo. Monačan totiž začal výrazně ztrácet na vedoucí dvojici. Najednou se za ním začali řadit Piastri, Norris i Antonelli. Do konce sprintu zbývala dvě kola a Leclerc neměl záruku, že třetí místo udrží ve svých rukou.

280670

Oscar Piastri a Lando Norris si budou muset po sprintu promluvit. Foto: McLaren

Piloti McLarenu si sice do posledního kola brousili zuby na Leclerca, nakonec si ale pořádně zavařili. Norris se totiž pokusil předjet Piastriho. Místo úspěšného pokusu ale přišla kolize, po které se oba vozy roztočily. Leclerc si díky tomu mohl dojet pro třetí příčku, přičemž Antonelli se posunul na místo čtvrté. Pro vítězství si mezitím dojel Verstappen před Hamiltonem. Pro Piastriho po kolizi s týmovým kolegou závod skončil, Norris dojel a zaznamenal alespoň bod za 8. místo. Na páté místo se posunul Lawson, na šesté Bearman a na sedmé Hülkenberg.

p.	jezdec	tým	motor	čas/odstup	kol	body
1.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	-	20	25
2.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	2,591	20	18
3.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	16,871	20	15
4.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	17,238	20	12
5.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	20,632	20	10
6.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	24,321	20	8
7.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	27,525	20	6
8.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	28,272	20	4
9.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	36,220	20	2
10.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	37,640	20	1
11.	Fernando Alonso	Aston Martin	Honda	50,464	20	0
12.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	52,467	20	0
13.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	55,792	20	0
14.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	1 kolo	19	0
DNF	Alexander Albon	Williams	Mercedes	-	14	0
DNF	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	-	6	0
DNF	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	-	6	0
DNF	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	-	2	0
DNF	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	-	2	0
DNF	George Russell	Mercedes	Mercedes	-	1	0
DNF	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	-	1	0
DNF	Lance Stroll	Aston Martin	Honda	-	0	0

Průběžné pořadí jezdců: 1. Antonelli 325, 2. Russell 236, 3. Hamilton 221, 4. Leclerc 197, 5. Verstappen 196, 6. Norris 189, 7. Piastri 128, 8. Hadjar 96, 9. Lawson 69, 10. Gasly 41, 11. Lindblad 38, 12.  Colapinto 27, 13. Bearman 23, 14. Bortoleto 10, 15. Hülkenberg 9, 16. Ocon 7, 17. Alonso 7, 18. Sainz 7, 19. Albon 5, 20. Cunoda 1.

Průběžné pořadí Poháru konstruktérů: 1. Mercedes 561, 2. Ferrari 418, 3. McLaren 317, 4. Red Bull 306, 5. Racing Bulls 94, 6. Alpine 68, 7. Haas 30, 8. Audi 19, 9. Williams 12, 10. Aston Martin 7.

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Getty Images / Red Bull Content Pool