VC Kanady – sprint

První drama mezi piloty Mercedesu máme za sebou. V kanadském sprintu triumfoval Russell, jeho vítězství ale předcházel souboj s kolegou Antonellim. Ital během něj dvakrát vycestoval z trati a nakonec dojel do cíle až jako třetí. V cíli neskrýval své rozčarování z Russellova počínání, přičemž Itala několikrát napomenul i jeho šéf Toto Wolff. Mezi „stříbrné šípy“ se vešel druhý Norris.

Sprint nabízel Russellovi příležitost zvrátit vývoj boje o titul ve svůj prospěch. Po několika porážkách od mladšího kolegy Antonelliho si totiž Brit v pátek vyjel pole position. Jeho italský kolega se postavil vedle něj na druhou pozici. Zbytek pole se seřadil v pořadí Norris, Piastri, Hamilton, Leclerc, Verstappen, Hadjar, Lindblad, Sainz, Hülkenberg, Bortoleto, Colapinto, Ocon, Alonso, Pérez, Stroll a Lawson.

Hned čtyři piloti vyráželi do sprintu z boxů. To se týkalo Bearmana, Gaslyho, Bottase a Albona. U tohoto kvarteta došlo k porušení režimu parc fermé a pracovalo se na monopostech. Krátce před začátkem zaváděcího kola vise otazník i nad účastí domácího Strolla. Pilot Aston Martinu totiž nejprve opustil startovní rošt. Zanedlouho mechanici odtlačovali do boxové uličky i jeho monopost.

V Montrealu zůstávalo i před sobotním sprintem sucho. Asfalt měl teplotu 32 stupňů, vzduch dosahoval stupňů dvaceti. Sice bylo chladněji než v pátek, s deštěm se ale prozatím nepočítalo. To ovšem platilo jen v rámci soboty. Nedělní závod už se měl podle předpovědi konat na vodě.

Drtivá většina startovního pole vsadila před sprintem na jistotu a nazula střední směs. O trochu jinak na to šel devátý Lindblad, který obul dokonce nejtvrdší sadu. S měkkou specifikací gum zariskovali Pérez, Stroll a Bottas. Šlo o jezdce Cadillacu a Aston Martinu, kteří vzhledem k obvyklé formě svých týmů stejně neměli co ztratit. Ani za standardních okolností se s nimi totiž nepočítalo do boje o body.

276144

Andrea Kimi Antonelli při kanadském sprintu hodně riskoval. Foto: Mercedes

Na začátku zaváděcího kola vyšla najevo informace, že Strollův start ohrožuje problém s předním zavěšením. Kanaďan už ale tou dobou opět seděl v kokpitu, což dávalo místním fanouškům naději, že ho v akci přece jen uvidí.

Byť letos bývají starty pro jezdce Mercedesu kamenem úrazů, při kanadském sprintu je oba zvládli na výbornou. Russell zůstal první, Antonelli druhý. Úspěšný vstup do závodu zažil Hamilton, který ve druhé zatáčce objel po vnějšku Piastriho a sebral mu čtvrtou příčku. Třetí zůstával Norris. Do sprintu nakonec nastoupilo všech 22 pilotů včetně domácího Strolla, kterému ovšem patřilo poslední místo.

Posun Hamiltona před Piastriho představoval v úvodních třech kolech jedinou změnu uvnitř nejlepší desítky, ke které došlo. Sympaticky vysoko vystoupal na měkkých pneumatikách Pérez, který jezdil po dráze jako třináctý. Hülkenberg se v prvním kole projel po trávě, když se při souboji s jedním z vozů Alpine nevešel do zatáčky. V závodě ale bez problémů pokračoval. Byl čtrnáctý.

Piloti Mercedesu začali na špici ujíždět. Mezi nimi ale nebylo nic jistého. Antonelli se totiž svého parťáka držel jako klíště. V nájezdu do pátého kola činil rozestup pouhou půlsekundu.

Víkend Red Bullu se nesl dál ve znamení trápení. Hadjar začal během pátého kola zpomalovat a z osmého místa se nenávratně propadal dolů. Do vysílačky hlásil problém s motorem. Odstoupení se zdálo být nevyhnutelné.

276151

Lando Norris mohl chvíli pomýšlet na nečekané vítězství. Foto: McLaren

Tou dobou už ale Antonelli dotíral na Russella. V úvodní pasáži zatáček se zkoušel po vnitřku dostat před kolegu Russella. Oba se ale do zatáčky nevešli a Antonelli se projel po trávě. O několik zatáček později byl Antonelli znovu mimo trať poté, co se mu nepovedl další útok na Russella. Tentokrát už jeho chybu potrestal i Norris, který se dostal na druhé místo. Mechanici Mercedesu pro jistotu v boxech připravovali nové pneumatiky, kdyby bylo nutné přezouvat.

Antonelli se na svého kolegu Russella hodně zlobil a přes vysílačku pro něj dokonce žádal trest. Inženýr Peter Bonnington se snažil svého jezdce marně uklidnit. Nakonec musel zasáhnout sám šéf týmu Toto Wolff, který vyzval Antonelliho, aby se soustředil na jízdu.

Najednou nic nebylo jistého. Antonell měl dojem, že si poškodil auto a na jeho třetí místo dotíral Hamilton. Na Russella se naopak dotáhl Norris. Mercedes už rázem nebyl jasným favoritem.

Russell hlídal v dalších kolech vedení, Norris se ho ale stále držel v rozestupu menším než jedna vteřina. Přibližně stejný rozestup platil i mezi Norrisem a Antonellim. Piastri chtěl na čtvrté místo před Hamiltona, sedminásobný šampion mu to ale zatím neumožňoval. Nečekaný kontrast se nabízel u týmu Alpine. Colapinto se dostal před Sainze a jezdil po dráze jako devátý za Lindbladem, kdežto Gasly se trápil až na 15. místě.

Sprint se neobešel bez zastávek v boxech. U mechaniků se objevili Albon a Alonso. Španěl si stěžoval na problémy se sedačkou a zanedlouho se rozhodl svůj monopost odstavit.

276157

Lewisi Hamiltonovi v závěru jistě hodně zatrnulo. Foto: Ferrari

Čtyři kola před cílem se zdálo být jasné, že o vítězi se rozhodne mezi trojicí Russell, Norris, Antonelli. Piloty Mercedesu od sebe dělilo méně než 1,5 sekundy. Pro nové pneumatiky zamířil do boxů Bearman, který se stejně nacházel mimo body. Zanedlouho ho následoval Gasly. Hülkenberg dostal desetisekundovou penalizaci za zisk výhody výjezdem mimo trať.

V úvodu posledního kola si Antonelli vyšlápl na Norrise. Ital ale místo posunu dopředu předvedl jenom další výlet mimo trať. Po návratu na dráhu Norrisovi pozici vrátil zpět a tím se v podstatě rozhodlo. Russell si dojel pro vítězství, Norris skončil druhý a Antonelli se musel spokojit se třetí příčkou. Spokojený ale jistě nebyl.

Na konci závodu si zavařil Hamilton. Pilot Ferrari se nejprve tvrdě opřel o zeď šampionů a v dalších kolech bojoval se svým monopostem. Zdálo se, že kontakt se neobešel bez následků, přestože se inženýr snažil Hamiltonovi tvrdit opak. V závěru předposledního kola se před sedminásobného šampiona dostal nejen Piastri, ale také Leclerc. Hamilton tak nakonec dojel až šestý. Trápící se Verstappen odvedl maximum možného a dojel sedmý, Lindblada mohl těšit bod za osmou příčku.

Hadjar se nakonec po svých problémech vrátil na trať a sbíral alespoň cenné kilometry. Pérez byl po závodě penalizován deseti sekundami za to, že vytlačil soupeře z dráhy. Z 11. místa se tak propadl na čtrnácté.

p.	jezdec	tým	motor	čas/odstup	kol	body
1.	George Russell	Mercedes	Mercedes	-	23	8
2.	Lando Norris	McLaren	Mercedes	1,272	23	7
3.	Kimi Antonelli	Mercedes	Mercedes	1,843	23	6
4.	Oscar Piastri	McLaren	Mercedes	9,797	23	5
5.	Charles Leclerc	Ferrari	Ferrari	9,929	23	4
6.	Lewis Hamilton	Ferrari	Ferrari	10,545	23	3
7.	Max Verstappen	Red Bull	Red Bull PT	15,935	23	2
8.	Arvid Lindblad	RB	Red Bull PT	29,710	23	1
9.	Franco Colapinto	Alpine	Mercedes	31,621	23	0
10.	Carlos Sainz	Williams	Mercedes	36,793	23	0
11.	Liam Lawson	RB	Red Bull PT	1:01,344	23	0
12.	Gabriel Bortoleto	Audi	Audi	1:01,814	23	0
13.	Esteban Ocon	Haas	Ferrari	1:04,209	23	0
14.	Sergio Pérez	Cadillac	Ferrari	1:10,402	23	0
15.	Nico Hülkenberg	Audi	Audi	1:12,158	23	0
16.	Lance Stroll	Aston Martin	Mercedes	-	22	0
17.	Valtteri Bottas	Cadillac	Ferrari	-	22	0
18.	Oliver Bearman	Haas	Ferrari	-	22	0
19.	Alexander Albon	Williams	Mercedes	-	22	0
20.	Pierre Gasly	Alpine	Mercedes	-	22	0
21.	Isack Hadjar	Red Bull	Red Bull PT	-	20	0
DNF	Fernando Alonso	Aston Martin	Mercedes	-	15	0

Průběžné pořadí jezdců: 1. Antonelli 106, 2. Russell 88, 3. Leclerc 63, 4. Norris 58, 5. Hamilton 54, 6. Piastri 48, 7. Verstappen 28, 8. Bearman 17, 9. Gasly 16, 10. Lawson 10, 11. Colapinto 7, 12. Lindblad 5, 13. Hadjar 4, 14. Sainz 4, 15. Bortoleto 2, 16. Ocon 1, 17. Albon 1.

Průběžné pořadí Poháru konstruktérů: 1. Mercedes 194, 2. Ferrari 117, 3. McLaren 106, 4. Red Bull 32, 5. Alpine 23, 6. Haas 18, 7. Racing Bulls 15, 8. Williams 5, 9. Audi 2.

Zdroj: vlastní reportáž redakce, úvodní foto: Mercedes