Tým už v minulosti tento prvek zkoušel, zatím se ale neosvědčil.

Sam Michael naznačil, že by se na krytech motorů vozů Williams mohla objevit "hřbetní ploutev", kterou už s úspěchem používá Renault a Red Bull.

Právě Red Bull byl vůbec prvním, kdo tuto novinku nasadil do závodu. Renault pak tento prvek představil ve španělské Barceloně a ihned se jeho efekt projevil, když se Alonso kvalifikoval do první řady vedle vítězného Räikkönena.

Alonso o "hřbetní ploutvi" také vtipkoval, když prohlásil, že by se s ním stáj Renault mohla přihlásit do amerického poháru sportovních plachetnic.

Sam Michael přiznal, že už tento prvek viděl zhruba před deseti lety v Champ Car a stáj Williams už s ním dokonce experimentovala v aerodynamickém tunelu, zatím ale nebyl dost dobrý pro většinu běžných okruhů.

"Ne všechno, co v aerodynamickém tunelu testujeme, je využito v závodech." uvedl ve své zprávě pro švýcarský Motorsport Aktuell.

"Jim se možná s jejich konfigurací osvědčil." přemítal Michael. "Rozhodně ho v budoucnu ještě zkusíme aplikovat na náš vůz."