Jde to však pomalu

Williams nemá moc dobrou sezonu. Osmé místo Poháru konstruktérů, to nezní moc dobře, jenže pohled zblízka je ještě horší. Za stájí, která do svých vozů montuje silný motor Mercedes, je pouze Audi s jeho úplně prvním motorem F1 (a to pouze o jediný bodík), utrápený Aston Martin s problémovým motorem Honda a naprostý nováček Cadillac. Alpine je s motorem Mercedes někde zcela jinde, nemluvě o McLarenu a továrním Mercedesu. Williams pracuje na velké změně, jenže mu to nejde moc rychle.

„V Budapešti budeme mít nějaké malé věci. A potom o něco větší prvky, včetně snížení hmotnosti, pro Zandvoort. A pak pro nás v Baku přijde v podstatě téměř úplně nový vůz. To je tedy období, na které čekáme,“ řekl pro Sky Germany James Vowles, šéf týmu.

Nasadit zcela nový vůz, to zní velmi dobře. Jenže v Ázerbájdžánu? To bude do konce roku zbývat osm velkých cen, dvě třetiny sezony budou fuč. Jelikož se Williams na tuto sezonu velkých příležitostí, se zcela novými vozy a s většími rozdíly mezi motory, připravoval téměř celý loňský rok, jedná se o velké zklamání. Tým nechtěl vsadit na co nejjednodušší vůz s minimem aerodynamického odporu, jak se mu to vyplatilo v sezonách 2014 a 2015, kdy maximalizoval výhody motoru Mercedes a na rychlých okruzích sbíral pódia, jenže s konceptem vozu a systémem práce, který nikam dále nevedl. Do přípravy letošního vozu se tým z Grove pustil s velkým sebevědomým, jenže jeho aerodynamika nefunguje stabilně a má velkou nadváhu.

277720

Na začátku roku meškal s novým vozem, teď si dává včas s B-verzí. Foto: Williams