Colapinta se zastali Russell i Verstappen

„Měl by dostat zákaz startu, v F1 nemá co dělat.“ I tato slova padala po sobotní Velké ceně Ázerbájdžánu z úst Landa Norrise na adresu Franca Colapinta. Argentinský pilot po prvním restartu závodu v Baku špatně odhadl situaci a nedobrzdil do první zatáčky. U toho sestřelil nejprve svého týmového kolegu Pierra Gaslyho a ten následně sejmul i pilota McLarenu. Pro všechny tři účastníky incidentu závod skončil. Na Colapinta se zlobil nejenom Norris, ale logicky také Gasly a šéf stáje Alpine Flavio Briatore. V době, kdy k incidentu došlo, se totiž oba jezdci francouzské stáje nacházeli na bodech. Podle očekávání přišla i penalizace od sportovních komisařů. Colapinto příští víkend v Sepangu ztratí na roštu pět míst. Třiadvacetiletý pilot ovšem našel v paddocku i podporu.

„Osobně si myslím, že je to příliš tvrdé,“ reagoval na slova Landa Norrise George Russell, který si při Velké ceně Ázerbájdžánu dojel pro vítězství. „Když se restartuje závod po zpomalovacím voze, máte studené pneumatiky a i velmi malá chyba může mít velké následky. Z toho, co jsem viděl, to vypadalo přesně jako takový případ. Byla to malá chyba, která měla velké následky. Myslím si, že zákaz startu by měli dostávat pouze jezdci, kteří udělají schválně něco nebezpečného nebo velmi bezohledného. Toto bylo podle mě jenom nešťastné,“ nabízí Russell svůj pohled.

S Russellem se shodl rovněž Max Verstappen. „Pokud si jezdec, který něco takového způsobí, uvědomuje, co udělal, tak to beru, prostě se omluví. Myslím si, že toto byla malá chyba nebo špatný odhad. Zablokují se vám kola, jste na vnitřku. Pak je samozřejmě trochu smůla, když se do toho připlete velký počet vozů. Stává se to. Je to smolné a není to hezké pro nikoho, kdo se k tomu přimotá. Ale jak říká George, zákaz startu je trochu moc,“ myslí si čtyřnásobný šampion, který v Baku podlehl Russellovi o méně než dvě desetiny.

S prvními dvěma muži sobotního závodu „držel basu“ také ten třetí. I Isack Hadjar si totiž myslí, že udělení zákazu startu pro Franca Colapinta by nebylo na místě. Svou argumentací ovšem jistě příliš nepotěšil pořadatele Velké ceny Ázerbájdžánu. „Z mého pohledu tato trať prostě není dost dobrá,“ říká Francouz upřímně. „Když tu vyjedete mimo stopu, tak je to tu hodně hrbolaté. Je těžké zahřát pneumatiky, když jedete za zpomalovacím vozem. Jde to docela pomalu. Pak to najednou prostě přeženete a má to opravdu velké následky. Takže i podle mě je zákaz startu příliš tvrdý,“ vysvětluje.

Zákaz startu v závodě nepatří v F1 mezi časté tresty. Několik jezdců si ho ale v minulosti odpykat muselo. Poslední takový případ se datuje k roku 2024. Tehdy nemohl – shodou okolností v Baku – nastoupit za tým Haas Kevin Magnussen. Dán totiž během předchozích 12 měsíců nasbíral 12 trestných bodů, což se podle pravidel rovná stopce na jeden závod.

280057

Franco Colapinto se dočkal zastání u George Russella i Maxe Verstappena. Foto: Alpine

Lando Norris má ovšem pravdu v tom, že systém trestných bodů není jediným mechanismem, který sportovním komisařům umožňuje udělit zákaz startu. Článek 12.4.5 Mezinárodního sportovního řádu FIA totiž říká následující. „Ve všech šampionátech, pohárech, výzvách, trofejích nebo sériích, které patří pod FIA, mají komisaři právo udělit následující penalizace: suspendace pro jeden nebo větší počet podniků, odebrání bodů,“ stojí v pravidlech Mezinárodní automobilové federace.

Systém trestných bodů byl v F1 zaveden v roce 2014 a Kevin Magnussen je zatím jediným pilotem, který si kvůli němu vysloužil zákaz startu. Poslední distanc, který nebyl založen na počtu trestných bodů, udělila FIA pro Velkou cenu Itálie 2012. Týkal se Romaina Grosjeana. Tehdejší pilot stáje Lotus zavinil po startu předcházející Velké ceny Belgie hromadnou kolizi, při které vyřadil Lewise Hamiltona, Fernanda Alonsa a Sergia Péreze.

Pokud jde o systém trestných bodů, zde se Colapinto k zákazu startu zatím neblíží. Na kontě má čtyři. Stejně jako pilot Alpine na tom je i Carlos Sainz. Jedná se o dva jezdce s největším počtem trestných bodů v současném startovním poli.

Zdroj: Motorsport, PlanetF1, FIA, úvodní foto: Alpine