Nejspíše přijde o agresivní bočnice

Podle zjištění Rosaria Giulianana z AutoRacer.it se FIA rozhodla ukončit legálnost chytrého aerodynamického triku, který stáj Red Bull nasadila v průběhu sezony, což znamená, že tým bude muset pro rok 2027 navrhnout řešení znovu.

Pro pochopení zásahu FIA je nutné se podívat na geometrii spodní části bočnic. Aerodynamici obvykle vyžadují ostré hrany, které čistě vedou proudění vzduchu k podlaze. Technické předpisy však kvůli hladkým křivkám vyžadují velký minimální poloměr těchto ploch, avšak Red Bull využil drobnou kličku v definici takzvané podpěry podlahy.

Stáj osadila spodní hranu bočnice strukturálním lankem. Protože předpisy umožňují karoserii v bezprostřední blízkosti této podpěry menší poloměr o velikosti 20 mm, dokázal Red Bull vytvarovat výrazně ostřejší a agresivnější podseknutí než konkurence.

Tento prvek se poprvé objevil na monopostu RB22 při Velké ceně Rakouska a fungoval natolik spolehlivě, že Audi toto řešení v Baku zkopírovalo. Techničtí delegáti FIA však tuto fintu do příštího roku nebudou akceptovat. Podle AutoRacer.it upravují technické předpisy pro rok 2027 tak, že rozměr podpěry podlahy omezí na pouhých 5 mm. Tímto krokem zcela uzavřou mezeru, která Red Bullu umožňovala umístit agresivní tvarování karoserie. Změna toto uspořádání zakazuje a donutí Red Bull i Audi přepracovat celou spodní sekci bočnic pro sezonu 2027. Nebo v pravidlech objevit a využít jinou mezeru.

279878

Předělávat již vyvíjený vůz RB23 nebude nic příjemného. Foto: Red Bull

Zdroj: AutoRacer, úvodní foto: Red Bull