V chrámu rychlosti se svezou Herta nebo Iwasa

Ajumu Iwasa u Red Bullu, Colton Herta s Cadillacem, Paul Aron v barvách Alpine a Luke Browning za Williams. První volný trénink na Velkou cenu Itálie využijí hned čtyři týmy k jednomu z povinných nasazení nováčků.

Red Bull dává letos Iwasovi už druhou šanci. V kokpitu monopostu RB22 vystřídá Maxe Verstappena. Japonec, který se loni stal šampionem tamní Super Formule a v šampionátu působí i letos, absolvoval své první tréninkové svezení během června v Barceloně. Tam mu místo uvolnil Isack Hadjar.

Přestože letos Iwasa nastoupil za Red Bull jenom jednou, ve volném tréninku se tento rok ukáže už potřetí. Šanci totiž dostal i při Velké ceně Rakouska. V tomto případě se svezl u Racing Bulls místo Liama Lawsona.

V japonské Super Formuli letos kromě Ajumua Iwasy závodí i Luke Browning, kterému v Monze uvolní u Williamsu místo Alexander Albon. Brit byl letos stejně jako Iwasa nasazen Williamsem už dvakrát. Poprvé se tak stalo ve španělské Barceloně, poté na rakouském Red Bull Ringu. Již v prvním případě byl Brit povolán místo Albona, tehdy ale jeho plány nedopadly podle představ. Kvůli potížím s elektronikou totiž vůbec nemohl vyjet na trať. V Rakousku mu půjčil auto Sainz.

Paula Arona letos vídáme ve volných trénincích se dvěma týmy. Dvaadvacetiletý Estonec sice působí jako rezervní jezdec Alpine, francouzská stáj ale uzavřela dohodu s Audi, na jejímž základě umožňuje německá značka Aronovi nastupovat ve volných trénincích i s jejími vozy. V Barceloně tak byl nasazen místo Nica Hülkenberga, v Rakousku místo Gabriela Bortoleta. Svou první letošní účast s Alpine si připsal v Maďarsku, kdy usedl do kokpitu vozu Franca Colapinta. Teď ho pustí za volant Pierre Gasly.

278751

Ajumu Iwasa absolvuje svůj třetí letošní volný trénink. Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

Posledním týmem, který pro italský první volný trénink udělá ve své sestavě změnu, je Cadillac. Ten nechá na boxové zídce Sergia Péreze a místo toho dopřeje čas na dráze svému vývojovému jezdci Coltonu Hertovi. Současný pilot F2, který v minulosti vyhrál 9 závodů v IndyCar a v roce 2024 se stal dokonce vicemistrem této série, se letos ukázal už v Barceloně a na Hungaroringu. V prvním případě střídal Sergia Péreze, ve druhém Valtteriho Bottase.

Svezení v Itálii ovšem bude pro Hertu od předchozích dvou odlišné. „Je to skvělá příležitost k tomu, abych poznal nejrůznější aspekty vozu MAC-26,“ podotýká jezdec. „Už jsem s tímto autem jezdil na tratích jako Barcelona a Budapešť, kde je potřeba vysoký přítlak. Teď to ale bude úplně jiná výzva. Auto totiž bude nastaveno na co nejmenší aerodynamický odpor a bude proto o něco více neklidné. Bude potřeba být přesný v brzdných bodech a být opatrný v šikanách na obrubnících,“ vysvětluje 26letý jezdec z Kalifornie.

Není žádným tajemstvím, že Cadillac má s Coltonem Hertou do budoucna velké plány. Tým se totiž netají ambicí posadit jednoho dne do svého monopostu amerického jezdce. U tohoto plánu myslí právě na Hertu, který z tohoto důvodu letos zamířil do F2. Zde chtěl získat zbývající body, které mu chybí pro udělení superlicence. K tomu by Američanovi stačilo umístit se v celkovém pořadí do 8. místa, nakonec se ale trápí více, než by sám očekával. Nejlépe dojel pátý při sprintu v Barceloně a průběžně je až šestnáctý.

Je proto velmi nepravděpodobné, že by se příští rok Colton Herta přesunul do závodní sedačky. Zdá se, že u týmu zůstane Sergio Pérez. Mexičan sice údajně vyjednával o možném přestupu do Williamsu, tam však zůstávají Carlos Sainz a Alexander Albon. Objevují se však spekulace, že by u týmu mohl skončit Valtteri Bottas. V souvislosti s jeho místem se skloňuje zejména jméno Rafaela Camary. Brazilskému jezdci aktuálně patří průběžné třetí místo v F2 a patří do juniorského programu Ferrari.

Pokud jde o Ajumua Iwasu, Paula Arona a Luka Browninga, kteří rovněž nastoupí v italském prvním tréninku, ani u nich se nezdá, že by příští rok měli závodit v F1. U Red Bullu zůstane Max Verstappen a velmi pravděpodobně také Isack Hadjar, přičemž jezdecká sestava by se neměla měnit ani u Racing Bulls. Beze změny zůstane i Williams a Alpine, přičemž u Audi se předpokládá se setrváním Nica Hülkenberga a Gabriela Bortoleta.

278748

Cadillac má do budoucna s Coltonem Hertou velké plány. Foto: Cadillac

Podle pravidel musí během sezony nasadit každý tým do volných tréninků minimálně čtyřikrát nováčka. Tyto starty přitom musí rovnoměrně rozdělit mezi oba své vozy. To znamená, že každý ze závodních jezdců je povinen pustit nováčka do kokpitu ve dvou případech. Pravidla definují nováčka jako pilota, kteří v F1 neodjel více než dvě velké ceny.

Zdroj: Motorsport, PlanetF1, úvodní foto: Cadillac