Souhrn informací a odkazů na jednom místě.

Po zahájení sezóny šampionátu krátkých závodů FIA GT Series v Nogaru před necelými dvěma týdny je na řadě úvodní závod další série. I v tomto případě se jedná o šampionát z nabídky SRO, který je v současnosti považován za vrchol nabídky GT závodů. V tomto článku budete seznámeni s důležitými informacemi věnovanými této sérii.

Odkaz na tento článek bude v průběhu roku pravidelnou součástí klíčových příspěvků o tomto šampionátu na zdejším portálu. V případě změn informací dojde k úpravě a jejich vyznačení pro snadnější rozpoznání.

Obsah s aktivními odkazy na kapitoly

1. Základní popis série
2.1. Historie šampionátu
2.2. Držitelé titulů
2.3. Nejúspěšnější stáje
3. Pořadatelská organizace
4. Kalendář
5.1. Průběh závodního víkendu
5.2. Kategorie účastníků
6. Přehled nasazených vozů a jejich zastoupení týmy
7. Seznam úspěšných jezdců
8.1. Užitečné odkazy
8.2. Doplňující články na Formule.cz
9. Rozsah informování na zdejším portálu
10. Konečné výsledky
11. Souhrn aktualizací

1. Základní popis série

Během pouhých dvou let si dokázala tato série vydobýt v ostré konkurenci pověst prestižního šampionátu. Spolu s tímto věhlasem se prolíná zájem účastníků.

Minimálně tři hodiny trvajícími závody se řadí mezi vytrvalostní šampionáty, které se jinak ze závodů gétéček zvolna vytrácí. Vrcholem nabídky jsou korunovační klenoty závodů GT v podobě 24 hodinového závodu ve Spa, jejichž štafetu šampionát převzal po předchozím FIA GT.

Navzdory snahám pořadatele o závody mimo Evropu se toto mezinárodní mistrovství zatím přesunuje po okruzích na starém kontinentu.

O pestré a zároveň početné pole se stará nabídka účasti pro rozdílné skupiny zájemců. Ty jsou dle použité techniky a složení posádek rozděleny do několika tříd.

Vrcholná kategorie GT3 Pro láká profesionální závodníky a týmy s případnou podporou výrobců. Ve třídě smíšených posádek nemusí být přítomnost profesionálního jezdce samozřejmostí, konkurence je zde však nejpočetnější. Na své si přijdou i týmy s ryze amatérskými posádkami ve své vlastní skupině.

Pro sportovní vozidla typická různorodost přístupu k řešení technických výzev vede k použití principu vyrovnání výkonnosti. K zajištění vyrovnaných podmínek přispívá také jediný dodavatel paliva (Total) a od letošního roku také pneumatik (Pirelli).

Přímé přenosy závodů a případně jejich záznamy nabízí pořadatel volně ke sledování na internetu. Dostupná oficiální časomíra a případné doplňující poznámky pozorovatele na okruhu umožňují divákům získat přehled o dění v závodě, jehož délka vytváří prostor pro uplatnění strategických dovedností účastníků. Dále zaujmou početným polem účastníků, kteří spolu bojují v rámci své kategorie společně se snahou o co nejvyšší umístění v celkovém hodnocení závodu.

2.1. Historie šampionátu

Když se podařilo pořadatelům z SRO završit přeměnu FIA GT na profesionálněji zamýšlenou sérii krátkých závodů v podobě MS GT1, zvýšila se u stájí s vozy GT2 anebo GT3 poptávka po mezinárodní vytrvalostní sérii s účastí smíšených posádek.

Představy o podobě nové série byly odhaleny během víkendu s vrcholným závodem 24 hodin ve Spa v roce 2010. Tento podnik, který se měl stát součástí připravované série, svým složením naznačoval zájem účastníků.

Převaha stájí s vozy třídy GT3 anebo neochota partnerů z belgického autoklubu (RACB) potvrdit přítomnost vozů GT2 v poli vyústily v jediné zásadnější změny před oficiálním představením série v lednu 2011.

Svoji roli vůdčí kategorie začaly plnit GT3 dále dělené dle jezdeckého obsazení na profesionální a smíšené posádky. Ty byly doplněny skromnější účastí amatérskými posádkami ve starších vozidlech GT3, pohárovými vozy Porsche anebo takřka civilními auty kategorie GT4. V pěti třídách se během pěti víkendů scházely více jak tři desítky účastníků. Závod ve Spa s účastí 62 vozů jakoby předznamenal zájem v následujícím ročníku.

Přestože se v následující sezóně našli zájemci pouze do tří tříd obsazených GT3 (ve Spa byla navíc možná účast pohárových vozů), na roštu se většinou objevilo více jak pět desítek vozidel. V Belgii se závodu zúčastnilo dokonce 66 aut.

2.2. Držitelé titulů

2012

Třída	Jméno	Vůz	Tým
GT3 Pro	Christopher Haase	Audi R8	Belgian Audi Club
	Stéphane Ortelli
	Christopher Mies
GT3 Pro-Am	Louis Machiels	Ferrari 458	AF Corse
	Niek Hommerson
GT3 Gentleman	Robert Hissom	Audi R8	Sainteloc Racing
	Pierre Hirschi

2011

Třída	Jméno	Vůz	Tým
GT3 Pro	Greg Franchi	Audi R8	Belgian Audi Club
GT3 Pro-Am	Louis Machiels	Ferrari 458	Vita4One
	Niek Hommerson
GT3 Gentleman	Georges Cabannes	L. Gallardo	Ruffier Racing
GT3 CUP	Sergio Negroni	Porsche 997	De Lorenzi Racing
GT4	Alex Buncombe	Nissan 370Z	RJN Motorsport
	Jordan Tresson
	James Ward

2.3. Nejúspěšnější stáje

Rok	Třída	Tým	Vůz
2012	GT3 Pro	Belgian Audi Club	Audi R8
	GT3 Pro-Am	AF Corse	Ferrari 458
	GT3 Gentleman	Sainteloc Racing	Audi R8
2011	GT3 Pro	Belgian Audi Club	Audi R8
	GT3 Pro-Am	Vita4One	Ferrari 458
	GT3 Gentleman	Ruffier Racing	Lamborghini Gallardo LP520
	GT4	RJN Motorsport	Nissan 370Z

3. Pořadatelská organizace

Organizací této série se zabývá Stéphane Ratel Organisation (SRO). Jejím zakladatelem je francouzský podnikatel Stéphane Ratel, který společnost založil v roce 1995 po zkušenostech s pohárovými závody s vozy Venturi. V té době se rovněž podílel se svými společníky na pořádání mezinárodního mistrovství BPR Global GT Series.

Jeho organizace začínala s pořádáním pohárových závodů Lamborghini Supertrophy (1995 - 2002). O dva roky později následoval jeden z nejvýznamnějších šampionátů SRO, když pod jménem FIA GT navázal na tradici série BPR. Ta krátce předtím skončila po rozkolu společníků.

Navzdory občasným potížím při organizaci FIA GT přichází rozmach jeho společnosti, s níž zakládá anebo přebírá řadu sérií.

Foto: Martin Straka

Stéphane Ratel (vpravo).

V roce 1998 zahajuje převzetím francouzského mistrovství GT éru pozdějšího budování národních sérií jako základny pro své mezinárodní šampionáty. V zemi galského kohouta vydržela SRO až do roku 2010, kdy došlo k prodeji společnosti Oreca. O šest let později rozšířil své aktivity do Velké Británie (2004 - dosud). Posléze přichází v roce 2007 expanze do Německa (ve spolupráci s ADAC, německý autoklub plně přebírá kontrolu v roce 2011), Belgie (do 2009, poté jen spoluúčast v pořadatelském sdružení Speedworld) a Brazílii (dosud).

Se střídavými úspěchy SRO působí na mezinárodní scéně v podobě vytrvalostní GTR Euroseries (pouze 1998), Mistrovství Evropy GT3 (2006 – 2012), Evropský pohár GT4 (2007 – 2011, letos obnovení činnosti), historické GT90´s Revival Series (2008 – 2009, nástupnická Blancpain RS pouze částečně 2012) anebo právě vytrvalostní Blancpain Endurance Series (2011 – dosud).

V některých případech se SRO zabývá samostatnými anebo doprovodnými sériemi jiných druhů vozidel pro své gétéčkové šampionáty mj. britské formulové série F3, Renault 2.0 anebo pohárové cestovní vozy Renault Clio (Velká Británie) a Mercedes Benz (Brazílie). Zvláštní místo v tomto směru měla francouzská Super Série FFSA se souborem doprovodných sérií například závody vozů Porsche Carrera, Renault Clio, Seat Leon anebo prototypů poháněných bio palivy (Bio Racing Series), vozů dle pravidel Nascar (Race Car Series) anebo šampionát zmenšených vozítek (mj. Škoda Fabia známá z rallye) poháněných motocyklovými motory (Mit Jet Series).

V poslední době je patrný posun obchodního modelu od vlastního pořádání závodů k prodeji licence na pořádání šampionátu anebo včlenění třídy do stávajícího mistrovství. Nejdéle takto působí na trhu holandské Dutch GT4 (2009 – dosud), kategorie GT4 byla začleněna do asijského GT Asia Series (2010) nebo GT3 do japonského vytrvalostního Super Taikyu Series (2011). Nejnovějším počinem je letos podepsaná smlouva na založení švédských GT4.

Výčet šampionátů SRO zbývá uzavřít tříletým pořádáním Mistrovství světa GT1 (2010 – 2012), které se stalo nástupcem dříve zmíněného FIA GT (1997 – 2009). Jeho další odnoží byl jediný ročník Evropského poháru GT2 (2010), který spočíval pouze v účasti ve 24 hodinovém závodě ve Spa.

Další doplňující informace lze získat v článcích věnovaných Stéphane Ratelovi a jeho aktivitám mimo SRO (Zde), sériím SRO, které zanikly anebo byly předány do roku 2011 (Zde). Informace o šampionátech, jenž byly v nabídce SRO začátkem roku 2012 jsou uvedeny Zde.

4. Kalendář

Předběžný návrh kalendáře byl představen 27. července 2012 během probíhajícího víkendu u příležitosti závodu 24 hodin ve Spa. Oproti předchozímu roku byl snížen počet podniků o jeden, přičemž se jednalo o první neúčast Španělska. Koncem září byly upřesněny náležitosti týkající se závodu v Německu, který nebude omezen časem, ale délkou.

Kalendář pro tuto sezónu je v následující tabulce. Uváděný datum se vztahuje ke dni pořádání závodu.

p.	Datum	Stát	Okruh
1.	14.04.2013	Itálie	Monza
2.	02.06.2013	Velká Británie	Silverstone
3.	30.06.2013	Francie	Paul Ricard
4.	28.07.2013	Belgie	24 hodin ve Spa
5.	22.09.2013	Německo	1 000 km Nürburgring

5.1. Průběh závodního víkendu

Přestože je závod v Belgii součástí této série, vzhledem k jeho mimořádné délce se k němu vztahuje řada dodatečných postupů. Zvláštnostem 24 hodinového klání bude věnován samostatný článek před závodem. V kapitole věnované pravidlům jsou popsány postupy v tříhodinovém a 1 000 kilometrů dlouhém závodě

Závodní víkend s dvoudenním formátem začíná v sobotu dvojicí tréninků, každý z nich trvá 90 minut.

Nedělní dopoledne je vyhrazeno kvalifikaci rozdělené na tři části. V ní má každý pilot posádky 15 minut, během nichž se může pokusit zajet své nejrychlejší kolo. Rošt je následně sestaven na základě nejlepšího času posádky.

V neděli odpoledne nastává čas pro tři hodiny (nebo 1 000 kilometrů) trvající závod. Pilotem pro úvodní část závodu může být kterýkoliv člen posádky bez ohledu na čas dosažený v kvalifikaci. Odpočet začíná po protnutí startovní čáry na konci zahřívacího kola, po němž následuje letmý start.

Vozy musí během tříhodinových závodů minimálně dvakrát do boxů, v Německu čtyřikrát. V nich probíhá výměna jezdců, pneumatik a případně doplnění paliva.

Konec přichází po vypršení časového limitu a dokončení kola nejúspěšnějším vozem. V každé kategorii je body ohodnoceno deset nejlepších posádek (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). Při takřka dvojnásobně dlouhém podniku v Německu budou rozděleny následující bodové příděly: 33-24-19-15-12-9-6-4-2-1.

5.2. Kategorie účastníků

Rozdělení účastníků do tříd probíhá pouze v závislosti na složení posádek.

Ve třídě GT Pro se nebere ohled na rozdělení jezdců do kategorií dle výkonnosti. Je zde prostor pro profesionální jezdce mnohdy ověnčené vavříny z významných mezinárodních podniků.

Další třída GT Pro-Am je určena smíšeným posádkám. Nejsilnější povolené kombinace jezdců představují sestavu platinového a bronzového jezdce nebo zlatého se stříbrným.

Pro amatérské jezdce je určena Gentleman Trophy. Zde je nejsilnější sestava z držitele stříbrné licence (nad 40 let) a bronzových pilotů. V této kategorii budou hodnoceni i piloti pohárových vozů Porsch a Ferrari.

Systém kategorizace jezdců je blíže popsán Zde.

6. Přehled nasazených vozů a jejich zastoupení týmy

Tato část je rozdělena na účastníky dle jejich rozdělení do kategorií. Následně další řazení je dle pořadí v abecedě u názvu výrobce. U modelu může být i odkaz na článek s bližšími informacemi o vozidle, pokud byl zveřejněn před loňskou sezonou MS GT1. I přes mezi sezónní úpravy se jedná o takřka shodná vozidla třídy GT3, která jsou pilířem této série.

V seznamu budou pouze týmy účastnící se závodů s výjimkou 24 hodin ve Spa. Tomuto závodu bude věnován samostatný článek vydaný během července

Startovní listinu mistrovství před úvodním závodem naleznete Zde.

Foto: Tomáš Krejčík

Ferrari 458 Italia GT3

GT3 Pro

Aston Martin Vantage GT3

Young Driver AMR/Emil Frey Racing

Aston Martin Racing

Audi R8 LMS (Zde)

Belgian Audi Club Team WRT

Phoenix Racing

Sainteloc Racing

Speed Car

BMW Z4 GT3 (Zde)

Marc VDS Racing Team

Vita4One Racing

Ferrari 458 Italia GT3 (Zde)

Kessel Racing

Vita4One Team Italy

SMP Racing

Esta Motorsport

Jaguar XKR

Emil Frey Racing

Lamborghini Gallardo (Zde)

Blancpain Racing

McLaren MP4-12C GT3 (Zde)

Hexis Racing

ART Grand Prix

Gulf Racing

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (Zde)

Fortec Motorsport

HTP Motorsport

Black Falcon

Nissan GT-R Nismo GT3

JRM Motorsport

Porsche 911 GT3 R (Zde)

ProSpeed Competition

SMG Challenge 104969   Foto: Martin Ševčík Audi R8 LMS ultra

GT3 Pro-Am

Aston Martin Vantage GT3

Beechdean AMR

Barwell

Audi R8 LMS (Zde)

Sainteloc Racing

BMW Z4 GT3 (Zde)

TDS Racing

ROAL Motorsport

DKR Engineering

Ferrari 458 Italia GT3 (Zde)

Insight Racing with Flex Box

AF Corse

Mtech Racing

Kessel Racing

SMP Racing

Team Ukraine

Lamborghini Gallardo (Zde)

Blancpain Racing

GRT Grasser-Racing Team

McLaren MP4-12C GT3 (Zde)

Boutsen Ginion

Gulf Racing

ART Grand Prix

MRS GT Racing (MRS: Molitor Racing System)

Von Ryan Racing

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (Zde)

Black Falcon

Preci Spark

Nissan GT-R Nismo GT3

Nissan GT Academy Team RJN

JRM Motorsport

Porsche 911 GT3 R (Zde)

Haribo Racing Team

Pro GT by Alméras

ProSpeed Competition

Foto: Tomáš Krejčík

McLaren MP4-12C GT3

GT3 Gentleman Trophy

Aston Martin Vantage GT3

PGF-Kinfaun

Audi R8 LMS (Zde)

Sainteloc Racing

BMW Z4 GT3 (Zde)

Chab Evolution

Ferrari 458 Italia GT3 (Zde)

SOFREV Auto Sport Promotion

AF Corse

Sport Garage

Kessel Racing

Mtech

GT Corse

McLaren MP4-12C GT3 (Zde)

Boutsen Ginion

MRS GT Racing (MRS: Molitor Racing System)

Mercedes-Benz SLS AMG GT3 (Zde)

Black Falcon

Porsche 911 GT3 R (Zde)

Pro GT by Alméras

Delahaye Racing

ARC Bratislava

Foto: Martin Ševčík

BMW Z4 GT3

7. Seznam úspěšných jezdců

Jméno	Úspěchy v závodech sportovních vozů
Armindo, Nicolas	mistr LMS 2012 a 2011 (GTE Pro-Am)
Bertolini, Andrea	mistr MS GT1 2010
	mistr FIA GT 2006, 2008, 2009 (GT1 i celkově)
Bontempelli, Lorenzo	mistr GT Open 2011 (třída GTS)
Buncombe, Alex	mistr BES 2011 (třída GT4)
Cabannes, Georges	mistr BES 2011 (kategorie GT3 Gentlemen)
Castellacci, Francesco	mistr ME GT3 2011
Haase, Christopher	mistr BES 2012 (kategorie GT3 Pro)
	mistr ME GT3 2009
	mistr ADAC GT Masters 2007
Hissom, Robert	mistr BES 2012 (kategorie GT3 Gentlemen)
Hommerson, Niek	mistr BES 2012 a 2011 (kategorie GT3 Pro-Am)
Franchi, Greg	mistr BES 2011 (GT3 Pro)
Gardel, Gabriele	mistr FIA GT 2005 (kategorie GT1)
	mistr LMS 2006 a 2010 (kategorie GT1)
	vítěz 24 hodin Le Mans 2010 (kategorie GT1)
	vítěz 24 hodin Le Mans 2011 (kategorie GTE-AM)
Gatusso, Stefano	mistr GT Open 2011 (třída GTS)
Goueslard, Patrice	mistr FIA GT 2000 (třída N-GT)
	mistr LMS 2008-2010 (kategorie GT1)
Kox, Peter	vítěz 24 hodin Le Mans 2003 (kategorie GTS)
	mistr ADAC GT Masters 2010
Luhr, Lucas	mistr MS GT1 2011
	mistr ALMS 2012 a 2008 (LMP1 i celkově)
	mistr ALMS 2006 (kategorie LMP2)
	mistr FIA GT 2004 (kategorie N-GT)
	mistr ALMS 2003 a 2002 (kategorie GT)
	vítěz 24 hodin Le Mans 2003 a 2002 (GT)
Machiels, Louis	mistr BES 2012 a 2011 (kategorie GT3 Pro-Am)
Mies, Christopher	mistr BES 2012 (kategorie GT3 Pro)
	mistr ME GT3 2009
Moser, Henri	mistr ME GT3 2007
Ojjeh, Karim (47)	mistr LMS 2011 (kategorie LMP2)
	vítěz 24 hodin Le Mans 2011 (kategorie LMP2)
Ortelli, Stéphane	mistr BES 2012 (kategorie GT3 Pro)
	mistr LMS 2007 (kategorie GT1)
	mistr FIA GT 2002 a 2003 (kategorie N-GT)
	vítěz 24 hodin Le Mans 1998 (GT1 i celkově)
Vannelet, Gilles	mistr ME GT3 2007
Westbrook, Richard	mistr FIA GT 2009 (kategorie GT2)
Winkelhock, Markus	mistr MS GT1 2012
Zampieri, Daniel	mistr GT Open 2012 (kategorie GTS)

8.1. Užitečné odkazy

Blancpain Endurance Series – oficiální komunikační kanály

Web  (Zde): naleznete zde zprávy z dění v šampionátu, informace o týmech, jezdcích, vozidlech anebo závodech. Přímo na úvodní stránce je okno s možností sledování přenosů závodů. V tomto případě je nezávislé na časomíře, jejíž odkaz je umístěn na stránkách série.

Twitter  (Zde): krátkými zprávami ze života týmů a jezdců plní svůj účel mikrologu lépe než stejná služba u spřízněné série krátkých závodů. Upozornění na články jsou zde doplňkem nikoliv hlavní náplní obsahu.

You Tube  (Zde): úložiště videozáznamů pořízených v roce 2012 bude doplňováno letošními nahrávkami. Závody minulé sezóny jsou zde v celé délce s výjimkou Spa. Zkrácené sestřihy mají délku okolo padesáti minut.

Sestřih sezóny 2012 (Zde), délka 3:45 – krátký sestřih z loňského ročníku série

Časomíra   (Zde)

Přímý odkaz na časomíru závodů GT. Přestože zde zatím BES zmíněna není, během víkendu lze očekávat její zprovoznění.

Appstore   (Zde)

Majitelé zařízení s operačním systémem iOS 5 a vyšších si mohou zdarma stáhnout program umožňující sledování časomíry (verze 1.0; 0,4 MB) ze závodů gétéček.

FIA GT   (Zde)

Stránky spřízněného šampionátu SRO mají na tomto odkazu archiv. Pod zkratkou BPE lze nalézt nejen výsledky, ale i doplňkové podklady (zastávky v boxech, pořadí průjezdů, sektorové časy, maximální rychlosti apod.). Většina dokumentů je ve formátu pdf v podobě dostupné mj. v tiskovém středisku, některé jsou doplněny i výstupy v základním formátu csv (lze jej otevírat v tabulkovém editoru). Načítání archivu probíhá postupně, jsou zde podklady od vzniku série. Pro otevírání vnořených složek je potřeba vždy kliknout na ikonu složky. Teprve soubory dle jednotlivých částí víkendu se otevírají po kliknutí na název (ikona není aktivní).

Sport 5  (Zde)

Český televizní program zaměřený na motorsport pokračuje i s novou sérií v přenosech ze závodů a jejich opakování. Lze zde zjistit dostupnost programu v nabídce kabelových televizí, systému IPTV anebo prostřednictvím satelitu. Stránky nabízí program stanice 14 dní dopředu.

Wikipedia  (Zde)

Ve známé encyklopedii lze nalézt stránku věnovanou nejen letošnímu ročníku. Za zmínku stojí aktualizované přehledné změny ve složení posádek anebo podrobné tabulky s klasifikací jezdců a týmů.

Formule  (Zde)

Přímý odkaz na část zdejšího portálu, kde jsou soustředěny pouze články věnované gétéčkům.

8.2. Doplňující články na Formule.cz

Grand magazín (poslední vydání Zde)

Zpravodajský souhrn poskytující přehled o dění v mezinárodních sériích určených gétéčkům. Naleznete zde zprávy, výsledky a upozornění na blížící se události z vytrvalostní Blancpain Endurance Series, sprintových FIA GT Series, International GT Open a ADAC GT Masters. Jeho součástí jsou také informace o nových a vylepšených vozech, které se objevují v závodech uvedených mistrovství.

Zatímco příležitostným fanouškům GT závodů prostřednictvím Grand magazínu neuniknou významné události týkající se uvedených sérií, na své si přijdou i zapálení příznivci. Ti zde naleznou souhrn dostupných informací souvisejících s vybranými zprávami z oficiálních zdrojů anebo předních zahraničních portálů zabývajících se gétéčky.

Průvodce světem GT (Zde)

Článek věnovaný gétéčkům od počátků jejich vzniku. Zabývá se i různými variantami těchto vozidel anebo jejich sportovnímu nasazení.

24 hodin ve Spa 2013 (Zde)

Odkaz na článek se souhrnem základních informací o 24 hodinovém závodu. Jeho součástí jsou základní informace o tomto významném podniku, pohled do historie, anebo přehled základních pravidel. Součástí jsou také odkazy k článkům s doplňujícími údaji uveřejněných na zdejším portálu. Na závěr jsou uvedeny odkazy na jiné zajímavé stránky věnované tomuto podniku.

9. Rozsah informování na zdejším portálu

Většina zpráv týkajících se dění v sérii (včetně připomenutí nejbližšího závodu) bude součástí zpravodajského souhrnu Grand magazín. Výsledky závodů budou vydány v samostatném článku ve dni konání závodu.

Doplňkem budou aktuality v Barometru, který se nachází na hlavní stránce vpravo.

V případě účasti významnějších českých anebo slovenských zástupců mohou být zveřejňovány jejich tiskové zprávy.

Zvláštní pozornost bude věnována závodu 24 hodin ve Spa. Kromě souhrnného článku s představením závodu budou součástí zpravodajského servisu články s výsledky a popisy závodu.

10. Konečné výsledky

Klasifikace jezdců zahrnuje pořadí v první desítce v GT3 Pro a GT3 Pro-Am. Z třídy GT3 Gentlemen Trophy bude uvedeno pouze pořadí na stupních vítězů. Čeští a slovenští zástupci budou zmíněni všichni bez ohledu na pořadí. Úplné hodnocení naleznete na stránkách série Zde. Týmy jsou uvedeny všechny.

Hodnocení jezdců GT3 Pro

P.	Pilot	Tým	Body
1.	Maximilian Buhk	HTP Motorsport	81
2.	Bernd Schneider	HTP Motorsport	71
2.	Maximilian Götz	HTP Motorsport	71
3.	Bas Leinders	Marc VDS Racing	71
3.	Yelmer Buurman	Marc VDS Racing	71
3.	Maxime Martin	Marc VDS Racing	71
4.	César Ramos	Kessel Racing	50
4.	Davide Rigon	Kessel Racing	50
4.	Daniele Zampieri	Kessel Racing	50
5.	Frank Stippler	Belgian Audi Club	48
5.	Christopher Mies	Belgian Audi Club	48
6.	Antoine Leclerc	ART Grand Prix	41
6.	Mike Parisy	ART Grand Prix	41
6.	Andy Soucek	ART Grand Prix	41
7.	Marc Lieb	Manthey Racing	39
7.	Richard Lietz	Manthey Racing	39
7.	Patrick Pillet	Manthey Racing	39
7.	Steven Kane	JRM	39
7.	Peter Dumbreck	JRM	39
8.	Markus Palttala	Marc VDS Racing	31
8.	Henri Moser	Marc VDS Racing	31
8.	Nicky Catsburg	Marc VDS Racing	31
9.	Lucas Luhr	JRM	27
10.	Darren Turner	Aston Martin Racing	25
10.	Frédéric Makowiecki	Aston Martin Racing	25
10.	Stefan Mücke	Aston Martin Racing	25

Jediným českým zástupcem v profesionální třídě byl Martin Matzke. Roudnický rodák se zúčastnil pouze úvodního závodu, přičemž kvůli brzkému odstoupení si žádné body nepřipsal. Ani Štefan Rosina není v celkové klasifikaci uveden, protože jeho tým během víkendu na okruhu Paul Ricard odstoupil před závodem po tragické události.

Hodnocení týmů GT3 Pro

P.	Tým	Vůz	Body
1.	Marc VDS Racing	BMW Z4 GT3	66
2.	Belgian Audi Club WRT	Audi R8 LMS	58
3.	Kessel Racing	Ferrari 458	53
4.	HTP Motorsport	Mercedes SLS	49
5.	Manthey Racing	Porsche 911 GT3R	39
6.	Phoenix Racing	Audi R8 LMS	33
7.	JRM	Nissan GT-R	32
8.	Gulf Racing	McLaren MP4-12C	31
9.	Hexis Racing	McLaren MP4-12C	27
10.	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage	25
11.	ART Grand Prix	McLaren MP4-12C	24
12.	SMP Racing	Ferrari 458	15
13.	Vita4One Racing	BMW Z4 GT3	12
14.	Rowe Racing	Mercedes SLS	10
14.	ProSpeed	Porsche 911 GT3R	10
15.	PRO GT by Almeras	Porsche 911 GT3R	8
16.	SMG Challenge	Porsche 911 GT3R	4
16.	Von Ryan Racing	McLaren MP4-12C	4
17.	Fortec	Mercedes SLS	2

Hodnocení jezdců GT3 Pro-Am

P.	Pilot	Tým	Body
1.	Lucas Ordonez	GT Academy	65
2.	Kiril Ladygin	SMP Racing	63
2.	Viktor Shaitar	SMP Racing	63
3.	Peter Pyzera	GT Academy	61
4.	Alex Buncombe	GT Academy	53
5.	Niek Hommerson	AF Corse	50
5.	Louis Machiels	AF Corse	50
5.	Andrea Bertolini	AF Corse	50
6.	Klaas Hummel	Black Falcon	50
6.	Steve Jans	Black Falcon	50
6.	Adam Christodoulou	Black Falcon	50
7.	Henri Hassid	TDS Racing	42
7.	Ludovic Badey	TDS Racing	42
8.	David Dermont	Boutsen Ginion	40
8.	Frederic Vervisch	Boutsen Ginion	40
9.	Michela Cerutti	ROAL Motorsport	36
9.	Stefano Comandini	ROAL Motorsport	36
10.	Wolfgang Reip	GT Academy	36

Posledního závodu se účastnil český pilot Filip Salaquarda. Vzhledem k nehodě kolegy v úvodním kole se do klasifikace nedostal.

Hodnocení týmů GT3 Pro-Am

P.	Tým	Vůz	Body
1.	GT Academy Team RJN	Nissan GT-R	86
2.	AF Corse	Ferrari 458	79
3.	SMP Racing	Ferrari 458	69
4.	Black Falcon	Mercedes SLS	60
5.	TDS Racing	BMW Z4 GT3	42
6.	Boutsen Ginion	McLaren MP4-12C	40
7.	ROAL Motorsport	BMW Z4 GT3	36
8.	Team Ukraine	Ferrari 458	30
9.	Grasser Racing	Lamborghini Gallardo	27
10.	SMG Challenge	Porsche 911 GT3R	20
11.	Barwell	Aston Martin Vantage	18
12.	ART Grand Prix	McLaren MP4-12C	18
13.	Insight Racing	Ferrari 458	17
14.	Haribo Racing	Porsche 911 GT3R	15
15.	JRM	Nissan GT-R	14
16.	Fach Auto Tech	Porsche 911 GT3R	14
17.	PRO GT by Almeras	Porsche 911 GT3R	14
18.	Beechdean AMR	Aston Martin Vantage	12
19.	Hexis Racing	McLaren MP4-12C	2
20.	Sofrev ASP	Ferrari 458	1
20.	Von Ryan Racing	McLaren MP4-12C	1
20.	Mtech	Ferrari 458	1

Hodnocení jezdců Gentleman Trophy

P.	Pilot	Tým	Body
1.	Jean-Luc Blanchemain	Sofrev ASP	112
1.	Jean-Luc Beaubelique	Sofrev ASP	112
1.	Patrice Goueslard	Sofrev ASP	112
2.	Leonardo Gorini	Sport Garage	60
3.	Beniamino Caccia	Kessel Racing	56
15.	Miro Konopka	ARC Bratislava	29

Hodnocení týmů Gentleman Trophy

P.	Tým	Vůz	Body
1.	Sofrev ASP	Ferrari 458	117
2.	Sport Garage	Ferrari 458	107
3.	Kessel Racing	Ferrari 458	66
4.	AF Corse	Ferrari 458	65
5.	Delahaye Racing	Porsche 911 GT3R	46
6.	ARC Bratislava	Porsche 911 GT3R	35
7.	ProSpeed	Porsche 911 GT3R	30
8.	Boutsen Ginion	McLaren MP4-12C	28
9.	Pro GT by Almeras	Porsche 911 GT3R	26
10.	Preci Spark	Mercedes SLS	20
11.	PGF-Kinfaun	Aston Martin Vantage	15
12.	SpeedLover	Porsche 911 GT3R	15
13.	MRS GT Racing	McLaren MP4-12C	10
14.	Sainteloc Racing	Audi R8 LMS	10
15.	Mtech Racing	Ferrari 458	6

11. Souhrn aktualizací

13. dubna: opraven změněný odkaz na Twitter

10. října: doplnění konečných výsledků

Zdroj: SRO, Formule